らいずのバイクライフ（ZX-10R）

この広告は30日以上更新がないブログに表示されております。
新規記事の投稿を行うことで、非表示にすることが可能です。

嫁さんとご飯食べに行きました。昨日は焼肉食べに行きましたけど、、、、
今日は、インド料理屋にカレーを食べにいってきました。
食べてばかりです、、、バイクの方は、シートを加工に出しているので
年内は、もう早いですが走り納めてます。
明日から、福岡へ帰省します。そして、温泉旅行にもいってきますので
バイクのお話はしばらくないかもしれません。あしからず。

そうそう、昨日デビューした大阪環状線の３２３系に偶然乗ることができました。

写真がぶれててすみません。

らいずの買った2014年型のZX-10R主要諸元を忘れないうちに書いておこう思います。




■形式　
ZX1000K
K型なので、ABS付きですよ＾＾

■カラー　
パールフラットクリスタルホワイト×フラットエボニー
つや消しのホワイトでいい感じです。
Kawasakiといったら、グリーンなので邪道かもしれませんが
らいずは、このホワイト気に入っています。

■パワー＆その他
US仕様なので、MAX179PS　ラムエアーで188PSらしいです。
200PSは、EUR仕様なんです。。。でも、ECU載せ替えるだけで
フルパワーになるそうですよ。

エンジン 水冷4ストローク並列4気筒4バルブDOHC 998CC
軸間距離 1,425mm
最高出力 131.7kW（179ps）/11,000rpm
シート高 813mm
最大トルク 112N・m（11.4kg‐m）/11,000rpm
重量 201Kg
サイズ 2,075mm×715mm×1,115mm
燃料タンク容量 17L

ZX-10Rのシート加工を大阪堺市にあるショップに出してきました。
加工内容は、アンコ抜きと低反発+ゲル加工です。
アンコ抜きは、−15mmと角取りで足の短いらいずにとってはピッタリの仕様！
ちなみにZX-10Rは、−15mmが限界なようです。
それと、低反発＋ゲル加工は、【低反発】を使用することでスポンジがお尻の形に変形し
フィット感が増し、体重の分散効果が大きくなり、合わせて【ゲル】を使用することで
バイクや地面からの衝撃を吸収し、より快適な乗り心地になるそうです。
出来上がったら、感想をまたレポートしますね(^O^)

お願いしたショップはここ↓
やまちゃんのバイクシート工房

この前、135キロ走った時にお尻が痛いのと、足つき性をよくするために
今日はシートの加工をお願いに行ってきます。
年末は、もう走り納めなので丁度いいタイミングなんです
乗らないうちにシートを加工して
年始は、加工後のシートで走り初めをしてきたいと思います。



これが、ZX-10Rから外した前席のシートです。
シートを外すのは、カウルを４本のボルトを外して
シートを固定してある２本のボルトを外すだけで
とても簡単でしたよ。

ボスコモト大阪でセールがある！！！
行きたい、でも、家内稟議を事前に通してないので買えない。。。
今回は、泣く泣く、諦めることにします。
革ツナギ、レーシングブーツ、レーシンググローブ
先々は、サーキットも走りたいと思っているので
欲しいものが満載です。
ああ、欲しいなぁ。

物欲が止まらない、、、
欲しいものは色々あるんだけれども、今一番欲しいものはこれです。



U-KANAYAのクラッチ&ブレーキレバーセットです。
この商品は、可倒式で不意な立ちごけ等（したくないですけど）
レバーが動いて折れるのを防いでくれます。傷はつきますけどね。
何と言っても、グリーンがカッコいい！
やっぱり、kawasakiならグリーンでしょ
私の白の10Rにも色的にもアクセントがついて
いい感じになる予定です。

U-KANAYA アルミレバーセット Type-R 可倒式 カワサキ Z750R Z1000 Z1000SX ニンジャ1000 Ninja1000 ZX-6R ZX-10R 【017ka015】 価格:14,040円 (2016/12/22 12:34時点) 感想(0件)

今日は、天気予報が気づけば雨から晴れに変わっていたので
バイクに乗ってきました。ただ、あまり長い距離を走ると
スーパースポーツに慣れていないので、あまり遠くに行くと
クラッチが握れなくなるので今日は６０キロほど走ってきました。
やっぱり、慣らしなので４千回転までしか回せないのがもどかしい！！
これが、解放されたらもっと気持ちよく走れるんだろうなと思います。
あと、バイクに乗るのは今日が今年最後になりそうです。
年末年始で、シートをあんこ抜きとゲル加工に出しますので
ノーマルシートはお尻が痛くなりますからね。

ZX−10R君にスマホホルダーを取り付けました。最近のスマホは、ナビ機能も充実しているので
ナビ替わりに装着しました。スマホを取り付けている姿は、写真に収められませんでしたが
だって、付けたら写真を撮ることができないので、、、、


■ラムマウント ブレーキ/クラッチリザーバー用 RAM-B-309-1U

ブレーキ側はETCのアンテナがついているので、クラッチ側に装着しました。

ラムマウント バイク用ホルダー ブレーキ/クラッチリザーバー用 RAM-B-309-1U 価格:1,310円 (2016/12/20 15:50時点) 感想(0件)

■ラムマウント 標準アーム RAM-B-201U
■ラムマウント バイク用ホルダー Xグリップ ファブレットヨウ テザー付　RAM-HOL-UN10BU





これをマウントを装着したバイクに取り付けるとこんな感じです。




いい感じでしょ？スマホだけでなくカメラマウントなどもあるようなので
使い勝手がいいと思います。

【在庫有】ラムマウント バイク用ホルダー Xグリップ ファブレットヨウ テザー付　RAM-HOL-UN10BU 価格:3,616円 (2016/12/20 15:59時点) 感想(0件)

RAM-B-201U ラムマウント(RAM MOUNT) 標準アーム 汎用 ブラック 価格:1,519円 (2016/12/20 16:00時点) 感想(0件)

取り付ける際の注意点としては、クラッチを止めてあるネジがかなり強いトルクで締められているので
緩めるのに苦労しました。あとは、思いのほか、簡単に取り付けできたのでオススメですよ＾＾

１３５キロほど走ってきました。
前傾姿勢がきつい！クラッチが重い！肩が凝る！ケツが痛い！
いえいえ、そんなことは気にしちゃいませんが、
慣らし中なので運転に気を使います。
なにぶん４千回転までなので、ストレスが溜まる。。。
でも、頑張ります。
４千回転までですが、スムーズに走ってくれます
低回転でも十分なトルクがあるので、クラッチ操作で発進も苦にならないですよ。
早く慣らしを終わらせて、全開で走ってみたいです！！！

本日無事に納車しました。アップハンドルのバイクしか乗ったことがなかったので少し怖かったのと前傾姿勢が結構きつく感じました。アップハンドルのキットが出ているようなので要検討ですね。