日々の出来事

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ドイツの大手自動車メーカー「フォルクスワーゲン」は、中国やヨーロッパでの販売が好調で、ことし中にも年間の世界での販売台数が１０００万台を超える可能性があることを明らかにしました。

ヨーロッパ最大の自動車メーカードイツの「フォルクスワーゲン」は３０日、ことし１月から９月までのグループ全体の世界での販売台数が、前の年の同じ時期に比べて５％伸びて７５４万２０００台に達したと発表しました。
これは、中国での乗用車の販売台数が、前の年の同じ時期に比べて１５％余り伸びて２７１万台に上るなど、アジアでの販売が大きく伸びたことや、ドイツやイギリス、スペインなど、ヨーロッパ内での販売が、回復していることが主な要因です。
フォルクスワーゲンのウィンターコルン会長は、声明を発表し「われわれはことし中にも１０００万台に届くチャンスがある」と述べ、当初、２０１８年としていた１０００万台の突破を、４年前倒しで達成することに自信を示しました。フォルクスワーゲンは、世界最大の自動車市場である中国を中心に、生産を大幅に拡大させる方針を打ち出しており、去年の販売台数が世界一でことしは１０００万台を超えることを目標に掲げているトヨタ自動車を、激しく追い上げています。

JR東日本は10月30日、宇都宮線・高崎線・常磐線と東海道線の直通運行系統「上野東京ライン」の運行開始日を2015年3月14日に決めたと発表した。宇都宮線・高崎線〜東海道線の直通列車を運転するほか、常磐線が品川駅まで乗り入れる。

上野東京ラインは、上野駅（東京都台東区）をターミナルとしている宇都宮線・高崎線・常磐線と、東京駅（千代田区）をターミナルとしている東海道線を直通する運行系統。上野駅から秋葉原駅付近までは宇都宮線・高崎線・常磐線の引上線を改良し、その先は東北新幹線の直上に高架橋を建設。神田駅を過ぎたところで東海道線の引上線に入り、東京駅に乗り入れる。

同社が発表した平日の輸送体系によると、宇都宮線と高崎線は東海道線との相互直通運転を実施。常磐線は品川駅まで直通する。8時頃から9時頃まで（東京駅基準）の朝ラッシュ時間帯の直通本数は、南行の場合で宇都宮線からが5本、高崎線からが5本、常磐線からが5本になる。

常磐線の特急列車は、日中全ての列車と夕・夜間帯の一部の列車が品川発着になる。同線の普通列車は、日中は土浦方面からの列車の一部が品川駅まで直通し、夕・夜間帯は取手以南で運転している快速電車が品川駅まで乗り入れる。品川発着の特急列車の名称は『ひたち』『ときわ』とし、2015年3月14日から品川〜いわき間で運転を開始する。

皆さんこんにちは。今日は曇りですね。

せっかくの三連休天気はどうなるのでしょうか…

さて昨日はねこ
をお伝えしましたが…

今日も偶然に…



犬が通り過ぎていきました。

おーいどこへ…

デング熱の国内感染が相次いだ問題で、閉鎖されていた代々木公園（東京都渋谷区）が３１日、約２か月ぶりに全面開放された。

　同公園では、９月４日にデングウイルスを保有する蚊が見つかったため、北側部分を閉鎖していた。しかし、９月下旬からウイルスを持った蚊が確認されていないことから、都が閉鎖を解除した。

　３１日午前９時過ぎ、原宿門に取り付けられたフェンスや「立ち入り禁止」のプレートが外され、待っていた人が続々と園内に。渋谷区の自営業の男性（７１）は「ほぼ毎日犬の散歩に来ていたので開放を待っていた。やっぱりここが一番」と話していた。

オリエンタルランドは３０日、今後１０年で約５０００億円を投じて東京ディズニーランド（ＴＤＬ）と東京ディズニーシー（ＴＤＳ）を拡張し、複数個の大型アトラクション（遊具）などを新設すると発表した。

　国内の高齢化を踏まえて幅広い世代が楽しめるようにする。新施設は２０１７年以降、順次、運営を始める。

　ＴＤＬでは、ピーターパンやプーさんなどディズニー映画の主人公に関連した遊具を集めたエリア「ファンタジーランド」の面積を約２倍に広げる。片山雄一・取締役常務執行役員は「テーマ性のある空間を広げることが大事だ」と述べた。

　スペース・マウンテンなどがある「トゥモローランド」は一部縮小する。

　現在あるサーキットやジェット機をイメージした施設などは廃止し、新たな遊具を作る。新施設の内容は未定だが、ディズニー映画で今年大ヒットとなった「アナと雪の女王」にちなんだ施設を作ることも検討対象になるという。

　ＴＤＳでは、海側に施設を拡張して七つある既存エリアとは異なる新しいエリアを作る。

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ソニーは３０日、スマートフォン事業を手掛ける子会社ソニーモバイルコミュニケーションズの鈴木国正社長が１１月１６日付で退任すると発表した。スマホ事業の不振に伴う事実上の更迭人事で、後任にはソニーの経営企画などを担当する十時裕樹（ととき・ひろき）業務執行役員が就任する。



　スマホ事業を収益の柱の一つと位置づけているソニーは、２０１３年度は世界で３９１０万台販売し、今年度は当初、５０００万台の販売目標を掲げていた。だが安価で販売する中国勢などの台頭に苦しみ、７月に４３００万台に下方修正。その後も不振が続き、販売目標の追加引き下げを行う予定だ。スマホ不振は業績全体の足を引っ張り、９月には１５年３月期連結決算が２３００億円の最終（当期）赤字になるとの見通しを発表している。



　新社長に就任する十時氏はソニー銀行の設立に携わるなど経営手腕が評価されており、昨年１２月に当時副社長を務めていた、インターネットプロバイダー事業のソネットからソニー本体に呼び戻されていた。同時期にソネット社長から戻った吉田憲一郎ＣＦＯ（最高財務責任者）とともに、パソコンのバイオ事業の売却やテレビ事業の分社化などの構造改革を推進。平井一夫社長は、スマホ事業の立て直しに十時氏の手腕が必要と判断したとみられる。



　退任する鈴木氏はバイオの事業本部長などを経て１２年５月、モバイル社長に就任した。拡大路線がソニーを苦境に追い込んだとの見方は強く、鈴木氏を重用した平井社長の任命責任も問われそうだ

◆日本シリーズ第５戦　ソフトバンク１−０阪神（３０日・ヤフオクドーム）

　「ＳＭＢＣ日本シリーズ２０１４」は第５戦が行われ、セ・リーグ２位から勝ち上がった阪神はソフトバンクに敗れ、対戦成績１勝４敗で１９８５年以来２９年ぶり２度目の日本一を逃した。

　王手をかけられた阪神は、セ最多今季１３勝のメッセンジャーが先発し、８回までマウンドに立った。７回まで無失点に抑えていたが、８回２死一、三塁から松田に中前適時打を許して降板した。

　打線は１番にマートンを起用するなど組み替えて奮起を促した。６番ＤＨに入った西岡は２安打を放つなど気を吐いたが、得点につながらなかった。９回はソフトバンク守護神・サファテが乱調で１死満塁と逆転のチャンスを迎えたが、西岡の守備妨害で併殺となり、終戦した。

　阪神・和田豊監督「甲子園に帰りたかったけど、ソフトバンクは強かった。速さも兼ね備えて、バランスが取れている。シリーズで敗れはしたが、一つの殻は破れたと思う。これをいかに長く続けられるか。この時点で、また来年が始まる」

警察によりますと、３０日午後３時半ごろ、豊田市トヨタ町のトヨタ自動車本社工場で「工場内の車が燃えて、一度おさまったがまた燃えている」と警備員から１１９番通報がありました。工場敷地内の技術本館の実験棟で、走行実験中だったランドクルーザーから火が出たということで、消防車など９台が出動し、火は１時間ほどで消し止められました。けが人はいませんでした。

　トヨタ自動車によりますと、ラインや生産への影響はないということで、警察や消防が出火原因を調べています

みなさんこんにちは

今日もいい天気ですね

日中と朝方の気温差が激しいので、服装には結構気を使いますね

体調崩しやすい季節。皆さん気を付けてください。

さて今日は、とあるところへ行く途中遭遇しました。


あっ猫だ



こっち向いてくれないかな…



向いてくれた

「エコ」の必要性が盛んに叫ばれるなか、日本では対策が遅れているどころか、その概念すらろくに周知されていない大きな環境問題がある。それが「ガソリンベーパー」（ガソリン蒸気）だ。この問題を重く見る現職神奈川県知事・黒岩祐治氏が『週刊ポスト』に寄せた原稿から、日本のガソリンベーパー問題の現状について紹介する。

　＊　＊　＊
　ガソリンスタンドに行くと、何となくツーンと鼻をつくような独特な臭いがする。ガソリンスタンドとはそういうものだと、ほとんどの人は思い込んでいるに違いない。

　しかし、スタンドでの給油中の様子を特殊な赤外線カメラで撮影した映像を見て、私は言葉を失った。そこには臭いの元がしっかりと写し出されていたのである。肉眼では見えないが、映像では車の給油口から煙がモクモクと出ているのが確認できた。揮発したガソリンが給油口から漏れ出ているのである。これが「ガソリンベーパー」だ。

　ガソリンは揮発性なんだから当たり前、そんなに神経質にならなくてもいいんじゃないか。そんな声が聞こえてきそうだ。ところが、欧米では厳しい規制によりガソリンベーパー対策がとられていて、そうした臭いはしないという。しかも、日本の自動車メーカーでも、日本からアメリカに向けての輸出車にはガソリンベーパー対策が施されているという。

　たまたま県内企業を訪問したことにより、私はこの事実を知った。知った以上、見過ごしておくことはできない。今、何をなすべきなのか考えてみたい。

　ガソリンベーパーは自動車への給油時のほか、タンクローリーからガソリンスタンドへ卸すとき（荷卸時）にも漏れ出ている。また、自動車の走行時だけでなく、エンジンを止めて停止している間も大気中に放出されている。環境省の調査によると、全国の放出量は、燃料小売業（ガソリンスタンド）から年間約11万トン（平成24年度）と推計されている。これは1日当たりでは20キロリットルの大型タンクローリー約20台分に相当する。

　また、これとは別に、駐車時の車から年間3万トン程度が大気中に放出されているとの試算もある。

　ガソリン価格が上昇している中で、これだけのガソリンが無駄に放出されているのはあまりにもったいないし、なにより大気汚染につながって人体にとってもよくないことは明らかだ。

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