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2018年11月28日
これは面白い本です
大阪ほんま本大賞って知ってました?私は迂闊にも知りませんでしたが今日の夕刊で初めて知りました。なんでも大阪の大阪の本屋さんと書籍問屋のみなさんが選考する「大阪に由来のある著者、物語であること」「文庫であること」「著者が存命であること」の3条件を満たす本のなかで、ほんまに読んで欲しい本を年1回選定しているもので、今年はその第6回目としてこの『阪堺電車177号の追憶』が選ばれました。
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大阪南部を走る路面電車、阪堺電車で現役最古のモ161形177号が大阪の街で見続けてきた、戦時下に運転士と乗客として出会ったふたりの女性の数奇な運命、バブル期に地上げ屋からたこ焼き店を守るべく分闘するキャバクラ嬢たち、撮り鉄の大学生vsパパラッチvs第三の男の奇妙な対決…昭和8年から平成29年の現代まで、を阪堺電車で働く人々、など85年間見つめつづけてきた思い出を鮮やかに描く連作短篇集です。 著者の山本/巧次氏は1960年、和歌山県生まれ。中央大学法学部卒。現在は鉄道会社勤務されているそうです。 なお、現実には177後は存在せず、同じ仲間の161型は176号までですが、この出版を記念して162号車を177に番号を変更して11/17に1日だけイベント電車として走っています。 |
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2018年11月27日
ふるさと納税で鉄旅を
ふるさと納税ってご存知ですか。ふるさと納税とは、あなたの善意の寄付でその地域を応援することで、あなたは税金の還付や控除を受けられ、さらに特産品などのお礼の品がもらえるうれしい仕組みなのです。返礼品にもいろいろありますが、鉄道ファンにとってたまらないものの一つがここにご紹介する鉄旅です。寄附先は生まれ故郷に限らず、全国どの自治体を選んでも構いません。また複数の自治体にも寄付することができます。
返礼品は寄付金額によっていろいろなプランが用意されています。
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発売されました
待ちかねていた鉄道ピクトリアル誌の近畿日本鉄道特集が発売されました。日本最大の路線延長を誇り、華やかな特急車をはじめ多彩な車両のバリエーションが趣味的にも興味深い近畿日本鉄道の車両から輸送・運転、営業、駅や工場、車庫設備などの解説、趣味者による歴史や現状の考察、研究記事など、詳細な解説記事で近畿日本鉄道を丸ごと紹介する大特集。前回から12年ぶりの特集で近鉄ファンはもとより鉄道ファンには見落とせない一冊です。
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2018年11月26日
思い出の京阪神の市電
間も無く平成最後のお正月がやってきます。昭和がさらに遠くなりますが、あの敗戦から復興、高度成長期を経て平成へと繋がった時代、市民の重要な足として活躍した路面電車。京阪神、三市の路面電車の活躍を記録した巨匠高橋弘さんの遺作集です。
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2018年11月22日
あと僅かです
南海高野山ケーブル三代目の引退も目前、25日のラストランイベントを控えて紅葉に見守られながら最後の活躍を続けています。多くのファンも最後の記録に訪れているようです。25日のラストランイベントはすでにスケジュールが発表されていますから、また葬式鉄が集まるとは思いますが、あの狭い階段ホームで事故などが起こらないよう願うばかりです。長年の労苦を労いながら静かに送ってやりたいですね。
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2018年11月16日
阪急ラッピング車デザイン変更
阪急で、今各線で運行されているラッピング車両のデザインがリニューアルされて明日11日から来年10月31日まで運行されると発表されました。新しいデザインは阪急のHPをご覧ください。
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/6422_e4f3287602e08b63081d38379752678522fede6a.pdf
これは現在の京都線古都です。
こちらも是非チェックして下さい
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2018年11月15日
いらない本は捨てないで
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2018年11月13日
またお騒がせ、葬式鉄
11月11日に引退を迎えた東京メトロ6000系のラストランでの葬式鉄たちの騒ぎが大きく報じられていました。
1971年から47年間にわたって活躍した千代田線6000系が、11月11日のさよなら運転をもって、営業運転を終了し、特別運転が行われたのですが、その最終日の11日は、ラストラン列車の先頭車は完全にすし詰め状態。手に手にスマホやカメラをかざしたマニアが押し合いへし合いの大混乱、混雑で遅れが出るほどだったし、ホームでも走り周っていて、車内やホームは怒声や罵声が飛び交い、列車にも遅れが発生したという。写真を撮る欲望で自分中心で走り回り他のファンや一般の方たちにも迷惑をかけて状態が今やラストランの当然の光景となりつつあ理、大きな顰蹙を買っているのです。折角、鉄道会社が行為で行ってくれているイベントも、このような心無い欲望の塊でしかないマナーをマモpらないマニアのために鉄道ファン全体のイメージが損なわれ、ひいては鉄道ファン全体の排除の方向に進めば、まさに自分で自分の首を絞めるのと同じですよね。私はこのような光景が常態化するようになってからは近寄らないようにしています。葬式鉄が悪いとは言いませんが、どうかマナーを守りお互いを思いやって楽しい撮影ができるように努めていただきたいものです。
お申し込みはこちらから↓ とりあえずクリックしてご検討ください
1971年から47年間にわたって活躍した千代田線6000系が、11月11日のさよなら運転をもって、営業運転を終了し、特別運転が行われたのですが、その最終日の11日は、ラストラン列車の先頭車は完全にすし詰め状態。手に手にスマホやカメラをかざしたマニアが押し合いへし合いの大混乱、混雑で遅れが出るほどだったし、ホームでも走り周っていて、車内やホームは怒声や罵声が飛び交い、列車にも遅れが発生したという。写真を撮る欲望で自分中心で走り回り他のファンや一般の方たちにも迷惑をかけて状態が今やラストランの当然の光景となりつつあ理、大きな顰蹙を買っているのです。折角、鉄道会社が行為で行ってくれているイベントも、このような心無い欲望の塊でしかないマナーをマモpらないマニアのために鉄道ファン全体のイメージが損なわれ、ひいては鉄道ファン全体の排除の方向に進めば、まさに自分で自分の首を絞めるのと同じですよね。私はこのような光景が常態化するようになってからは近寄らないようにしています。葬式鉄が悪いとは言いませんが、どうかマナーを守りお互いを思いやって楽しい撮影ができるように努めていただきたいものです。
2018年11月09日
ビッグニュース
好評の京阪電鉄特急のプレミアムカーに新しい仲間が増えるとのこと。
今日の京阪のプレスリリースがありました。
今度は3000系で運用されている特急の中一両をプレミアムカーとするもので、今回は新造車両で投入されるとのこと。そうすると今の編成ではじき出される1両はどのように処遇されるんぽでしょうね。こちらの方が気にかかります。
3000系用プレミアムカーの詳細はこちらから同社のリリースをご覧ください。
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-11-08_%E2%91%A0premium-car.pdf
今日の京阪のプレスリリースがありました。
今度は3000系で運用されている特急の中一両をプレミアムカーとするもので、今回は新造車両で投入されるとのこと。そうすると今の編成ではじき出される1両はどのように処遇されるんぽでしょうね。こちらの方が気にかかります。
3000系用プレミアムカーの詳細はこちらから同社のリリースをご覧ください。
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-11-08_%E2%91%A0premium-car.pdf