当日は、当選された24組のオーナーを対象に実施（有料55,000円）。
場所は、おなじみ「富士スピードウェイ」
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普段はなかなか立ち入ることのできない「レクサスカレッジ」に入場できるのも嬉しいですね！
ただ、2005年当時から建設されていたので、そろそろレクサスディーラーと同様に木の温かみを感じるようにデザインを一新して欲しいような気もしました。
エントランスに鎮座するレクサス「LFA」もおなじみですね！
（欲を言えばLCのイベントなのでここにLC”EDGE”かLC”StructuralBlue"を展示してほしかった・・・）
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開会式は、現在レクサスLC、LSのチーフエンジニアをご担当されている、武藤チーフエンジニア。
いずれの車種も初代チーフエンジニアの後を受け継ぎ、その後の改良でドンドン良い方向に進化（特に動的質感）しているのは皆さんご存知のとおり。
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インストラクターとして、レーシングドライバー「中山雄一」選手と、モータージャーナリスト「藤島知子」さん。
フリーにお話できる時間もあったのでファンの方にはたまらない瞬間だったのではないでしょうか？
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最初のプログラムは、藤島さんの講師でドライビングポジションチェック。
車両が、以前当方が所有していた仕様とほぼ同じだったので、その点でも嬉しく思いました！
やはり、「ブリージーブルー」内装はいいなぁ・・・
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その後は、コースに移動して、「ブレーキング」の講習です。
当方が属するグループは、色鮮やかな車種が多くてLCの美しさを再認識しました。
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時速40km/h、60km/h、80km/hと徐々にスピードを上げてから、指定の場所でフルブレーキングをする講習。
フルブレーキング時に、ブレーキペダルからABS作動による振動が伝わってきますが、その後も強く踏み抜くことが重要といいうことで、普段はめったにフルブレーキングをすることはないので、良い勉強になりました。
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」その後はスラローム走行等、時速40−60km/h程度で指定されたパイロンで仕切られたコースを走行。
特に、パイロンの周りを1周する箇所があるのですが、そこではLC”S Package"の「LDH」の小回りの良さを実感しました。
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皆さん気持ちよさそうに走行していました！
青空に、響き渡るブリッピングサウンドは気持ちいいですね！（LC500hでもなかなかのサウンド！）
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その後は「ショートコース」に移動して今回のプログラムのメインである”Performance Upgrade"の体験会です。
ここでの参加者の車列も絵になりますね！各メディアの取材陣も同行していたので、写真を多数撮影されていました。
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ブリーフィングタイムには、開発陣の方の熱い説明が！
みなさんクルママニアなので、専門用語が結構使用されていましたが、私に取っては大変興味深い時間でもっと話を聞いていたかったぐらいです。
皆さん想像している以上にマニアなので、かなりの情熱が伝わってきます！
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個人的に一番「胸アツ」タイムは、リヤアルミ中空サスペンションメンバー（アルミサスメン）の現物と製造過程。
古の技術を現代に応用したような製造方法にはときめかざるを得ません・・・！
宇宙戦艦ヤマトの発信シーンのように姿を表すシーンはぜひ公式動画で披露してほしいところです！
前述のとおり、１
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