"Smile"でいこう!! - 鉄道好きオヤジのブログ -

自宅の庭が賑やかになってきました。
木立バラ、つるバラも蕾を付けてきていますが、こちらの開花は5月後半と予想。
それに先立ち、モッコウバラが花を咲かせ始めています。


ペチュニアのポットが下へ追いやられている


手前のバラも順調に蕾を付けてる

GW中の5月5､6日、家内の慰労旅行という名目で、自分は鉄印No.1をゲット。ついでに家内の分の鉄印帳も購入。
これで堂々と鉄印の旅ができます（ただし費用も倍掛かります．．．）。

1泊の弾丸ツアーなので定番スポットをサッと巡っただけですが、目的は達成したかと。


まずは新幹線でJR／道南いさりび鉄道　木古内駅へ


駅前の道の駅売店で鉄印No.1をゲット


キハ40形国鉄急行色に乗車、幸先良いです


ローカル線でよく見る旧有蓋貨車を使った駅舎　釜谷駅


トラピスト修道院の最寄り駅　渡島当別駅（郵便局と併設）


車窓から臨む函館山、天気最高！


上りのキハ40（ながまれ車両）と交換　七重浜駅　（途中駅でタラコ色との交換を撮り逃してしまい残念）
ちなみに「ながまれ」とは道南地域の方言で「ゆっくりして」「のんびりして」とのこと


函館駅前は旅行者で賑わっています


駅前の回転ずし「根室花まる」で昼食、半端なく美味く比較的手ごろ価格


坂道周辺を散策していると、巨大なワンコの集団に遭遇、観光客も集まり人気者です


函館山山頂からの夕日


これぞ世界に誇る「函館の夜景」　前回来たのは恐らく30年ほど前、いつ見ても綺麗です


函館市電　函館駅前


函館駅8番線のカーブホームに停車中のキハ261系北斗11号（これには乗っていません）

この後、函館ライナーで新函館北斗を経由し、新幹線にて帰宅。
前回の函館は2015年の北斗星乗車で、この時も弾丸ツアー（夜景見学なし）でした。
今後の鉄印の旅は、もう少しのんびりと（ながまれで）したいものです。

角田市内は菜の花が先日から見頃を迎えており、阿武隈急行の沿線の畑で列車を撮影。
AB900系の3号編成（今年デビューした菜の花カラー）を期待するも、残念ながら被写体は全て8100系でした。

この菜の花畑の持ち主である会社の元先輩と、現地で偶然遭遇。
在籍当時やその後の話など聞くことができ、楽しい時間を過ごせました。


阿武隈急行線　8100系　横倉−岡


阿武隈急行線　8100系　岡−横倉

久し振りに山形のフラワー長井線で沿線の花々を絡めて撮り鉄。
桜は既に散ってしまい残念でしたが、鮎貝駅の水仙、羽前成田駅のしだれ桜、梨郷駅付近の菜の花と、随所で春の花の景観を楽しめました。

鮎貝駅周辺では、地元の「サークル水仙」の皆さんが手入れをされているとのこと（ちゃんと募金もして来ました）。みごとな黄色の絨毯です。


フラワー長井線　YR-882号　鮎貝駅


フラワー長井線　YR-882号　鮎貝ー四季の里


フラワー長井線　YR-883号　鮎貝駅


フラワー長井線　YR-887号　白兎ー蚕桑（花じゃないですが、珍しい第四種踏切で）

羽前成田駅で、かろうじて咲き残っていたしだれ桜


フラワー長井線　YR-887号　羽前成田ーあやめ公園

梨郷付近まで来ると菜の花が見られる様になってきました。


フラワー長井線　YR-883号　西大塚−梨郷

雲一つない青空のもと、家内と山形市の霞城公園（山形城跡）の桜を初鑑賞。
宮城の見頃期間が短かったこともあり、車はかなり混雑していた様です。
無料駐車場はスペース的には余裕ありそうですが、出入り口が北側1か所しかないのでとにかく混みます。
電車で行くか、公園外の有料駐車場という選択肢もありかと思います。









”鉄”も忘れません。線路の位置的には昼過ぎ方が良かったですね。

奥羽本線(左沢線)　キハ101形　山形−北山形

約2週間前に敢行した「鉄印の旅」。今回の行先は、千葉房総の「いすみ鉄道」。
鉄印の旅も回数を重ねる度に「どうせ行くならじっくり乗りたい、撮りたい」の思いが強くなり、今回は1日で1路線のみ。
会社の平日休みと房総の菜の花、桜の見頃が重なり、グッドタイミング。とは言え、まだ感染症リスクは無視できず、また関東有数の絶景路線でもあるので、休日に掛からぬよう日帰りを強行。

新幹線が地震被害で不通なので、まず夜行バスで東京へ出てから特急「わかしお」で大原駅へ。車両をイメージした自販機が目を引きます。


いすみ鉄道　大原駅


いすみ鉄道→小湊鉄道が片道乗り降り自由のお得な乗車券

せっかく早朝から訪れたものの午前中は雨空、大多喜駅でミッションをこなしてから、乗り撮りを楽しみます（新田野の桜の名所は車内から）。
大多喜駅で5分停車の間に窓口で鉄印をいただき列車に戻る離れ業。なので駅舎の撮影は断念。



昨今の状況から日帰りで済ますため、事前に調べた定番のみを巡るプラン通りにひたすら乗り歩きます。


いすみ鉄道　いすみ300形　久我原−東総元


いすみ鉄道　キハ20　総元駅


いすみ鉄道　キハ20　総元駅


いすみ鉄道　総元駅　ローカル駅、最高！


いすみ鉄道　いすみ300形　総元駅

上総中野駅で小湊鉄道に乗り換え、次なる絶景ポイントを目指します。


いすみ鉄道−小湊鉄道　上総中野駅

地元の方々やネット情報の通り、石神の菜の花畑は昨年あたりから不作の様で寂しい限り、何とかボリューム感が見える様に撮影。


小湊鉄道　キハ200形　上総大久保−養老渓谷（石神の菜の花畑）


小湊鉄道　キハ200形　飯給駅（ここはやはり桜のライトアップを撮りたかった）


小湊鉄道　キハ200形　（たぶん嵐の）桜井君が着席した場所


小湊鉄道　キハ40 2（前職は只見線）　キハ40 3（前職は五能線）五井駅

夕暮れの東京駅はノスタルジックな気分にさせます。


東京駅（駅舎を生で見るのは何年ぶりか？）

今回は鉄印をただ集めるのではなく、も少しその路線を堪能できる様に配慮（したつもり）。中断した期間が長かったので、いい鉄分補給ができました。
鉄印集めはまだ道半ばではありますが、今後もこの調子でのんびり行きましょうかね。

昨日の撮影時は五分咲き程度だったので、早起きして出勤前に一発だけ。


東北本線　E653系（U101編成）臨時快速　船岡−大河原

この土日は2日間とも快晴、白石川沿いの桜も咲き始め、朝は三から五分咲き程度でしたが一気に気温が上昇、午後にはほぼ満開だったのではないでしょうか。

鉄道好きは桜を絡めた写真を撮ろうと、千桜橋付近を中心に辺りは大賑わいです（もちろん撮り鉄だけではありませんが）。

特に今年は新幹線不通区間（仙台ー福島間）のE653系臨時快速が9往復、4/9,10のキハ110系「花めぐり号」、同じく4/9,10のE655系を使った団体列車、さらに「カシオペア紀行」と今週末に集中し、鉄っちゃんは大忙し、とても全部は回り切れませんので、手の届く範囲で。


東北本線　E653系（国鉄色）臨時快速　大河原−船岡


東北本線　キハ110系（レトロ車両ラッピング）「花めぐり号」　船岡−大河原


常磐線　E655系（団体専用）　岩沼−逢隈

今日は一日中、雲一つない晴天。
桜はまだ一分咲き程度なので、焦点は鉄道に（臨時快速として特急型車両が運用されるのは、恐らく新幹線復旧前日の4/13まで）。


東北本線　E653系（国鉄色）臨時快速　北白川ー大河原


東北本線　E653系（いなほ色）臨時快速　北白川ー大河原


東北本線　E653系（国鉄色）臨時快速　大河原−北白川


東北本線　キハ110系「花めぐり号」大河原−北白川

先日所用の帰りに某所で購入した駅弁、その名も「はくつる」。
寝台特急ヘッドマーク２段弁当に鉄ちゃんは大喜び。第15弾とのことで、歴代も欲しくなってしまう。
容器代も含まれると思うが2,250円は後で見て驚き。
岩手の食材使用とのこと、普通に弁当としてとても美味かった。


この外観で値段も見ずに即買い


容器はランチボックスとして使える、おまけのステッカーも心くすぐる


普通に弁当としてかなり美味いと思う