スーパーカーニュース

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NIO EP9の電気自動車はニュルブルクリンクでの最速タイムを更新しました。そのタイムは6分45分でポルシェや、ランボルギーニ、そしてほぼレース仕様のラジカルが設定したタイムよりも早いことになります。








NIO EP9 電気自動車のラップタイムは２０１６年10月に設定されたラップタイムよりも19秒も早く、ランポルギーニウラカンパフォーマンテよりも6秒、ラジカルSR8LMよりも2秒早いことになります。ビデオでのラップタイムは公開されてはいませんが、十分に信頼性があり、 NIO EP9 は現在生産されている車の最速車となります。

NIO EP9電気自動車の最大出力は1,342馬力にもなり、最高速度は313km/hを誇ります。そして、0-200km/hの加速性能は7.1秒になり、すでに六台が生産されています。きになる価格は14万８千ドル日本円で１億７千万円前後 となります。

日本のベンチャー企業やテスラなど電気自動車市場が賑わっていますがついに電気自動車が普通自動車を超え的てより盛り上がることでしょう。

ポルシェはツフェンハウゼンの製造工場の生産ラインから１億台目の９１１を送り出したことを記念して特ベルモデルを生産しました。ポルシェ９１１は１９６３年の生産開始以来リアエンジンの特徴を変えることなく未だに第一線で活躍している伝統あるスポーツカーです。








この記念モデルの９１１は９１１Sになり、オリジナルの９１１の塗装に使われていたグリーンをまとい、アルミ削り出しのミラーや、スポーツエグゾースト、２０インチのホイールを装着しています。

インテリアは、木製のハンドルや、メーター内に１億台を記念する画像が映し出されます。

９１１は生産開始以来、ポルシェを代表するモデルになり、これまでに生産された９１１の７０％はまだ現存していると言われており、世界中で愛され熱狂的なファンを有するモデルにまで成長しています。５０年前以上人々を魅了している９１１ですが、これからも魅力的なモデルになっていくことでしょう。

近年空冷時代のポルシェ964の価格が上昇してきており、車によっては10年前から2倍にも3倍にもなっている車もあり、新車価格以上になっているモデルもあります。

来月開かれるRMサザビーズオークションに1993年製のポルシェ 911 RSRが出品されることがわかりました。この964型ポルシェ 911 RSRは51台しか生産されなかったモデルでより稀少製が高いモデルになっており、中でも今回出品されるモデルは生産から２４年間たった今でも10キロしか走っていない状態です。














この911RSRはレースモデルのため、ロールケージやターボモデルのようなワイドボディをまとい、エンジンは自然吸気の3.8リッター水平対向水平対向エンジン6気筒エンジンでこのRSR専用チューンされたエンジンになります。スペックは350馬力、 28.4キロのトルクを発生し、静止状態から100キロまでの加速は3.7秒となっています。

内装は赤で統一されており、ハンドル、シートなどを見ても使用感は見られません。

オークション主催者のサザビーズによれば、走る状態にするには整備が必要になるとのことですが、走行距離が１０kmという状態を考慮すると最終的な予想落札価格は２億２千万円から２億４千万円になるとのことです。
このRSRの功績はスパ２４時間、鈴鹿１０００km、インテルラゴス２４時間そしてルマンでクラス優勝を上げていることなどを見れば自ずとこの車の価値がわかります。

近年空冷時代のポルシェ964の価格が上昇してきており、車によっては10年前から2倍にも3倍にもなっている車もあり、新車価格以上になっているモデルもあります。

来月開かれるRMサザビーズオークションに1993年製のポルシェ 911 RSRが出品されることがわかりました。この964型ポルシェ 911 RSRは51台しか生産されなかったモデルでより稀少製が高いモデルになっており、中でも今回出品されるモデルは生産から２４年間たった今でも10キロしか走っていない状態です。














この911RSRはレースモデルのため、ロールケージやターボモデルのようなワイドボディをまとい、エンジンは自然吸気の3.8リッター水平対向水平対向エンジン6気筒エンジンでこのRSR専用チューンされたエンジンになります。スペックは350馬力、 28.4キロのトルクを発生し、静止状態から100キロまでの加速は3.7秒となっています。

内装は赤で統一されており、ハンドル、シートなどを見ても使用感は見られません。

オークション主催者のサザビーズによれば、走る状態にするには整備が必要になるとのことですが、走行距離が１０kmという状態を考慮すると最終的な予想落札価格は２億２千万円から２億４千万円になるとのことです。
このRSRの功績はスパ２４時間、鈴鹿１０００km、インテルラゴス２４時間そしてルマンでクラス優勝を上げていることなどを見れば自ずとこの車の価値がわかります。

先日BMWのチューニングで有名なG-PowerがM４のチューニングアップグレードを発表しました。








このG-Power BMW M4に搭載されるエンジンはノーマルのM４と共通で３リッター直列６気筒ツインターボエンジンでノーマル時は431馬力、550 Nm のトルクを発生しますが、今回発表されたアップグレードでは680馬力、 740Nmのトルクまで引き上げられていて、G-Powerのチューニング車同様に恐ろしいまでにパワーアップされています。

このアップグレードにおける大きな変更点は車のソフトウエアになり、そのほかターボなどにも手が加えられています。その他は、排気系の見直しをはかり吸気と排気の温度をコントロールすることができ、ホイールやサスペンションなどにも手が加えられています。

そして、気になるパフォーマンスは、0 ー100 km/hの加速は3.5秒で、最高速度は330 km/h以上となっています。 エギゾーストも軽量なチタン製に変更されているので、より一層素晴らしい音になっているそうです。

先日のジュネーブモーターショーでお披露目をされたレンジローバー ヴェラールですが、ジャガーランドローバーグループのSVO部門はヴェラールSVRの開発をすでに進めているところを捉えられました。






この開発されているヴェラールSVRはレンジローバースポーツSVRやジャガーF-タイプSVRに積まれているエンジンと同様に５リッターV８スーパーチャージドエンジンになるようで、最高出力は５５０馬力程度になる見込みです。

同様にF-PaceにもSVRが用意されるようで今開発が行われています。

今開発をされていて2019に発売予定の BMW X7をニュルブルクリングで捉えました。







この開発中のX７のコードネームはG07になり、このBMWのフラグシップSUVはBMW７シリーズと同じCLAR構造のプラットフォームを使用しており、このプラットフォームは今開発中のロールスロイスと共通シャーシになります。

X7は後輪駆動とxDriveの四輪駆動の２種類の駆動方法が用意される見込みで、エンジンも直列６気筒から現在のX５で用意されているV８ハイブリッドエンジンそして、７シリーズの７６０iに搭載されている６リッターV１２エンジンまで幅広く用意されるようです。

このX７は７シリーズと同じような価格帯になる見込みで、ライバルはレンジローバー、ベントレーベンテイガなどになる見込みです。

発売されたばかりのアストンマーティンDB11ですが、WheelsandmoreがすでにDB11のチューニングにかかっていることがわかりました。このDB11はDB11 GT-RSと呼ばれるそうです。







エクステリアはすでに洗練されエアロダイナミックるに優れているので、あまり手を加えられていませんが、ローダウンされたサスペンションと22インチのホイールに変更されているようです。

搭載されるエンジンは5.2リッターV１２ツインターボはノーマル時で608馬力、700 Nmのトルクを発生しますが、最低でも700馬力、 820 Nmのトルクまで引き上げられる見込みで、エグゾーストも手を加えられているようでバルブが備え付けられているようです。

まだ珍しいDB１１ですが、これからチューニングメーカーもチューニングカーを出してくるでしょう。

ベントレーの人気モデルであるコンチネンタルGTの次期モデルがテストされているところをカメラが捉えました。このテスト車はカモフラージュがあまりされていないことなどからほぼ市販車に近いことがわかります。







次期ベントレーコンチネンタルGTはVWグループのポルシェが開発をしたMSBプラットフォームを使用していて、この車がその新しいプラットフォームを使った一号車になるようです。

このテスト車は以前から噂をされていた2015年のジュネーヴモーターショーで発表されたベントレーEVP 10 Speed 6コンセプトと見られていましたが、前後のオーバーハングやホイールベースなどを見るとそのコンセプトのデザインを次期のコンチネンタルGTに反映させられているようです。

次期コンチネンタルGTは自社のSUVのベンティーガ同様にアルミが主に使われるボディになるようで現行のモデルより軽くなる見込みで、2375キロになると言われて言われています。

搭載されるエンジンは新しいW１２と改良されたV８エンジンの２種類が用意される見込みで４リッターのV８ディーゼルエンジンも登場する見込みです。

先日のジュネーブモーターショーで公開されたランボルギーニ　ウラカン　パフォーマンテですが、オープンバージョンのロードスターもテストされているところを目撃されました。このウラカン　パフォーマンテはニュルブルクリングで市販車最速のタイムを出したことでも注目を浴びています。






前身のガヤルドやアヴェンタドールのオープンモデルがロードスターと呼ばれていることもあり、ウラカン　パフォーマンテ　ロードスターという名前になりそうです。

このウラカン パフォーマンテ ロードスターはV１０エンジンが搭載され、640馬力、600Nmのトルクを発生すると言われており、0-100 km/hの加速は 2.9秒、0 - 200 km/h の加速は8.9秒で100-0 km/hのブレーキングは 31 mと驚異的なものになっています。そして最高速度は325 km/hとなっています。.

このモデルも限定生産になる見込みですでに受注を受けているととの情報もありますので、正式に発表される際には売り切れになっている見込みが高いです。