ダウンチューブにヒトメボレ

先日、埼玉県の彩湖にてサーヴェロさんの試乗会がありましたので参加してきましたｗｗ





めったに使う事のないオーナーズクラブカードを引っ提げてｗ

登録したはいいけど、使うのはこれで2回目と言う。。。。


もう少し活用頻度を上げてくれませんかねｗｗ？



さてさて
天気はあまり良くなかったからなのか、参加者も多くなく、割とすんなり試乗することができました。


先ずは2017年モデルのcervelo S3から。



フレームに変わりは無いので、よく知っている乗り心地です。
相変わらずキビキビと加速してくれますｗｗ

この爽快感はサーヴェロオーナーのみの特権ですね♪



さて今回試したかったのは、なんといってもディスクブレーキ。







ブレーキワイヤーはこんなところからなんですね。




何気に（ほんの少しですよ。。）ディスクブレーキに関しては否定的ではあるんですよ。




まず、ロードバイクのブレーキは、スピードコントロール的な要素が強いので、ディスクとか必要ないんじゃね？
と。。。。思ってたりしてます、はい。

という事で


「どのくらい効くんだろう」という実験も込めて試乗です。




その結果





「ディスクブレーキはスゲェｗｗｗｗ」とあっさりと肯定派に鞍替えｗｗ





後方に人がいないことを確認した上で、加速状態（40くらい）からフルブレーキしましたが、変にノッキングすることなく止まりますね。


しかも制動距離は短いです。ブラケットからでも十分効きますよこれｗｗ

トトサマはブレーキはD/Aを使ってますが、格段に効きます。



カーボンホイールとの相性もいいし、各メーカーラインナップも揃ってきてます。
来年とは言わないけど、2〜3年後にはディスクが主流になるんじゃないかな。


ただ、残念な点が。



プロの方が調整してしてるのに、ダンシングとかすると「シュッシュッ」とブレーキパッドが擦れる音がしました。
おそらくブレーキの調整具合からかと思います。





慣れている人がやってもこうなるのに、素人が輪行とかで現地で調整するのはキツイかな。。。
となると、輪行とかではマイナスポイントになるかな。

ヒルクライムの下りとかでは、かなりの安心材料になるので活用したいですが。。。



次はcervelo S5です。




乗る前に「Ｓ3よりも固いっすよ」と言われてはいたけど、果たしてどんなもんだろうｗｗ

まず普通にタラタラ乗っている分には、私のような貧脚の中年オヤジには分かりませんｗ

んでばトルクをかけてと。。。




踏み込んだ時の加速感がＳ3よりも高いです。
反応速度は同じくらいなんだろうけど、スピードの乗り方が違うような感じですね。

Ｓ3も十分に速いんだけど、それに輪をかけて速い。



でもこれ。。。。スプリント用だねｗｗ




こんなんで長距離走ると脚がモゲるわｗｗｗｗｗ



最後にＰ2。





ＴＴバイクに乗ったことがなかったので、初体験ですｗｗ



感想




乗りにくいｗｗｗ


バーポジがあってないのか、すんごい窮屈でした。
しかも、握ってるところにブレーキが無いのが怖い怖いｗｗ




たぶん乗ることは無いだろう。


Ｃシリーズとか乗りたかったんだけどね。
以上で終了です。


ラックには同じカラーで同じホイールのが並んだので撮影ｗｗ



もちろん、俺の方(左）がカッコいいけどねｗｗ


以上、サーヴェロ試乗会でした。


東商会のみなさん、お疲れ様でした。


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