ブログの練習のブログ

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ども、のやつです

ご無沙汰してました。

ブログ更新、サボっていて申し訳ありませんでした。














ええ、がんばりました、、お小遣い貯めて、、、、部品集めて、、、、、、工具そろえて、、、、
うん、うん、本当に長い間がんばったよ

これで行ける、名古屋に、、、、、、人生の大きな目的の一つを果たすことができる！！

























よーし！あとはキャブとかマフラーとかくっつけて、名古屋に行くだけだ！！
もう少しで、完成だ、落ち着いて失敗しないようにくみつけよう、、、、


今日はここまでにしてもう寝よう！！


それでは明日もがんばってください、、、、、

ども、のやつです、

ご無沙汰しています。ジェベル２５０XCのエンジン組み立ての続きですね、、、

前回までで腰下の組付けが終わりましたので、もう少しです。

あとは、、、ピストン、シリンダー、シリンダーヘッドをのせていきます。

やっとエンジンがもとに戻りそうなんで、作業が楽しいですね、、、、

まずはピストンを組み付けます、


ピストンリングが３種類あります、整備書ではリングの断面の形と”R”の刻印で
トップリングとセカンドリングを見分けるようですが、
新品のリングは同じようにみえます。
ネットで調べてみたら、メーカーに問い合わせてくれている人がいましたので
その人の真似をしてくんでみます。








ピストンをコンロッドに組み付けて、シリンダーを
のせます。

ピストンリングを上手に縮めてくみこみます。














次はシリンダーヘッドですね、、、

あ、この写真ですともう組上がってますが、












ステムシールを交換しました。
バルブガイドにポコッとはめます。
そしたらバルブ、バルブスプリングをくみこんで、
カムシャフトをのせて、、、、、
















タイミングチェーンとカムシャフトを合わせマークで
合わせます。クランクケースに圧縮上死点の
ノゾキ窓があるので圧縮上死点にしてから
整備書どうりに組んでいきます。
今までも、整備書どうりだったんですけどね、、、
チェーンが組み付け出来ましたら、クランクシャフトを
２回転させてもう一度カムシャフトのマーク
を確認します。

確認してOKならば、、、、、、、、、











ああああっっついにきましたよ！
いままでずいぶん時間がかかりましたがエンジン完成です。

あとはぁーエンジン乗っけてぇー、ブーンって走ってぇー、みんなに「見て見てーーー」
って自慢してぇー



うふふ楽しみだ、、、、早くエンジン乗っけないと、、、、、、、




それでは今日はこれでおしまいにしますね。

明日もがんばってください