旧仙石線路線（仙台駅～陸前原ノ町駅）地下化前: たみふるの日記

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2013年09月20日

旧仙石線路線（仙台駅～陸前原ノ町駅）地下化前

ご訪問ありがとうございます。

旧仙石線路線（仙台～陸前原ノ町）

地下化前を紹介します。

現在の仙石線は、

宮城県仙台市のJRあおば通り駅から

宮城県石巻市のJR石巻駅までの単独路線です。

東日本大震災により、平成２５年９月２０日現在

JR高城町駅～JR陸前小野駅間は、津波の影響で不通です。

JRあおば通り駅～JR高城町駅間　電車で運行中

JR陸前小野駅～JR石巻駅間　気動車で運行中

仙石線の路線の地下化の歴史

２０００年（平成１２年）３月１１日に

仙台駅～陸前原ノ町間が地下化になり、

同日に、あおば通駅が開業し、

あおば通駅～仙台駅を延伸しました。

JR仙石線は、元私鉄の宮城電気鉄道で、

片倉製糸工場および宮城野　撓曲（とうきょく）

を避けていたため、線路は住宅密集地を

蛇行するように敷設されていた。

さらにそのカーブしたルート上に駅間距離を短く駅が

設置されたため列車は高速走行できず、

踏切の遮断時間は比較的長かった。

列車の本数増とモータリゼーションの進展により

踏切での交通渋滞は慢性化し、坂下交差点に隣接する

太田見踏切は同交差点を市内屈指の渋滞地区にさせる

一因とみなされ、地域住民のみならず仙台市都心部に

流入する仙台都市圏東部の住民全体の問題となっていった。

仙台 - 陸前原ノ町間が地下化したトンネルを

仙台トンネルといいます。

仙台トンネルは、１９８５年（昭和６０年）に工事開始。

２０００年（平成１２年）に仙台トンネルは完成し、

２０００年３月１１日に仙石線が移設・開業しました。

これによって仙石線にあった１４の踏切が廃止された。

線路の蛇行がなくなったことにより、表定速度が向上した。

偶然にも、東日本大震災と同じ、３月１１日なのです。

貴重な動画がありましたので、掲載します。

踏み切りにいる保安員の白旗を振っている方がいますが

二度と見る事はできないですね。

現在、この線路は存在していません。

その他、仙石線情報

２０１５年（平成２７年）中または年度中

高城町～陸前小野間の運転を再開予定中。

陸前大塚駅 - 陸前小野駅間は内陸側に移設される。

この区間にあった駅舎で、

被害を受けた野蒜駅、東名駅の２駅は移転新設されます。

陸前赤井駅と蛇田駅の間にある東松島市柳ノ目地区に

新駅「柳の目駅」（仮称）を設置計画中です。

２０１５年の仙石線の全線復旧に合わせて駅開業を

目指している。

（平成２５年９月２０日現在の情報）