■P20:リヤサスペンション剛性強化に伴う表記変更
→ニュースリリース通り、今回の改良ポイントである「乗り心地改善」「操安性」に関する表記を変更しています。
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■P24-25:アルミホイール意匠変更
→特別仕様車(松山英樹仕様“HIDEKI MATSUYAMA EDITION”)で初採用され、2023年モデルから新設定された「20インチ ノイズリダクションアルミホイール(切削光輝+ブラック塗装)」を新設定していますが、このホイールに換装されています。
価格はタイヤのインチアップ代込で、「120,000円〜125,000円」と比較的リーズナブル。
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■P28-29:センターコンソールパネル一部変更
→新マルチメディアシステムへの換装に伴う、リモートタッチ廃止、シートヒーター等スイッチ追加、USB TypeCの新設定などを反映
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■P33:シートヒーター等スイッチ変更
→デザイン的にはどう見ても「改悪」なヒーター等スイッチの位置変更を反映
これで本当にいいのか、レクサスさん・・・これがLCでも採用されたら発狂ものですので、絶対に採用しないでほしいです。お願いします。
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■P38:リヤサスペンション剛性強化に伴う表記変更
→LSの肝である乗り心地と操安性に寄与する文言を反映
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■P45:LiDARの追加を反映
→Advanced Drive搭載車において、無償アップデートされた、「追加LiDAR」を図で反映
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■P48:Advanced Drive の機能追加を反映
→周辺車両の死角を走行し続けないよう、新たに加わった制御を図で反映。
これは素晴らしい機能ですね!(当然既存の納車済車種もOTAアップデートされるはず?)
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■P52:Advanced Park スイッチ移設の反映
→手元にあったスイッチがセンタークラスターに移行したものを反映。
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■P59:パノラミックビューモニターに「床下透過表示機能」追加
→新型NX以降採用が進む、ボディやシートを透かしてみたような、「シースルービュー」を採用したことを反映。
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■P68:新マルチメディアシステムへの換装を反映
→第4世代レクサスで採用が進む、ディスプレイオーディオPlusのモニターと、新マルチメディアシステムを反映。
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■P69:音声認識(エージェント)機能追加
→現時点ではまだまだ認識が不安定ではありますが、「音声対話サービス」をPR。代わりに「マークレビンソンシステム」の記載が大幅に省略されました。
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