スーパーカーニュース

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BMWのチューニングで有名なG-Powerが手がけるBMW M6 カブリオレの詳細がリークされました。このM6カブリオレは最速のBMW社のオープンカーとなる見込みです。







G-Power は 35年以上の経験と技術を車のパフォーマンスに反映させています。G-Power BMW M6 カブリオレは今市販されているの中で最速の４オープンシーターとなる見込みで、ノーマルのM６カブリオレから240馬力、370Nmのトルクを上乗せしています。

搭載されるエンジンはノーマルのM6と共通になり、4.4リッターツインターボV8を搭載しています。しかし、新しいターボチャージャー、排気系統の見直しが図られ最高出力は800馬力、1,050Nmのトルクを発生します。
最高速度は330kmとなっており、0-200kmの加速は9.8秒となっています。

エンジンに手を入れられると同時にサスペンションもG-PowerのGM6-RS に変更されており、21インチのフォージアッドホイールが装着されています。

V１０エンジンの頃のM６もチューニングしていたG-Powerですが、今回はより一層過激なものになっています。

外見だけでは見かけがあまり見分けがつきませんが、オーナーだけが知っている喜びとして満足感は十分になると思います。

ドイツのチューナーManhart はC63SをベースにしたCR 700を公の場でお披露目しました。

ノーマルのC63Sは510馬力、 700Nmのトルクを発生しますが、今回のアップグレードによって得られるパワーは750馬力まで引き上げられ、900Nmのトルクとなっています。



このビデオからもわかるようにノーマルのAMGとは違う音を奏でており、音量も違うことがわかります。このCR700は0-100kmの加速を４秒以下でこなすと言われており、普通のAMGでは満足できない方や人とは違ったものを好む方などにうってつけです。

正式にマクラーレン570Sのオープンモデルである570S スパイダーが発表されました。
同時に噂をされていた540Sスパイダーですが、生産されないことも発表されました。




この570Sスパイダーはクーペバージョンの570Sと同じスペックなる予定で 3.8リッターツインターボV8エンジンで570 馬力、600 Nm のトルクを発生し、クローズドモデルと比べて４０キロの増量の1,350帰路になると発表されています。

570Sスパイダーの0-100kmの加速は3.3秒、最高速度は３３０kmになる見込みです。

今何かといろいろな車をテストしているポルシェですが、また新たにRSモデルのテスト／開発風景が捉えられました。今回目撃されたのは、９１１GT３RSで現在同じくテスト／開発されているモデルの９１１GT２RSの自然吸気版です。







９１１GT３といえば、先日新たなモデルが発表されましたが、今回はより過激なモデルであるRSの4.2リッターモデルがテストされているようです。この4.2リッターエンジンは以前から噂をされていたモデルで現行の４リッターエンジンから排気量アップをして最強の自然吸気モデルとなる見込みです。

エクステリアは、歴代のGT３RS同様にリアウイングを装備されています。そして、このテスト車は９１１Rのようなリアディフューザーディフューザーや、フロントマスクを装備しているようで、フロントトランクにもダクトなどをカモフラージュしているところを見るとよりエアロダイナミックが効くようにようにデザインされるようです。

2019年のジュネーヴモーターショーで発表される見込みです。

BMW は限定生産モデルとしてM4 CSを発表しました。このM4 CSはM4 クーペと M4 GTSの間に位置するモデルになります。

この新しいBMW M4 CS は460馬力を発生すると言われており、これは、ノーマルのM４の431馬力とコンペティションモデルの450馬力、そしてM４GTSの間に位置します。

このM４CSに搭載されているエンジンはM４と同じツインターボエンジンで、トランスミッションは７速のM　DCTが装備されます。0-100 km/hの加速は、3.9秒となっており、最高時速は２８０kmに制限されています。

まだ生産時期やデリバリー時期は未定ですが、近いうちにアナウンスされる見込みです。

シボレー　コルベット ZR1がニュルブルクリングでテストしている所を捉えました。
このテストをしているプロトタイプですが、エキゾーストを延長させる試みを試しているようでZR１の市販車に反映される見込みです。






このテストカーにつけられた延長のエキゾーストですが、これをつける前と比べると随分静かになったそうで、つける前は１００デシベルを軽く超えていたようです。ニュルブリクリングの音量のリミットは１００デシベルですので、サイレンサーの意図があったようです。

この延長エキゾーストには可変バルブが等されているようで、歴材のコルベットに搭載されているものの進化系となるようです。日常のドライブに支障がないようにするためのシステムになり、気分や状況によってバルブを開くことが可能なシステムになっているようで、バルブを開いた際の音量はかなりのものになるようです。

また写真に取られたテストカーがボディ全体にカモフラージュをしていることや、リアウイングを装備していることなどを踏まえると大幅なアップグレードがあるようです。

つい先日デビューしたレンジローバー　ヴェラールですが、レンジローバー、ジャガーグループの車のチューニングで有名なLummaデザインがレンジローバー ヴェラール CLR GTを発表しました。






この発表されたレンジローバー ヴェラール CLR GTですが、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンともにアップグレードが用意される見込みで、Lumma デザインの３０周年を記念したモデルになり、限定生産となる見込みです。

このボティーキットは、より攻撃的なものになり、５本スポークの305/35R、22インチのホイールを組み合わせたもので、ボンネットや、リアスポイラー、などはカーボンでできていますので、ラグジュアリーなあううpグレードになりそうです。

まだエンジンについてのアップグレードは発表されていませんが、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンともにアップグレードが用意されるとアナウンスされていますので、よりパワフルなものになるそうです。

2018年モデルのメルセデスベンツSクラスのオフィシャルフェイスリフトが発表されました。
このフェイスリフトに伴いS６３用に新しいエンジン、トランスミッション、などが用意されます。








新しい S 63 4MATICは5.5リッターツインターボから４リッターツインターボエンジンに置き換えられE63Sと同じエンジンになるようです。この新しいエンジンは612 馬力、 850 Nmトルクを発生し、 0-100 km/h は 3.5 秒になるとアナウンスされています。トランスミッションは7から新しい MCT 9速のスポーツトランスミッションになり4MATICシステムも一新されるようです。

そして、 S 65 AMGに搭載されるエンジンは、 6.0リッター V12 ツインターボエンジンで、 630馬力、 1,000 Nm トルクを発生しまします。そして、 S 63 and S 65 AMG の最高速度は 250 km/hで制限をされていますが、オプションのAMGドライバーズパッケージを選択することにより、 300 km/hまで引き上げられます。

詳細については上海モーターショーで発表される予定です。

上海モーターショーでは他のメルセデスベンツのモデルについても新しい情報が発表される見込みです。

アストンマーティンが開発中の新型SUV　DBX　の生産開始時期が明らかになりました。
初のSUVとなるDBXですが、2015年に発表された「DBXコンセプト」の市販モデルになり、2019年に生産開始が予定されています。










予想されているDBXコンセプトのパワートレインは、駆動用の電気モーターを各ホイールに内蔵するインホイール型のモーターを使用しており、F１マシンのKersシステムのようなエネルギー回生システム付きのカーボンセラミックブレーキなど最新のテクノロジーが搭載されていました。

しかし、市販のDBXのパワートレインがどうなるかは、まだ明らかになっておらず、DBXコンセプトでは完全な電気自動車となっていましたが、ガソリンエンジンやディーゼルエンジン、PHV、ハイブリットなど市販モデルでは選択肢の幅が広げられる可能性があります。

DBXの正式な販売価格についてもまだ明らかになっていませんが、現在のアストンマーティンラインナップを考えると、基本的に2,000万円を超える価格帯になると予想されていますし、ラグジュアリーSUVのライバルの価格帯を考えると2000万円後半になる可能性があります。

まだまだ謎が多いDBXですが、注目のモデルになっていることは間違いありません。

伝説的なポンティアック・ファイヤーバードのハイエンドモデルのトランザムがアメリカ フロリダのコーチビルダー Trans Am Worldwideの手によって復活し限定生産されることがわかりました。






トランザムと言えば1977年に登場し、マッスルカーの頭角を表したモデルで、通称「イーグルマスク」を装備したモデルが有名で、その中で名モデルとして知られているのが、テレビドラマの「ナイトライダー」にも登場し、1980年代に日本でも有名になったポンティアックのハイスペックモデル「ファイヤーバード・トランザム」で、今回ニューヨークモーターショーで公開されたフロリダの「トランザムワールドワイド」社が製作した「トランザム455スーパーデューティー」は、見事にそのデザインを継承しています。

ベースモデルは、現行型のシボレー最強モデルである「カマロZL1」で、ボンネット、フェンダー、フェイシア、デッキリッド、リアスポイラーなどいたるところにカーボンファイバーを採用してありよりスポーティーな仕様になっています。
そして、Tトップをオプションで設定してあります。

搭載されるパワートレインは、ベールモデルのカマロZL1をアップグレードしたエンジンで、7.4リットルLT1V型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載しており、最大馬力は1013ps、最大トルクは144.6kgmを叩き出します。

このトランザムは限定生産される見込みでそう生産台数は50台となっており、5月1日より販売開始される見込みです。ナイトライダーの影響もありオリジナルのファンは多いので、購入者が殺到することも予想されますので、追加販売ももしかしたらあるかもしれません。