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白い機体に赤いラインの２階建て“ジャンボ”。

天皇陛下や首相の外国訪問の際に目にするおなじみの政府専用機だ。

20年以上も使われてきた米ボーイング「747―400」の

後継機選びが政府内で進んでいる。

世界の航空機メーカー大手２社による一騎打ち。

2018年度の退役を控え、

今年の夏の間にも27年ぶりに新機種が決まる。

「空飛ぶ官邸」の候補機を追った。

政府専用機の機体の後方部には「航空自衛隊」の文字が刻まれている。

空自が運用している証しだ。

パイロットと客室乗務員は航空自衛官。

機内で女性自衛官の姿もよく目にする。

機体整備や乗務員教育は日航が担う。

機内の最前部には天皇陛下や首相のための貴賓室がある。

会議室や記者会見場が設けられているほか、

ファクスやプリンターなどの事務機器も備える。

高度な通信装備や防衛機能をもつことから、

天皇陛下や首相の外国訪問をはじめ、

海外への人道支援物資の運搬や在外邦人の救出にも使われる。

現在の２機は1991年に合計約360億円で導…

政府は天皇陛下の外国訪問や首相の海外出張などに使っている

政府専用機について、

現行の「ボーイング747―400」から

「ボーイング777」への機種変更の検討に着手した。

同じ大型機ながら777は比較的燃費が良い点を重視した。

８月末に締め切る2014年度予算の概算要求で、

後継機の購入費用を盛り込む方向だ。

今後、

内閣官房や防衛省、

財務省など関係省庁間の調整を急ぐ。

政府専用機は1991年に導入し、

航空自衛隊が管理している。

欧州エアバスは丸紅と組んで、

今秋にかけて27年ぶりに実施される日本の政府専用機の

選定作業に初めて参画する。

日本政府は前回の選定作業では米ボーイング１社のみと交渉したが、

２社の機体を比較検討したうえで決める。

政府専用機は危機管理や防衛上、

航空自衛隊が運用する。

通信システムや内装品などが民間旅客機と大きく違うため、

航空機メーカーが特別に設計して防衛省に２機供給する。

エアバスが提案するのは、

旅客機…

米国の現職大統領と前大統領の関係は常に良好であるとは限らない。

オバマ大統領はイラク戦争を始めたブッシュ前政権を厳しく批判して大統領に就任したこともあり、

特にブッシュ氏との不仲が指摘されてきた。

しかし先日、

南アフリカのマンデラ元大統領の追悼式典に出席するため、

２人は大統領専用機に初めて同乗した。

20時間近くに上った機中で何があったのか――。

エアフォースワンと呼ばれる大統領専用機は大統領など米政府…ecar