2017年01月23日
速さへの憧れと自転車1
自転車は、自分の力で進む自由な乗り物です。
自分の力を何倍にもしてくれます。
速さ走ることの憧れがそこにはあります。
マラソン選手なら時速20キロぐらいで40キロの道のりを走ることが出来ます。
自転車なら普通の人でもそれが可能になります。
ロードバイクならば、時速30キロで走り続けることも容易に出来ます。
それどころか、私の様な非力な者が乗っても、時速40キロ以上のスピードさえ可能なのです。
自転車を考えて行く時に、やはり速い自転車にしたいと考えます。
自分の力を、どこまでロス無く路面に伝え、いかに速く走れる自転車にするか。
特にロードバイクは、スピードの出る自転車なので、パーツ選びは、より軽く、より精度の高い部品をとなります。
ペダルは、より踏み込んだ力がクランクに伝わるものを!
クランクは、踏み込んだ力が効率よく回転に変えるものを!
軽く、強く!
私のロードバイクは、シマノのデュラエースのビンディングペダル、カンパニョーロのウルトラトルク アテナを使っています。
このペダルは、シューズとの接地面積が広く、力が伝えやすいのと、回転のスムースさが選んだポイントです。
クランクは、カンパニョーロのウルトラトルクで回転軸の剛性の高さ、同社のパワートルクよりもメンテナンス性に優れたところが、ポイントです。
あとは、フレームとのマッチングですね!
全体の色合いや造形のバランスが自分としては、とても気に入っています。
フレームは、最初からクロモリフレームにしたかったので、クランクは、アルミの比較的細身のものと思っていました。
また、クランクは、駆動系の要であるので、多少高価になっても精度の高いものをと考えていました。
クランクをカンパニョーロのアテナにしたので他も合わせてアテナの11速にしました。
速く美しい自転車に仕上がったと、自分では、思っています。
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それどころか、私の様な非力な者が乗っても、時速40キロ以上のスピードさえ可能なのです。
自転車を考えて行く時に、やはり速い自転車にしたいと考えます。
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特にロードバイクは、スピードの出る自転車なので、パーツ選びは、より軽く、より精度の高い部品をとなります。
ペダルは、より踏み込んだ力がクランクに伝わるものを!
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私のロードバイクは、シマノのデュラエースのビンディングペダル、カンパニョーロのウルトラトルク アテナを使っています。
このペダルは、シューズとの接地面積が広く、力が伝えやすいのと、回転のスムースさが選んだポイントです。
クランクは、カンパニョーロのウルトラトルクで回転軸の剛性の高さ、同社のパワートルクよりもメンテナンス性に優れたところが、ポイントです。
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フレームは、最初からクロモリフレームにしたかったので、クランクは、アルミの比較的細身のものと思っていました。
また、クランクは、駆動系の要であるので、多少高価になっても精度の高いものをと考えていました。
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