■P20：リヤサスペンション剛性強化に伴う表記変更

　　→ニュースリリース通り、今回の改良ポイントである「乗り心地改善」「操安性」に関する表記を変更しています。

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■P24-25：アルミホイール意匠変更

　　→特別仕様車（松山英樹仕様“HIDEKI MATSUYAMA EDITION”）で初採用され、2023年モデルから新設定された「20インチ　ノイズリダクションアルミホイール（切削光輝＋ブラック塗装）」を新設定していますが、このホイールに換装されています。
価格はタイヤのインチアップ代込で、「120,000円〜125,000円」と比較的リーズナブル。

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■P28-29：センターコンソールパネル一部変更

　　→新マルチメディアシステムへの換装に伴う、リモートタッチ廃止、シートヒーター等スイッチ追加、USB TypeCの新設定などを反映

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■P33：シートヒーター等スイッチ変更
　　→デザイン的にはどう見ても「改悪」なヒーター等スイッチの位置変更を反映
　　　これで本当にいいのか、レクサスさん・・・これがLCでも採用されたら発狂ものですので、絶対に採用しないでほしいです。お願いします。

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■P38：リヤサスペンション剛性強化に伴う表記変更

　　→LSの肝である乗り心地と操安性に寄与する文言を反映

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■P45：LiDARの追加を反映

　　→Advanced Drive搭載車において、無償アップデートされた、「追加LiDAR」を図で反映

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■P48：Advanced Drive　の機能追加を反映　

　　→周辺車両の死角を走行し続けないよう、新たに加わった制御を図で反映。
これは素晴らしい機能ですね！（当然既存の納車済車種もOTAアップデートされるはず？）

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■P52：Advanced Park　スイッチ移設の反映

　　→手元にあったスイッチがセンタークラスターに移行したものを反映。

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■P59：パノラミックビューモニターに「床下透過表示機能」追加

　　→新型NX以降採用が進む、ボディやシートを透かしてみたような、「シースルービュー」を採用したことを反映。

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■P68：新マルチメディアシステムへの換装を反映

　　→第4世代レクサスで採用が進む、ディスプレイオーディオPlusのモニターと、新マルチメディアシステムを反映。

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■P69：音声認識（エージェント）機能追加
　　→現時点ではまだまだ認識が不安定ではありますが、「音声対話サービス」をPR。代わりに「マークレビンソンシステム」の記載が大幅に省略されました。

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