一眼デジカメで電車撮影

■キヤノン　EOS D30　の作例　田園都市線線　高津駅
D30+TAMRON AF28-200IF XR Di　ISO400　下り120mmくらい、上り135mmくらい

■キヤノン　EOS D30　２０００年１０月発売
　画像素子　有効３１１万画素　APS-C　CMOS
　感度　ISO100〜1600
　マウント　キヤノンEFマウント※EF-Sレンズは使えない
　操作　シャッタースピード優先、絞り優先、マニュアル可能
　AF　横配列３点AF
　連写　３コマ／秒
　バッテリー　BP-511　＋　コンパクトフラッシュ
　購入：ハードオフ（５４０円）

５００円でデジタル一眼レフが買えたのはラッキーだった。
発売当時の定価が34万8000円なので、９９．８４％値段が下落している。
キヤノン２桁Dシリーズの最初の機種（D30→D60→10D→20D→30D→40D→50D→60D→70D）

３年後に発売された、KISS DIGITAL　初代　と撮り比べしてみたところ
連写は　D30=８枚まで　KISS＝４枚まで　でD30が有利
スリープ状態からの復帰も　D30　のほうが早い
AFは同じレンズで比較できてないが
KISSでEF-Sレンズを使うと　KISS DIGITAL　が高速で正確だった。

D30は３点AFなのが電車撮影では辛い。
もっと端っこにAF合わせたくなる。
KISS DIGITALは７点AFなのでストレス無く撮影できる。

■EOS 7D Mark�U

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キヤノンのAPS-Cクラスを開拓したD30
APS-CクラスはD30の後、APS-C専用レンズが出たり
フルサイズの格下というよりは、APS-Cというジャンルを
確立していった。
今APS-Cで最高性能と言えばEOS 7D Mark�U
電車撮影で一番いいカメラと言えば、キヤノン　EOS 7D Mark�U
を上げる人は多いだろう。
フルサイズよりAPS-Cの望遠が役に立つ事もある。