185系「踊り子」: 枝郎パビリオン【ファンブログ版】

2019年12月09日

185系「踊り子」

日曜日に、「休日おでかけパス」で、小田原まで行きました。
そのさい、来春での257系置き換えが決まった185系「踊り子」に、乗っておくことにして、東京から小田原まで乗ってみました。

185系電車は、昭和52年に退役した157系特急「あまぎ」(東京～伊豆急下田)と、老朽化した153系急行「伊豆」(東京～伊豆急下田･修善寺)の置き換えと列車再編を目的として昭和56年に登場、同年から両者を再編統合し東京～伊豆急下田･修善寺間で運行を開始した近距離特急「踊り子」に使用されました。

185系は117系近郊(快速)型電車をベースにして特急仕様としたものです。
白地に緑色のストライプは当時の国鉄車両のイメージを大きく変えました。
普通車の座席は転換式ロマンスシートですが、153系のボックスシートよりはグレードアップしています。このため、一部時間帯では中距離電車にも運用されました。
その後登場15年を経た平成13年より更新工事が施され、普通車のリクライニングシート化ならびに外観塗装の変更が行われました。
平成24年以降は外観塗装が元に戻され、165系･167系急行型電車や183系特急型電車に代わり団体列車や行楽臨時列車にも使われ、現在に至ります。

しかし登場から40年近くが経過し老朽化が進んでいることから、中央本線「あずさ」「かいじ」で使われた257系への置き換えが正式決定したものです。
乗ったのは東京09時00分発「踊り子105号」。10両基本編成が伊豆急下田へ、５両附属編成が熱海で切り離され修善寺へ向かいます。
車内はリクライニングシートに取り替えられていますが、案内装置などなく、実利一辺倒な国鉄型の雰囲気がただよいます。
小田原までおよそ１時間、昔ながらの電車の旅が楽しめました。

昨日･本日の懸賞応募は以下の通りです。
[12月８日]
★「懸賞なび」１月号67頁から
マルタイ「長崎皿うどん味棒ラーメン」３個(税込み541円)「マルタイラーメン味皿うどん」２個(税込み535円)
現行官製はがき使用
神奈川県箱根町から投函
★百貨店友の会公式ツイッターアカウントから
共通商品券10000円ぶん
同会アカウントをフォローし募集ツイートをリツイート
[12月９日]
オタフク「純りんご酢」(税込み453円)
現行官製はがき使用
東京都千代田区･東京中央郵便局管内から投函