釣りと車

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前戦オーストラリアで今季初めてリタイヤを喫して、ランク４位に後退したペドロサは、昨年２年連続の優勝を挙げたセパン・インターナショナル・サーキットに乗り込むと、ドライコンディションだったフリー走行１で今季９度目の１番時計を刻んで今季初めて１番手発進。ウェットコンディションとなったフリー走行２では、２度のコースインで１１ラップを周回すると、２分１５秒台を２回記録して、１.０７９秒差の３番手。

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調査ではナビに関する総合的な評価を4つのファクターに基づいて算出。「ナビゲーション機能」「音楽/映像機能」「操作性」「モニター」における複数の詳細項目に対する評価を基に総合満足度（1000点満点）を算出している。

調査結果によると、アルパイン ビッグXシリーズが573ポイントで、3年連続1位となった。ビッグXシリーズは、「ナビゲーション機能」「操作性」ファクターで前年比10ポイント以上の向上となり、競合ブランドとの差を広げた。

2位はパイオニア サイバーナビシリーズで549ポイント。ファクター別では「ナビゲーション機能」のサブファクターである「地図データ」で前年比16ポイントの減少となったが、「ナビゲーション機能」ファクターでは首位を堅持。第3位にはパナソニック ストラーダRシリーズ（546ポイント）が続き、ファクター別では「モニター」のファクターでアルパイン ビッグXシリーズに続いた。

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設計を手掛けたのは今年3月にプリツカー賞を受賞した坂茂。坂氏は、「美術館が展覧会のチケット収入のみで運営を続けることは難しく、美術館の企画や役割が展示に限らないかたちで多様化しているのは世界的なトレンド」と述べた上で、アート愛好家に限らず、社会に開かれる美術館を目指したという。ファサード1階は折り戸によって開閉し、屋外と屋内が一体化する。また、展示用のパネルは自由に配置可能で、フレキシブルな展示を実現。サイン表示やショップ・カフェカウンターなどの什器も移動式で都度様相が変わる。

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GAZOO Racing（トヨタ自動車）は10月24日、10月31日〜11月2日に愛知県新城市で開催される「新城ラリー2014」において、ラリー仕様の運転トレーニング車両「GR 86×（クロス）」を一般公開すると発表した。GR 86×はGAZOO Racingが設営するイベント会場「ラリー・ガーデン」内で披露される予定で、公開日は11月1日のみとなっている。

　GR 86×は、クルマの味づくりを担う人材の育成を目的に、トミ・マキネン氏と共同製作した運転トレーニング車両。ドライバーが“道との対話”を通じてクルマの味づくりの感性を磨けるよう、マキネン氏が車両の味付け（チューニング）を行ったという。

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過去数日間は、ケータハムF1チームにとって特に大変だった。新旧の所有者が被害を受けたと主張し、リーフィールドのスタッフや従業員はその騒動に巻き込まれている。

ファクトリーから締め出され、ホリデーシーズンが数週間先に迫る中、チームはシーズン終盤につまづき、従業員の多くは失業に直面している。米テキサス州オースティンでの次のレースに出走できないかもしれない。

さらに悲しいことに、リーフィールドでこのようなことが起きるのは初めてではない。2度目でもない。ケータハムが、今シーズン終了前に撤退すれば、オックスフォードシャー州リーフィールドに本部を置くチームが、シーズン途中で破綻するのは3度目となる。

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何年も前になるがマツダはユーザに”どういう車が欲しいか”というアンケートを取ってた。

ビースポーツは、国内最大級のマツダファンの祭典「マツダファンフェスタ 2014 in 岡山」を12月7日、岡山国際サーキットで開催する。

今年のマツダファンフェスタでは、ロードスター生誕25周年を記念して、歴代開発陣を集めてのトークショーやユーザーを集めてのパレードを開催。来年発売予定の新型『ロードスター』も登場する。さらに、新型『デミオ』の発売＆COTY受賞を記念し、開発陣やユーザーを集めてのイベントも開催する。

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5ドアは、今年3月フルチェンジを受けたばかりの3ドアをベースにホイールベースを70mm延長している。サイドから見てもミニらしいスタイリングが見事に表現されていて、リヤドアを追加したことを意識させない。これはリヤゲートのデザインに秘密が隠されている。3ドアよりリヤガラスをやや傾斜させることでルーフを短く見せているため、ミニらしく見えるわけだ。もちろんリヤパンパーなどもデザイン変更されているが、コンビランプなどのデザインの雰囲気は3ドアと同様のものに仕上げられている。

当然だがルーフも延長しているため、ルーフのデザインも微妙に異なっていて、3ドアの全高が1430mmなのに対し、5ドアは1445mmと15mm高い。リヤドアを開け、スムーズにリヤシートに座ることができるのがミニにとっては新鮮だ。ミニクラブマンは観音開きのため、乗り降りがややしにくかったが、やはり5ドアは乗降が大幅に楽になっている。リヤドアが短いため開口部がそれほど大きくなく、足抜き性もサイドシルが高いためあまりよくないが、チャイルドシートに子供を乗せるというユーザーにとってはうれしいはず。

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新型レガシィでは、レガシィを代表する車型となっていたツーリングワゴンを廃し、SUVのアウトバックとセダンのB4の2車型に。パワートレーンも、最高出力129kW（175PS）/5800rpm、最大トルク235Nm（24.0kgm）/4000rpmを発生する水平対向4気筒 DOHC 2.5リッターのFB25型エンジン＋リニアトロニックCVTに1本化している。海外のアウトバックでは水平対向6気筒DOHC 3.6リッターのEZ36型が用意されていたが、国内投入は見送られたようだ。

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ホンダは10月23日、『フィット』などの点火コイルおよび電源供給回路に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、『フィット』（HVおよびガソリン車）『N-WGN』『N-WGNカスタム』『ヴェゼル』の4車種で、2013年6月28日〜2014年10月17日に製造された計42万5825台。

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ホンダは24日（金）、最新技術を導入した新たな安全運転支援システム「ホンダセンシング（Honda SENSING）」を発表。年内発売を予定している新型「レジェンド」から導入を開始し、今後順次拡大してゆく。

「ホンダセンシング」は、フロントグリル内に設置したミリ波レーダーとフロントウインドウ内上部に設置した単眼カメラという特性の異なる2種類のセンサーで構成されたシステム。ミリ波レーダーは、対象物体の位置や速度だけでなく、検知が難しいとされてきた電波の反射率が低い歩行者にまで検知対象を拡大。また、単眼カメラは車両前方約60mまでの歩行者や対象物体の属性や大きさなどの識別を可能にするなど、より高精度の認識能力を持つ。

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