実は「鉄男」の私にとって、東海道新幹線の「N700A」の登場は
早くその姿を見たい、また早く乗ってみたいという気持ちにさせています。

先日、報道向けに公開されましたが、実際の営業運転がスタートするのは
今日でしたので、この話題には触れていませんでした。

新幹線の歴史は、0系から始まり、100系、300系、500系、700系、N700系と
進化してきましたが、さらにN700系を進化（Advanced）させたという意味で、
「N700A」と名付けられたそうです。

外見は、ほとんどN700系と変わらないそうですが、1番「進化」したのは「安全性」である
ブレーキシステムだそうで、現在のN700系より1〜2割程度制動距離が短くなったそうです。
また、新幹線では初となるATC（自動列車制御装置）からの速度や走行位置などの信号を
活用する「定速走行装置」を搭載しているそうです。
制限速度を自動制御して、高い精度で目標速度に到達することで、ダイヤの乱れによる
遅れをより早く回復する機能を有しているとのことです。

一方、「快適性」はグリーン車の壁に新型制振パネルを設置し、また普通車の一部の
床の吸音性も向上させ、「静粛性の高い車内」を実現しているとのことです。

でも、やっぱり乗ってみないと「N700」と「N700A」の違いは分からないと思いますので、
早く乗ってみたいところですが・・・・・。
でも、少なくとも新横浜か京都に行く用事がないと乗ることもないので、
私にとっての「N700A」デビューはいつになるか、今のところ分かりません！