F1・スーパーカープラモデル製作ブログ

MP4/4も完成に近づいています。

特にタイヤを装着すると、いよいよF1マシーンの貫禄がでてきます。

タイヤ装着は、付属のビスで装着するので、全く問題ありません。

エンジンパーツが意外に重たくなっているので、ビス止めは安心できます。


さて問題のリアウイングですが、やはり、と言うべきか、バランスが上手くとれません。

スルーできないレベルではないので、

ブログにUPしていなければ、このまま進めて完成させたと思います。


今迄の苦労を考えると躊躇しましたが、一度リアウィングを解体しました。

翼端板は、下で固定できるので、ひとまず写真のように接着し、乾かしました。


↓タイヤを装着するとグッとF1らしさが増します！



↓リアウィングパーツを解体、バランスを見ながら接着し直し


↓翼端板下に穴が開いており、アンダートレイの突起にはめて固定します







乾燥後、アッパーアームを接着します。

本来は、アッパーアームの両端に突起がでていて、翼端板の穴にはめるのですが、

この方法ではそれができません。

そこで突起をカットして、サンドペーパーで平らになるようヤスリ、

バランスを見ながら感覚で位置決めして接着しました。

接着剤は、前回も使用したセメダイン「スーパーXクリア」です。

こちらの方が、エポキシ接着剤のように、2種類混ぜなくて良いので便利です。

しかしやっとここまで来ました。

また、エッチングパーツの薄さはやっぱりカッコいいですね！


↓アッパーアームを接着、いい感じです


↓エッチングパーツ・翼端板の薄さがわかります







マレーシアGP

マクラーレン・ホンダ　2台ともリタイアとは、何とも・・・。

もちろんメカニックの皆さん、不眠・不休でやられているのでしょうが、

何とも残念な結果です。

これからの巻き返しを、本当に応援しています。


けどフェラーリのベッテル、さすがですよね！

あのメルセデスに一矢を報いるとは！

去年のメルセデス圧勝に比べて、面白いシーズンになりそうです。

アロンソは、今何を思っているのでしょうか？



↓意外にプラモでも使えるのでご紹介します

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