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ホンダ工場閉鎖の英スウィンドン、3500人に失職の危機 街の声は

https://www.afpbb.com/articles/-/3212017

【2月20日 AFP】英南部の労働者階級の町スウィンドン（Swindon）で30年前から操業してきた本田技研工業（ホンダ、Honda Motor）の工場が2021年に閉鎖されるとの発表に、メアリー・デイ（Mary Day）さん（68）は「大変なことになる」と語った。

　年金生活者のデイさんは、工場閉鎖発表後の最初のシフトに労働者らが出勤するなか、「こんなことになるとは思ってもみなかった。みんなそうよ」とAFPの取材で話した。

　ロンドンの西130キロにある人口18万人のスウィンドンは、19世紀に当時急成長していた鉄道産業の恩恵を受けて発展。製造業の街として今日まで生き延び、ホンダは町最大の雇用者だった。ホンダの工場閉鎖で直接危機にさらされるのは3500人の雇用だが、そのほかにも数千人が影響を受けるとされている。

　ホンダの工場の隣にはそれよりも小規模な工場があり、独自動車大手BMWのセダン「ミニ（Mini）」が生産されている。両工場とも同じサプライチェーンに依存しており、一部の地元住民はミニの工場が次に閉鎖されると思っている。

　セメント工場で働くアンドリュー・ホプキンズ（Andrew Hopkins）さん（46）は、「この辺りはなにもかもホンダに頼っている」と語った。

　1980年、ホンダは今はなき自動車メーカーのブリティッシュ・レイランド（British Leyland）と、ホンダ車の組み立てで提携した。これに続き1980年代には、当時のマーガレット・サッチャー（Margaret Thatcher）首相の下、企業に優しい環境と欧州市場へのアクセスの良さに引かれて、日本の自動車メーカーが次々と英国に上陸した。

　1985年、ホンダはスウィンドン郊外にあった第2次世界大戦（World War II）の飛行機工場の跡地を取得した。1989年にホンダの工場は操業を開始し、アコード（Accord）やシビック（Civic）などのベストセラー車を生産してきた。ここで生産されたアコードとシビックの約半数は欧州連合（EU）加盟国で販売される。

■結局はEU離脱が原因

　ホンダは、工場閉鎖の決定は世界の自動車産業の「かつてない変化」に基づくもので、英国のEU離脱（ブレグジット、Brexit）とは関係がないと強調している。だが2016年に行われたEU離脱をめぐる国民投票で、55％が離脱を支持したスウィンドンの住民らは、EU離脱が大きな原因だと考えている。

　公務員のジェーソン・フォスター（Jason Foster）さん（46）は「結局、一体全体どうして離脱するのかという問題に戻ってくると思う。そもそも誰が言い出したんだ。お話にならない」と語る。

　金融関係の仕事をしているリチャード・アボット（Richard Abbott）さんは、「自動車産業は概して英国から出て行きつつあるように見える」が、原因はEU離脱だろうと言う。

　保険業界で働くスミット・アガルワル（Sumit Agarwal）さん（39）は「ホンダの工場労働者にとって厳しい状況になるだろう。雇用を守るため政府が手を打つべきだ」と主張した。(c)AFP/Dmitry ZAKS

AFP

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March 7, 2019 at 06:22PM