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最後はラゲージ。
ラゲージドアには、「電動トランク（イージークローザー付き）」機能を備えているなど抜かりなしです。
左右の広さもあり、ゴルフバックも積載可能。トランクのアームにもレクサスのようにカバーがついていますし、内装の表皮もしっかりしています。

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ラゲージ内部は上部に暗い（笑）LEDが１つ装備。
レクサスもそうですが、せっかくならセダン系でももう少し明るいLEDを装備してほしいですよね・・・
なお、天井にもしっかり起毛仕上げで、レクサスと同様のクオリティです。

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トランクの床下には小物入れ等のスペースが。
トランクボードがペラペラなのは気になりましたが、プロトタイプだからでしょうか？セダンなのでしょうがない部分もありますが。

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さて、予想外にクオリティが高くて驚いた、新型「クラウン　セダン」
まだプロトタイプとのことですが、発売２０２３年１１月とのことで、仕様は最終版と思われます。
他の新型クラウンシリーズとは異なり、別物の内外装のクオリティ。使用している素材自体が異なりますので（インテリアパネル、ルーフ、ピラー、ソフトパッド等）他のカジュアルな「クラウン」で満足できなかったユーザーはコチラでカバーするということになるかと思いますので恐れい入りました。

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てっきり、セダンにおいても多少加飾を変えただけの質素なインテリアかと思いきや、「アルファード／ヴェルファイア」とはまた違う路線でのラグジュアリーさを実現したものとなっており、シンプルながら、近未来感あるエクステリアとともに、一定の存在感を示すものと思います。

個人的には、すでに販売停止となって久しい「レクサスGS」の後継車種のようなイメージを持ちました。
４ドアクーペライクなエクステリア、上質なインテリア、そして「FR」レイアウトを採用しつつ、今どきのパワートレーン。
価格帯は確実に他のクラウンシリーズと異なるでしょうし、やはりセダンということもありそれほどの数は出ないかと思いますが、これぞクラウン！と思える内外装の仕上がりに感心しました。
ぜひ試乗して体験してみたい、発売が楽しみな１台です。

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