二輪車大好き

Z

って聞くと、皆さん何を想像しますか？？
フェアレディZ　
悪魔のZ
マジンガーZ
Zガンダム
Kawasaki　Z

ちなみに
『Z』
で検索すると
ｇ社　　フェレディＺ
Ｙ社　　ZOZOTOWN
が検索で一番にヒットします。

今回紹介するのは
kawasaki　Z
です

１９７２年　900 Super Four　（Z1）　　　　　発売
１９７３年　750RS　（Z2）　　　　　　　　　発売


１９７７年　Ｚ１-Ｒ　　　　　　　　　　　　　発売



１９７８年　Ｚ１０００Mk-�U　　　　　　　 発売


１９８１年　Z１０００Ｊ 　発売


１９８２年　Ｚ１０００Ｒ（ローソンレプリカ） 発売



１９８１年　Ｚ１１００ＧＰ　 発売
（なんとインジェクション）

ざっくりですが、発売の歴史を振り返るとこんな感じです。
僕の好きなＺは
いわゆる【角Ｚ】
と呼ばれるＺ１-Ｒ以降のガソリンタンクがカクカクしたＺです。
中でもＺ１０００Ｒ・Ｚ１０００Mk-�U・Ｚ１-Ｒが大好きです。
当時のアメリカ　ＡＭＡスーパーバイク選手権が大好きな影響もあります。

そんなレースの世界で活躍した
究極のＺ�@

Ｚ１０００Ｊをベースにレース用に極限までチューニングされたマシンにて
１９８１年
エディ・ローソンＡＭＡスーパーバイク選手権　チャンピオン
そのレース用　Ｚ１０００Ｊをベースに市販化されたのが
Ｚ１０００Ｓ１ですッ！


兵庫県　神戸市『カワサキワールド』に展示しています。

この感じで空冷エンジンの旧車が大好きです。
そして僕個人的に空冷エンジンの旧車＋メガホンマフラーの組み合わせが一番大好きですッ！
僕の刀にはバンス&ハインズでした
特に刀にはノーマル　『れんこんマフラー』と呼ばれた
マフラーを真後ろから見たらレンコンの様に見える雰囲気がバンス管にもあり大好きです。




ＫＥＲＫＥＲも大好きです

鉄の重さのデメリットを除けば、鉄エキパイの図太い排気音も大好きです。
究極のＺ�A
モリワキがレース用に極限までチューニングしたマシン
モリワキモンスター
ワイン・ガードナー＋チームモリワキで
アメリカＡＭＡスーパーバイク選手権に参戦していたマシン
初代？　元祖？　ベース？
ヘッドが四角なので恐らく　Ｚ１０００Mk-�Uベース


発表によるとこの頃は、フレーム補強のみらしいですが、
補強のみではチューニングの限界を感じてフレーム開発を始めたらしいです。
そして

Ｚのエンジン＋モリワキオリジナルフレームの
モリワキモンスターが誕生します。


二代目？　フルモデルチェンジ？
鉄フレームからアルミフレームに進化します。








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