【超ニュース批評】たいつんの気になるニュースの取り上げ方【注目】

どうもみなさん、おはこんばんにちは！

たいつんです！

今回取り上げる気になる情報はこれだ！

トヨタ、ダイハツ「完全子会社」化は再編の序曲　スズキも巻き込み「自動車8社」体制は崩壊？

ソース元である、JCASTニュースさんの記事へリンク↓
http://www.j-cast.com/2016/02/21258791.html?p=all



ダイハツは国内の軽自動車シェア31％
スズキも国内の軽自動車シェア31％
国内では、どっこいどっこい、

だが、スズキは

インドにめっぽう強く

インドのシェア40％〜45％（四季報より）

一方のダイハツは

インド、ではなく

インドネシアのシェア15.5％（決算資料より）

でも、インドネシアのインパクトはインドと比べると薄い。

（人口がそもそも違う。インド13億人、インドネシア2億4,000万人）

株の時価総額で比べると（唐突だが）

スズキ→2/19終値ベース1兆6,000億円
ダイハツ→2/19終値ベース6,800億円

インドで差がつきました。

そこまで融合するなら、もはやダイハツブランドは不要なのではないか、との疑問も当然わくが、記者会見で豊田社長は「ダイハツブランドがなくなることは絶対にない」と明言し、「トヨタのなかにトヨタ、レクサスのブランドがあり、ダイハツともすみわけができる」と指摘した。三井社長は「ダイハツブランドは進化させる。BMWにおける『ミニ』のように存在感あるグローバルブランドになりたい」と語った。

たいつんはね、豊田市に住んでるから必然的に軽自動車もダイハツっていう意識があるわけ

おとんは、軽自動車に関しては、別にスズキでもなんでも、こだわりないっていうけど

今回の完全子会社化で、実質、ダイハツ＝トヨタになるわけだ。

ダイハツというブランドはたいつん、正直言うと、「普通」としかいいようがない。

スズキのほうがハスラーとか普遍的なイノベーション感じるよ。

（ダイハツにはコペンがあるけど、普遍的ではない。）

だってスズキのハスラーまねて、あぐねいてだしたのが、キャストでしょ、正直

焦ってるな

って、一般ピーポーのたいつんは思うのである。（売れてるには売れてるんだけどね）

今回の、トヨタのダイハツ完全子会社化の件

たいつんは、どっちかっていうと

あまり効果は期待できないのではないかとみている。

ピンとこない、

だけなのだが。。。

トヨタはスズキとも提携を図ると報じられているが、この件は不明。

参考：スズキ提携交渉、ダイハツ完全子会社化で見えたトヨタの世界戦略

参考：スズキとダイハツの明暗を分けたものとは？

参考はどちらも東洋経済ONLINEへのリンクです。（一部無料会員にならないと見れない個所があります。）

関心度★★★☆☆





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