生活の中で知ったこと気づいたことのブログ

長岡市内でほぼ通勤でしか使わないN-WGNの燃費状況を報告する。

例年以上に気温が上昇したこともあり、N-WGNの燃費は３月に比べると良くなった。

４月は週に２回ほど僕のN-WGNを妻のフィットと交換

N-WGNとフィットを交換した理由は、週に２日ほど妻のほうが長距離での自動車利用になるためだ。

実はフィットを僕が運転すると、フィットでも燃費が向上するのだ。

つまり、低燃費での走行は僕の方が優れてることになるのだが。

妻がN-WGNを利用したあとで僕が乗ると、やはり燃費が向上する。

妻は若い時走り屋だったのか。

気温が上昇した４月のN-WGNの燃費状況

４月上旬には20km/L以上に燃費が向上したのだが、最終的にN-WGNの燃費平均値は18.7km/Lだった。

４月の朝晩はエアコンはまだ必要としないが、数日ほど妻が日中利用した時にあまりにも暑かったためエアコンを使ったことでこのような燃費になった。

４月の長岡市の気温グラフ

オレンジ色の折れ線グラフが最高気温。
青の折れ線グラフが最低気温。

４月３日に２５℃前後になったのだが翌日の４日（日曜日）に新潟市内まで往復したときに20km/L以上の燃費を記録した。

その後、長岡市内の最高気温がぐっと下がりつつも、N-WGNの燃費は徐々に上昇したのだが平均燃費が20km/Lまでは届かなかった。

燃費目標

僕よりも年配の方が、カタログ値通りの走りを以前していると、ホンダの担当営業から聞いている。

そこまでは希望しないが、せめて20km/Lはたたき出してほしい。

これは僕がN-WGNに乗り換える前のステップワゴンの２倍の燃費量に値するのだ。

燃費の良し悪しはドライバーの運転にもよるのだが。