さて、最近は、非常に評判の高い新型セダン／ハッチバックの「mazda3」の見積もり解禁、BMW3シリーズの発売など、セダン系中核モデルの話題が以前より増えてきましたね。
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それにしても「mazda3」の内外装の質感とコストのバランスは非常に良い印象。日本での実車展示が待たれます。
そして、旅先でお世話になるレンタカーのレベルも一気に上がりそうで、楽しみです。
［ワンダー速報］
■マツダの新型アクセラ改め「MAZDA3」を見積もってきました！
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-2702.html
［WONDERFUL CARAMEL LIFE］
■速報【新型 MAZDA3 グレード・価格】判明！ 細かい装備なども報告！！
https://wonderful-car-life.com/?p=5711
さて、レクサスの中核モデルといえば、やはりインテリジェントスポーツ、「IS」。
2012年9月のパリ国際モーターショーで、コンセプトカー「LF-CC」がお披露目。
このときは2ドアクーペでしたが、外観デザインはほぼそのまま「IS」に採用されました。
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内装の質感に関してはだいぶ変わりましたが基本的なデザインは「IS」に踏襲されましたね。
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コンセプトカーに続き、2013年1月のデトロイトモーターショーで「IS」がお披露目。
なんと、その4ヶ月後「2013年5月」に日本国内で現行ISが発売されました。（#30系IS）
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しかし、当時の環境からか熾烈なコストダウンにより内装や先進装備が大幅にグレードダウンしたのは、今になっても尾を引いています。
その後、はや6年超が経過。メルセデス・ベンツCクラスやBMW3シリーズは年間1万台以上を販売しているにもかかわらず、レクサス「IS」の販売は振るわず、新型車の登場が待たれます。
しかし、2019年のレクサス新車ラインナップには新型ISは含まれていませんので、どんなに早くても新型ISの登場は「2020年」。
そのためには・・・
「コンセプトカーが、2019年中に登場」
「プロトタイプモデルが、2020年上期のモーターショーに登場」
ということが必要となりそうです。
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トヨタ自動車はかねてから車種統合を表明していましたし、世界的なセダン不振の折、新型ISがキープコンセプトのままフルモデルチェンジすることはないと思われますので、以前から噂されていたように、居住性をアップさせるため、ボディサイズを拡大してGSとの統合を図るのか？（新型クラウンとボディを共用？）
それとも、先般のスクープされたマガジンXのような衝撃的な内容でデビューするのか？
■次期レクサスIS これは・・・衝撃？（マガジンX）
http://www.namaxchang.com/article/464327085.html?1552701409
それとも、もう1度内外装を最小限のコストで改良し、2度めのマイナーチェンジを施して、延命措置を図るのか・・・
ISファンとしては、やはり2019年度中にコンセプトカーがお披露目され、2020年1月のデトロイトモーターショーでプロトタイプの発表、2020年夏頃の新型車を期待したいところ。
4月のニューヨークモーターショーでは「RX」（MC版）がメインになるでしょうが、ここでISでのコンセプトモデルの登場という可能性も果たしてあるのでしょうか？（私的には2019年秋の東京モーターショーでのコンセプトモデルのお披露目に期待したいところ。でもそうなるとプロトタイプモデルの展示は2021年になってしまいそう？）
少なくとも以下のような改良が施されるだけでも多くのISファンの方の琴線に触れるのではないかと思うのですが・・・
■新型ターボエンジン
→次期ISには3.5L系のエンジンは投入されないと思われますので、ツインターボエンジンで出力向上を期待？
車格的には10ATは厳しいでしょうか？
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■新型FR系ハイブリッドシステム
→2013年5月から2020年には7年が経過。リニューアルされたFF系に続き、FR系の新HVシステムの登場が待たれます。
3.5L系"マルチステージハイブリッド"の評判は今ひとつ伸びませんが、2.5L系にもなんとか投入できないものでしょうか？
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■新型EV系パワートレーン採用
→電動化時代に適合した、EVモデルも当然視野に入っているものと思います。「UX300e」の登場は確実と思われますが、ポルシェが目指すように、スポーティなセダンタイプでも両立ができるのでは？新型ISでは実現してほしいところ。
■最新版のLexus Safety System+（LSS＋A準拠）の採用
→最低でもES・UXと同等のシステムを搭載。
しかし、BMW3シリーズやCクラスの進化を考えると、当然自動運転系の装備も求められます（レーンチェンジ機能等）
■デジタルアウターミラー/ デジタルインナーミラーの進化
→ESのものが第1世代とすると、高精細化・高速画像処理化を施した第2世代の採用が期待されます。
モニターはダッシュボードへの埋込などを期待したい！
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■ヘッドアップディスプレイ（HUD）の採用
→ISでは初採用の期待がかかります。LSに採用された大型HUDでフロントクロストラフィックアラート表示機能もぜひ！
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■液晶メーター画面の大型化
→そろそろLFAインスパイアのメータも刷新してフル液晶やOLEDの採用を期待。
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■電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールドの採用
→これは必ず実現していただきたい！
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