"Smile"でいこう!! - 鉄道好きオヤジのブログ -

昨日に引き続き、今日も早朝散歩を兼ねて、短時間で撮影を済ませます。
ピントは手前の桜です。


東北本線701系　船岡−大河原

仙台市を中心に、まん延防止措置が取られる中、当然桜まつりは中止。
人気（ひとけ）の少ない早朝を狙って散歩がてら、昨年のリベンジに出掛けるも、今年も実現ならず来年のお楽しみです。

その条件とは、�@堰の流れをスローシャッターで、�A川の水鏡に映る満開の桜、�Bバックには雲の無い空に蔵王


昨年は�@と�Aが、今年は�Bが欠落。なかなか思う様にはいきません。
諦めて、定番ショットを収めてサッサと帰ります。

恒例になっている麦とホップ６缶に１個付いてくる、歴代ブルートレインヘッドマークのコースター。
使いもしないのですが、また全て揃う訳もないのですが、ついつい買ってしまう「鉄」の習性。


パッケージは「トワイライトエクスプレス」


取りあえず好きな列車から選んでいきますが、全10種類は無理でしょう

仕事でバタバタした日が続いており、のんびりと乗りたい気分に駆られ、赤湯駅へ。
以前鉄印を貰った際は、時間の関係で全線は乗り切っていなかったので、1日フリーきっぷで田舎のローカル線を堪能。


お得な土･休日フリーきっぷ


フラワー長井線　YR-882形　赤湯駅


フラワー長井線　今泉駅出発　前方に朝日連峰を望む


フラワー長井線　荒砥−四季の郷　車両後方から望む日本最古の鉄道橋、最上川橋梁


フラワー長井線　YR-884形　西大塚−梨郷（松川橋梁）

今週末は天候に恵まれなかったので、2週間ほど前に撮影した写真に少してを加えてみました（アーバン系の色を強めにし、朝焼けの空を強調しています）。
いつもなかなか時間が取れず、RAW現像ソフトの自動補正に頼ることが多かったので、たまには過去の現像を見直すのも良いものです。


阿武隈急行線　8100系政宗ブルーライナー　横倉−岡


阿武隈急行線　8100系　岡−横倉

あくまでも私ごとですが、
2021年3月13日のダイヤ改正、新幹線と在来線を乗り継いで通勤する自分にとって、近年最悪のものとなっています。

退勤時の乗り継ぎばかりに目が行っていましたが、実は出勤時の方が影響大でした。

これまで利用していた列車が13分遅くなったので仙台始発の新幹線には間に合わず、それに乗るには従来より26分早い列車になります(当然その分は仙台駅での待ち時間となる)。
睡眠時間をこれ以上減らしたくないので、やむ無く1本後になります(これでも始業時間には間に合いますが、出勤はこれ一択)。

ただ、車両が721系で維持されたのが救い(先頭2両だけが701系)。

改正のポイント(理由)をJRさん色々書いていましたが、コロナ禍で利用者が減り、収益優先で減便しただけては？と思ってしまいます(実際それはあると思う)。

先週オープンした利府町の新イオンモール内、Italian Kitchen VANSNの「しらす乗せ放題パスタ」+ミニステーキを家内とシェア(外食は何ヶ月ぶりだろう)。

しらすは、あまり欲張るとパスタが塩っぱく、またぬるくなってしまうので、要注意。

デザートには目の前で炙るチーズケーキ。
今どきのメニューを体験して喜ぶ老夫婦であった。


しらす乗せ放題パスタ


チーズケーキ

先週に引き続き、初春の阿武隈急行線の撮影。
時間を見誤って、まだ薄暗いうちに現着してしまいましたが、ドラマチックな空が見られて得した気分。
車両が白っぽいので大丈夫かと思ったところで、やって来たのは政宗ブルーラーナー。かろうじて見えるかな。
初春とは言え、気温はまだ氷点下。そう長くは外に居られず、1時間ほどで撤収。


阿武隈急行線　8100系政宗ブルーライナー　横倉−岡


阿武隈急行線　8100系　岡−横倉


阿武隈急行線　8100系　横倉−岡　
（列車が大き過ぎるので、山を際立たせるためにスローシャッターでブラしてみる）


阿武隈急行線　8100系政宗ブルーライナー　岡−横倉


阿武隈急行線　8100系　横倉−岡

久々に無風快晴の気持ちのいい朝、蔵王が輪郭までクッキリ見えます。
いつも同じ様な構図になってしまいますが、色々立て込んでいて考える余裕もなく、まぁ気に入った場所なので定例行事として。


阿武隈急行線8100系　岡−横倉


阿武隈急行線AB900系　岡−横倉


阿武隈急行線8100系　岡−横倉


阿武隈急行線8100系　岡−横倉

3月13日からのダイヤ大幅改正を盛り込んだ3月号。発売日に購入しました。
以前、気を抜いていたら店頭から無くなっていたことがあったので、気合を入れてキオスクに向かいましたが、翌日に見ても大分残っていました。
昨今は時刻をネット検索する方が主流なので、当然かとは思いますが。

で、早速通勤に関わる新幹線−在来線の乗り継ぎを確認したところ、ショッキングな事実を発見。

(改正前)　古川19:44−仙台19:58（3分）仙台20:01−大河原20:36
　　　　　これが最も効率よく、駅から自宅や会社までの移動を入れてもトータル2時間弱。

(改正後)　古川19:45−仙台19:59（1分）仙台20:00−大河原20:35
　　　　　1分での乗り換えは無理なので、仙台20:30−大河原21:04

割と使用する頻度の高い、古川19時台の新幹線と乗り継ぎ列車に変更があり、通勤時間が黙って30分伸びることになります。
1本前の列車で帰れる様に、仕事を早く片付けるしかなさそうですね。