2014年06月26日
旅と危機管理 その弐
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こんにちは、りゅうです。いつも見て下さりありがとうございます!
旅と危機管理 その壱の続きです。
バス車内は通勤ラッシュなみの混雑・・・。
我々も何とか1人でも多くの方が乗れるよう、出来る限りの協力をしても、20人くらいの方が
積み残しされてしまいました。
バスの運転士さんがもう乗れないとなった時、本当に申し訳なさそうでした。心中察するに
余りあります・・・。次のバスは確か3時間後・・・。
こども連れてこの状況のバスで数時間立って乗ることを考えたら・・・、
もし、そういう状況ならあきらめて引き返していたと思います。
改めて、調べておいてよかったなぁと思いました。
途中の駅前でもやっぱり状況は一緒で、八雲駅前ではほんとに数人しか乗れませんでした。
八雲駅
どうやらJRの社員さんはみんなこのバスに誘導していたようです。
もう半日以上経過しているのに、代替輸送する気が無いみたいで、乗りきれなかった方々が
バスの運転士さんを非難してましたが、向く方向が違うんじゃないかと・・・。
でも、やりきれない怒りは当然です・・・。
その八雲駅前を発車ししばらく走ると、今回のドタバタの元凶となった事故現場の横を
通過しました。運転士さん、徐行でよ〜く見せてくれました(笑)。
車内では座っている方と立っている方、時々変わりながら(こういう時、不思議な連帯感というか
協力の輪が広がります・・・日本人だからですかねぇ・・・)
中間地点の、あのイカ飯で有名な森駅前に着きました。
食べてません・・・写真だけ・・・
車内のある方から、森駅から函館まで普通列車が走っている!という情報が寄せられ、
半分以上の方が乗り換えられ、ようやく全員座ることが出来ました。
運転手さんも気を利かしてくれ、途中の営業所でトイレ休憩をはさみ、バスは
1時間半ほど遅れて(当初の予定からは2時間半遅れ)、無事函館駅前に着きました。
はるばる来たぜ!はこだてへ〜
着く前に運転手さんが「皆さんの協力で無事皆さんを函館までお連れできた、感謝します」との
アナウンスに少々こみ上げるものがありました。
この旅は、実はこの後も素直には終わりませんでした。
その函館行きのバス車内で、明日の行程やら今後のことやら考えた結果、明日も函館で泊まり
あさっての午前中に札幌へ戻ることを決断しました。
きっかけは事故現場の様子を直に見て、明日も多分混乱するかなと思ったからでした。
どうみても明日の夜までに復旧するという確信が持てませんでした。
(結果論なのですがこれが大正解でした)
妻のスマホを借り(私、未だにガラケー・・・)ここから検索したら、今日泊まる所に空きがあり、
無事予約できました。
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結果からいうと当初帰る日は、津軽海峡線(青函トンネル)は通常運行でしたが、函館から
札幌方面は終日運転見合わせし、私たちが帰る日になって、事故現場の先の八雲駅まで、
バス代行輸送〜八雲から臨時列車運行という形となりました。
そんなわけで、日程や行程はところどころ変更しましたが、無事函館と青函トンネルを見学し
最終日の昼過ぎに帰着することが出来ました。
青函トンネルはもう何度も通過しているのですが「なんでもっと早く来なかったのだ!!!」
というくらい、興味深いところでした。
青函トンネル
竜飛海底駅
ガイドさんの説明
地上とトンネルを結ぶケーブルカー
青函トンネル記念館(青森県側です)
青函トンネルからの帰路、先に進めない貨物列車
この旅で、改めて事前準備の重要さと代替手段や日程の余裕など=危機管理を認識しました。
まだ、列車の切符の件で問題があったのですが、それはまたの機会に・・・。
この旅であきらめたこと・・・、函館山の夜景、湯の川温泉の花火大会・・・
風が強く、函館山の山頂が見えない状況でしたのであきらめました・・・。
ロープウェイ運休・・・行ってもたぶん雲の中・・・
長文、お読みいただきありがとうございました
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