なおいさん旅日記

▽･w･▽　熱心に、なに読んでるんすか、

(=^ェ^=)　還暦すぎて、原付免許も取ったことがない自転車ひと筋のオイラが、ヤマハセローにひと目惚れして早くも数ヶ月・・・そのセローに起こるべくして起こったトラブルというか、なんというか、

▽･w･▽　リコール問題すか、

(=^ェ^=)　今までガンコなまでに電子制御を遠ざけてきたヤマハセローも、とうとう燃料噴射系をコンピューターまかせにしたとたん、トラブル発生や、

▽･w･▽　熟成に熟成を重ねてきたバイクも、この部分だけは未知の領域なんで、当然といえば当然かもしれませんが、しかし、乗る側も作る側も、誰ひとりトクしない残念な話ですね、

(=^ェ^=)　せっかく製造中止から劇的復活をとげたら、いきなりこれやもんなあ、

▽･w･▽　しかし、これがきっかけで、トラブルが無くなると思えば、これもまたええ勉強とちゃいます、当事者やないんで気楽な物言いになってしまいますけど、

(=^ェ^=)　リコール対応に追われるバイク屋さんの利益は、ほぼゼロなのに、それをぼやくこともせんと、手ぎわ良くプロの作業を見せながら、今回のリコール問題をくわしく語ってくれてるこちらの動画・・・バイクへの愛情も感じられて、なんか淡々と地味にステキやなあ、



▽･w･▽　KTMさんのオレンジボードに、整然と配置された工具類もステキですねえ、

(=^ェ^=)　グリーン・オレンジ・ブルーと、三色それぞれが魅力的な新型セローやけど、どれがひとつと言われたら、深い青色と明るい空色の対比が鮮やかなこのモデルかなあ・・・しかし、オレンジ色のリムも美しいし、深いミドリも森にピッタリ来るかなあ、

▽･w･▽　ところで、今回のタイトルですが、自転車の延長みたいにセローを乗り回したいってことすか、

(=^ェ^=)　もともとスピード目的やないんで、ヤマハさんの電動アシスト自転車という選択肢もあるけど、こちらは、バッテリーの開発がまだまだ日進月歩の段階なんで、じゃあ代わりにセローを快速自転車風に乗れたらなあと・・・とりわけ、敬遠しがちなキツい山坂（やまさか）道とか、どれほど助かるやろ、

▽･w･▽　つまり、クルマに煽（あお）られんような、のどかないなか道を、ゆっくり走りたいんすか、景色をゆったり楽しみながら、

(=^ェ^=)　そう、クルマが少ない田舎道には、かならず素晴らしい景色が広がってるし、後続車に迷惑かけんと、道ばたにバイクを寄せてカメラ撮影できるし、そのカメラも、自転車ではかさばる一眼レフを、交換レンズや三脚も合わせて持ってけるし、

▽･w･▽　たしかに、自転車で一眼レフを持って行くと、その重さと大きさで、自転車の軽快さがそこなわれますし、バイクやったら、登り坂の途中に出会う見晴らしも、ハアハア息切れせんと、撮影に集中できますね、

国内よりもメーカー間のしがらみが少なく、公平な評価がしやすい海外のサイトで、単焦点レンズと同等かそれ以上の性能と絶賛された無敵の高級ズームレンズ、しかも防塵防滴（ぼうじんぼうてき）のオマケ付きという・・・

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(=^ェ^=)　自転車やクルマではしんどいオフロードも、セローなら気軽にすっと入って行けて、高画質で撮影してその日のうちに、自転車みたいにずっしりした疲労感も無く帰ってこられるしなあ、

▽･w･▽　電動アシスト自転車なみの低速走行が中心なら、事故の確率も激減しますし・・・やっぱり免許取りましょか、そろそろ、

(=^ェ^=)　オッカサンが天国に行ってから免許とか言うたら、いくつになるか分からへんし、乗り出してわずか数年で免許返納にもなりかねんしなあ・・・そろそろ頃合いなんかなあ、