北海道へようこそ！

こんにちは、りゅうです。いつもご覧いただきありがとうございます！


６０年前のきょう、当時の本州と北海道を結ぶ、

メインルートだった「青函連絡船」で、

悲劇が起こりました・・・。

≪ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱより引用≫

＜洞爺丸事故６０年＞「事故の記憶を風化させない」慰霊法要

毎日新聞 9月26日(金)11時30分配信

１９５４（昭和２９）年９月２６日の台風１５号で

青函連絡船「洞爺丸」など５隻が函館沖に沈没し、

乗客乗員ら１４３０人が犠牲となった「洞爺丸事故」から

２６日で６０年がたち、「台風海難慰霊法要」が

事故現場近くの北海道北斗市の七重浜であった。

函館港沖合にいた洞爺丸と貨物船４隻は、

台風の強風と大波で転覆し沈没。

七重浜には乗客乗員の犠牲者が多数流れ着いた。

YAHOOニュースより引用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140926-00000024-mai-soci

接近していた台風１５号が、猛威を奮い、

函館港周辺にいた連絡船が転覆・沈没し、

多くの方々が犠牲となられました。

特に、洞爺丸は満員に近い乗客を乗せており、

多くの犠牲者を出すこととなりました。

≪ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱより引用≫

お聞きになったことがあると思いますが、

この１９５４（昭和２９）年９月２６日の台風１５号を、

「洞爺丸台風」とも呼ばれています。


青函トンネルの構想は、戦前からあったのですが、

この出来事によって、一気に具体化し、

船舶輸送に変わる手段として、

長期間の工事と巨額の工費を費やして建設されました。

国鉄分割民営化の翌年、１９８８年（昭和６３年）３月１３日、

青函トンネルの供用開始とともに、

青函連絡船は、その役目を終えました・・・。


現在の、本州〜北海道間の交通機関のシェアは、

飛行機が乗りやすい環境となり、

その多くが飛行機なのですが、

当時は、飛行機こそ就航していましたが、

かなりの「高嶺の花」で、

今の状況と逆転していたとお考えくだされば、

容易に想像がつくかと思います。


その青函連絡船、

青森に【八甲田丸】、

そして函館には【摩周丸】が

係留保存され、内部を見学することができます。


私も、何度も参りましたが、

私のように「青函連絡船経験者」も、

そうではなくとも、

楽しんで「青函連絡船」を学べます。


船内は、展示などで変わっている部分もありますが、

客室や車両航送（当時は貨物車両をそのまま積んでいた）など、

当時のまま保存しているところもあり、

面影を偲ぶことができます。


お子さんには、長期休暇の宿題などで、

自由研究があったりしますが、

その題材にもいいかもしれませんね・・・。


場所は、函館駅から徒歩圏内で、

とても近いです。

また、函館観光するときなど、

市電の1日乗車券などを買うことも多いですが、

提示することによって、入館料が割引になったりします。

私なんかは、函館に行くとメインで見学に行きますが、

大変アクセスはいいので、函館観光の隙間時間や、

乗継の待ち時間など、ふらっと行ってこれます。

「函館」と「青函連絡船」は、切っても切れない関係がありますので、

１度訪れてみてください。


詳しくは・・・、

函館市青函連絡船記念館摩周丸ウェブサイトへどうぞ！

http://www.mashumaru.com/


≪ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱより引用≫



再来年春、新幹線が青函トンネルを抜けて北海道へやって来ます。

その陰にこんな出来事があったこと・・・、

決して忘れてはならないと思います・・・。



こちらにお越しいただいている皆様、

朝晩はめっきり冷え込むようになりました。


１〜２枚多くお持ちになり、秋の装いの北海道を楽しんでくださいね！


こちらに来られるご予定がある方、事前準備は万全に！

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きょうもご覧くださり、ありがとうございました。