aprilia RS250は、スズキのRGV２５０γのエンジンを
イタリアのアプリリア社が、自社のシャシーに積み込んで
製作した、２STレーサーレプリカで、日本製ではない為
パワー規制もなく、カタログでは７０ＰＳ！！とモンスター感
あふれる、バイクです。

　購入当時、イタリア製という事で？なにかと不具合が
多いバイクとして有名でした。
今更ながらに不具合を痛感するしだいです。

　入院から帰ってきたバイクですが、どうもリアが下がり気味
と言うか、下がりすぎなんです。

　リアショックをO/Hしてもらった時の調整がおかしいのかな？っと
思い、修理をお願いしたショップにTELすると、車高調整出来るタイプの
ショックではないし、スプリングの長さも変更していないので
特に変わるはずはないんですが・・・？と言われてしまい
でもなぁ、確かに下がってるんですよぉ~。と食い下がると
一度持って来てくれれば見ますよ。との事だったので
即日行ってきました。

　結果は、スプリングに全くテンションが掛かっていない状態でした。
新車状態から、そしてO/Hしてもらった時もいじっていない部分です。
今まで何だったんだ！？そして、何で今までリアが高い状態でいれたんだ？

　ショップで２回転スプリングを締めてもらって、３�_上げてもらいました。
それでずいぶん変わりました。３�_ってスゴイです。

　今までは、リアサスのエンドアイが幅25�_のところ、幅23�_のリンクに
取り付けていたので、２�_無理やり締めこんでいた為、スムーズに
動かない状態で、高い位置をキープしていたんじゃないか？
ってのが、俺的考察です。

　要するに、リアサスとリンク部分という、可動部分を通常スペーサーなどで
隙間を埋めてから取付けるべき所を無理やり締めこんで、動きが悪くなった上に
スプリングには、全くテンションを掛けていないという、２つの不具合が発覚です。

　イタリア人がいい加減なのか？このバイクを買ったショップが
いい加減なのか？今となってはどうでもいいですが、乗りにくい訳です。
50ccのYAMAHA　TZーMからの乗り変えで、他のバイクに
まともに乗った事がないので、こんなもんなんだと思っていましたが
どうやら違うみたいです。

　１０年以上たってから判った新事実！！
はぁ〜。今はとっても乗りやすいです。