スカッフプレートは専用のものが使用されています（通常のF SPORTとは配色違い）
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レクサスJPのウェブサイトでは沈黙を保っていますので、当面は北米専用モデルと考えられますが、ファンの声援で国内展開もありえるかもしれません。
その場合、価格帯や既存の「F」ブランドとの棲み分けの難しさなどいくつかの課題がありそうです。
＜主な特徴（推定）＞
・5L V8自然吸気エンジン （0-100km加速 約4.5秒）
・8速AT（８-speed SPDS）
・専用鍛造アルミホイール（エンケイ製）
・4本出しマフラー
・専用F SPORT Performanceエンブレム
・専用ボンネット
・専用F SPORT Performanceスカッフプレート
・専用リヤディフューザー
・ダーククロムウィンドウモール
・トルセンLSD
・大口径専用２ピース ブレーキローター（フロント355mm、リヤ322mm）
・リヤ パフォーマンスダンパー追加
・重量はIS350よりも143ポンド（約65kｇ増）
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IS500を「F SPORTの新世代」・・・と呼ぶのであれば、やはり噂通り、今後の「F」モデルの新開発はないのかもしれませんね。
北米では2021年秋に発売、内外装カラーなど詳細を待ちたいところですね。
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