車買取専門店Ｊ−ＢＯＹ明石店

おはこんばんにちわ。



いやぁ〜連日の熱さに（こっちの字の方が合っていると思うのは僕だけ？）・・・・・何もやる気が起きません。



とは言え、お客様のご来店も沢山いただきまして、ありがとうございます。





直近ではお客様が同じ時間帯にご来店頂き、後からご来店頂いたお客様には大変申し訳なく、申し訳ございませんでした。











さてさて最近の大手Gモーター！



凄いですねぇ〜って僕が言うと思います？ｗ





まあさすがに街路樹、保険請求の水増しとか、あ〜いうのは僕でもダメですけど。



上司からのハラスメント？（なんでも横文字で書けば意味合いが緩く感じるようにしているように見えるわ）





ハラスメントなんて普通〜〜〜〜〜〜〜〜でしょ。



Ｌｉｎｅで送られてくるだけでしょ？



無視してればいいじゃんｗ



「すいません」



とでも打っておけよ！って。





大体、Ｇモーターで出世する気がある社員って全体で何人いるのか・・・・・せいぜい５％くらいじゃないかな？



ある程度、お金が貯まったら独立とか転職とか考えてるでしょ。



社内の状態が素晴らしく居心地が良ければ話は別だけど、たぶん定期的にエリアマネージャーや執行役員クラスが見回りに来て文句だけ言って帰るとかでしょ。





僕の上司像は



誉める事なんですよ。



ただこれが難しいの！





読まれている方にも部下をお持ちの方が居るとは思うけど



何を言っても心に響かない人っているのよ。



あと誉めるとこが無い！ほんとうにないの！



仕方ないから遅刻しなかったら「いや〜遅刻しないなんて素晴らしい！」なんて言ったり。



大変でした（過去形なのは現在は社員居ないので（部下））







前の会社の総帥ｗ、会長の社長時代に僕はある店舗の店長を任されていたけど、毎晩、店長は店舗の事、スタッフの事、お客様の来店、成約、HOT数、などいろいろな事を報告してました。



例えば



【お疲れ様です、本日の何々店の報告です。買取来店は１３組、成約は７組、HOTは２組、売上予想は３０万円、〇月〇日のオークションにて出品予定です。



また販売は３組のご来店で１組の成約、HOT無し、後追いをさせ成約に結び付けさせます。売上予想は車検整備次第ですが１０万円です、また任意保険獲得しました、新規ですので他の保険の勧誘もしたいとおもっています、他にJAF、カードなど売り込みをさせたいと思って居ます（僕は店長なので実質商談はスタッフがしています）。



本日は●●くんが買取３台、販売１台と頑張ってくれました。最近彼は笑顔も素晴らしく、笑顔が良くなると声のトーン、話す内容も良くなり、お客様の笑顔が多くなりました、これは彼の努力から得た物です、ぜひ近日、お立ち寄りの時にでも社長から一声掛けて頂ければ、より一層の励みなると思いますのでできればお願い致します。



また●●さんは私より年上ですが私の指摘を受け入れもくもくと商談、洗車、日々の業務をこなして呉れて頂いております。



●●くんは洗車のポリッシャーがプロ並みに上達してきました。お金が取れるほどです。ご納車前の磨きを担当してお客様に大変喜ばれています。



最後に事務員の●●さんは最近、笑顔が今までより遥かに良くなっています。これはスタッフはもとよりお客様に大変喜ばれています、彼女が居る事で我が店舗は最高の毎日を送れています、決して女性としてではなく（変な意味でなく）です。





この調子で今月も目標以上を達成致しますので、ぜひ●●くん、及びスタッフにお褒め頂ければと思って居ます。



また私ですが、●●と言う本を読み、●●●かと思いますので店舗経営に取り入れてみたいと思って居ます。また出品票作成に対し●●店長から指摘を受けました、とても勉強になりました。まだまだですが諦めなければ私はずっと成長していくと思います。



以上、本日の報告になります。



夜分遅くに申し訳ございませんでした。】







とスタッフをほめるのですが、毎日、同じような事書けないので苦労しました。



大体、メールで送るのですが（携帯、この時期はまだパカパカの奴で）３０分位掛けていました。



無駄とか思う方も居るでしょうが、これって今日、何をしたのか、何をさせたのか、その日の売上予想がこのくらいだから、月間の売上と粗利（経常利益）はこのくらいになる・・・・・と確認ができるのです。



これは当時の社長も上手い事させますよね。



僕はこの報告はとても大事だと思います。



ただこの会社は退職してしまい、現在に至ります。



正直、辞めなければ・・・・・・こうなって居たかなぁ〜



でも辞めなければ首になっていたかもしれんし



結果は今のようになって居たでしょう・・・・・・・・









さて余計な事はどうでも良いですね、すいません。







今日はもうオークションで落札されていますが



エクストレイルの動画です





動画は一番下に御座います。









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こんにちわ〜車買取専門店ジェイボーイ明石店の中の人です。



昨日は朝からオークション会場〜行政書士〜病院〜ご契約頂いているタイタンダッシュを点検＆オイル交換〜車検の引取と終わったら夜でしたｗ



そして夜は食事会で帰社後にすぐさま向かい夜中の２時ごろ、帰宅しました。





いや〜コロナ前は週に３回は飲みに行っていましたが久々に行くと疲れますね〜爆



そしてたっかいたっかい飲食代を支払い、なんだかなぁ〜っと思って居る今現在です。







そんな今日この頃ですが明石市の飲食店は暇そうでした。



何とお客様が私達だけと言う貸し切り状態ｗ



大丈夫か？と心配になります。





さてさて私の近況何てどうでも良いのですｗ







今日はＨ２４年式のキャラバン、ライダー インテリアパッケージGX ロングボディ ディーゼルターボ４WDのご紹介を。



詳しい事はYuotube動画に収録してますが簡単にご紹介を。







H24年式



走行５６，０００キロ



バックドア、バックパネル交換ですが走行には全く問題御座いません〜。







このキャラバンは車内（後部座席より後ろ）をカーテンで隠せますし、今のように熱い日などはドアを開けてレースのカーテンで風が入ってくるようにでき、蚊の心配も御座いません。





後席を畳めば、布団やマットなどを引き就寝することもできますので、家族の思い出つくりには良いお車です。





価格ですが





車両本体価格　　　　１，６９８，０００円



諸費用込総額　　　　１，９９９，０００円（他にリサイクル料金とR5年度自動車税）







今年の夏休みはこのキャラバンで思い出作りませんか？





















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おはようございます。



４月２５日、大半の皆様は給料日でしょうか？



今日は神戸市は肌寒く雨がパラパラと降っております。



洗車するのにはとても嫌な日です。



ですが買取車両の仕上げがまだ４台残っています。



そして日々、どんどん買取車両が入庫するし



１日でも早くお客様のもとに嫁いで欲しいのでがんばります〜。









一番手前のVOXYは昨日の夜から展示開始です。



１８インチAWも付けました。











場内、どこでもいいので適当に停めて下さい。









手前のアクティトラックは昨日、入庫しました。



古いですが嬉しいです４WDです。



プリウスの仕上げが終わったら仕上げ入ります。








黄色のN-ONE。



当店の代車予定です。



もちろん販売も致します。









現在、少し暇なので



高価買取実施中です。



お客様のご来店お待ちしております。





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こんにちは。



車買取専門店ジェイボーイ明石店です。



先日、買取させて頂きました、H23年式、フィット・ハイブリッドになります。



走行が多少多めですが！



フロント、サイド、リアと派手なエアロパーツが付いています。



社外ナビにフルセグテレビ、HIDにバックカメラと欲しい物が凡そ付いてます。



社外アルミホイールも決まっています。



ぜひ一度、カッコいいフィットを見に来てください。



総額　　　　　　６９９，０００円



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チョイ乗りに便利なカーシェアのトラブル


チョイ乗りに便利なカーシェアのトラブル


レンタカーのように店舗スタッフと対面することもなく、短時間から借りることができるカーシェアは、気軽にクルマを使うことができるために人気を集めている。

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　そんなカーシェアではあるが、カーシェアならではのトラブルが発生することも……。今回はそんなトラブル事例を振り返ってみたい。




◆クルマがない




　カーシェアで一番ありがちで、かつ大変困ってしまうのが、借りる予定のステーションにクルマがないというトラブルだ。




　基本的に前に使っているユーザーが遅れそうな場合は、事前に連絡を入れることで次に予約しているユーザーにその旨の連絡が届き、代替車両などの手配をしてくれるようになっているのだが、無断延長などの場合はステーションに足を運んで始めてクルマがないことに気付くケースもある。




　また、連休中などほかの車両も埋まってしまっている場合は、最悪の場合予約自体がキャンセルになることもあるので、すべての予定が狂ってしまう可能性もゼロではないのだ。

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不特定多数の人が高頻度で使うが故に細かなトラブルが多数



◆クルマにキズが




　本来、カーシェアを利用中に事故を起こしてしまった場合は、その大小に関わらず連絡することが義務付けられているのだが、ドライバーが気づかないくらいの軽微な接触であったり、なかには事故を起こしたことをわかっていながら申告せずに黙って返却していたりというケースも残念ながら存在している。




　そんなときは、面倒でもコールセンターなどに連絡を入れておかないと、前の使用者が付けたキズの責任を負わされる可能性もあるし、走行するのに支障があるレベルの損傷では代替車両の案内をしてもらえるが、前述のように空きがなければクルマを使えないというケースも出てきてしまう。




　ちなみに、稀にステーションにボコボコに凹んだカーシェアの車両が置いてあることを目にすることがあるが、あれはとりあえず自走できるレベルのキズであれば一旦ステーションに返却し、その後スタッフが回収して修理を行うという手順となっているためである（なかには申告しないで返却しているケースもあるが……）。


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◆車内がカオス




　カーシェアの車両はレンタカーとは違い、返却されるたびに洗車清掃がなされることはない。
ただ、ラゲッジルームなどに簡単な清掃用具が入っており、汚したら清掃して返却するのがルールとなっている。




　とはいえなかには汚すだけ汚して清掃もせずに知らん顔、というユーザーも残念ながら存在しており、楽しくなるはずのドライブが不愉快な気持ちでスタートするハメになるケースもあるのだ。


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　また、基本的にカーシェアの車両は禁煙となっているのだが、バレなければいいと車内で喫煙してしまう不届き者や、加熱式たばこだから大丈夫だろうと軽い気持ちで車内喫煙するケースもあるようだ。




　その他の例だと、窓が開いたまま返却されてその後の雨で車内がびしょ濡れという場合や、ヘッドライト、ルームランプ、ハザードのつけっぱなし（ヘッドライトやルームランプは自動消灯する車種が多いが）でバッテリーが上がってしまっているといった、ウッカリミスも少なくない。


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　いずれにしても人のものを借りているということと、次に使う人がいるということを常に意識することが、カーシェアを使用する最低限の心構えであると言えるのではないだろうか。




★まっこんな不安だらけのレンタカーなんか借りたくないですよ私なら・・・・ｗ


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車検R6年４月
112000�`
バリバリ調子良いです。

総額399,000円



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こんにちわ

車買取専門店ジェイボーイ明石店です。

なんと！


カーセンサー、グー（両方とも中古車掲載媒体）に掲載する前にご購入を頂きました。


嬉しい〜〜〜〜〜〜〜〜です。



明石市のK様、この度はありがとうございました。

これから車庫承諾書をお預かりしましたら

車庫証明申請⇒車検取得⇒登録⇒ご納車になります。



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短い間ですがよろしくお願いします。



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サンシェードを活用！ その効果は？
　夏場にクルマを駐車しておくと、わずかな時間で一気に車内の温度が上がってしまいます。




　エアコンをつけてもすぐに涼しくならないので、なるべく温度が上がらないようにしたいものです。ダッシュボードをはじめ、インパネが熱くなりすぎるのも困ります。






対策の一例としてサンシェードを使う方法がありますが、どれほど有効なのでしょうか。


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真夏に「サンシェード」はどのくらい効果があるのか？
　サンシェードの役割は、外からの日光を遮ってダッシュボードや車内の温度を上げないことです。





　ただ、サンシェードを活用するだけでなく、駐車中の車内の温度を上げない工夫は、ほかにもあります。





　考えられる方法のひとつは、駐車しているクルマの窓を少し開けておく方法です。開けすぎは防犯上の問題がありますが、窓を開けることによる外気との循環が期待できます。




　そんななか、JAF（日本自動車連盟）は2012年8月に同一車種のミニバンを5台使い、炎天下における車内温度を比較するユーザーテストをおこなっています（黒い車両1台、ほかはすべて白い車両）。





　これによると、外気温35度の環境で正午から4時間放置した車内の温度は、対策なしの場合、黒い車両で平均51度、白い車両で平均47度を記録したそうです。




　では、対策を講じた場合、どうなったのでしょうか。

　サンシェードを装着した車両は45度、3cmの窓開けした車両は42度という結果となりました（どちらも白い車両）。




　ここまでの結果では窓開けがもっとも効果的という結論になりますが、ダッシュボードの温度上昇を抑えるのにもっとも効果的だったのは、やはりサンシェードでした。



　ダッシュボードの最高温度を見ると、サンシェード装着車両が52度でもっとも低く、次いで白い対策なし車両（74度）、窓開け車両（75度）、黒い対策なし車両（79度）という結果になっています。



　ちなみに、参考記録としてエアコン作動時の温度を見ると、車内平均温度は26度、ダッシュボードは61度という結果でした。



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※ ※ ※

　真夏に、クルマへ乗り込んだ後に少しでも早く出発したいとき、サンシェードや窓開けは暑さを和らげる効果があるといえるでしょう。

　またクルマの購入時に濃い色を避けて白系のボディカラーを選ぶようにしたり、駐車する際になるべく日陰を選ぶことも一定の効果が期待できます。



　ただし、どのような対策をしても、エンジンを切ってエアコンを停止させてしまえば、車内が非常に暑くなってしまうのは避けられません。

　この結果を見ても、夏場に子どもやペットを車内に置き去りにするのは非常に危険な行為ということが分かります。



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高速道路を走行中、追い越し車線をノロノロ走り続けるクルマに出くわすことがあります。
「後ろ詰まってますよ」と伝えたいところですが、近年は煽り運転が社会問題化していることから、トラブルになることを避けるためにそれを伝えることもできず、だからといって、左側から追い越しすることは道交法違反となることなどから、後続のクルマにとって大変迷惑。



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　追い越し車線を走行し続けることは道交法違反なのに、これらのクルマはなぜ車線を譲らないのでしょうか。またそのような状況に遭遇した場合、どのように対処すればよいのでしょうか。

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法定速度で走っていても違反
　2車線以上の道路では、特に指示がない場合を除いて、左側車線が走行車線、右側の中央寄りの車線は追い越し車線と規定されています。

道路交通法では、「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければいけない」と明記されており、通常は走行車線を走り、追い越し時には追い越し車線を使って前走者を追い越した後、走行車線に戻るのがルール。追い越し車線を走り続けると、例え法定速度以内であっても、「通行帯違反」となり、減点1で反則金6,000円が科せられます。




　具体的に追い越し車線をどれくらいの時間走り続けると違反になるのか、ということについては、警察の取り締まりでは、その目安を2km程度としているようです。
すなわち、高速道路を100km/hで走行している場合は、時間にして1分12秒追い越し車線を走り続けると取り締まりの対象となることになります。



　繰り返しになりますが、法定速度で走っていると言い張っても、無駄です。追い越し車線を走り続けること自体が、違反なのです。




運転が未熟、身勝手なドライバーのほか、煽り運転予備軍のドライバーの可能性も
近年は煽り運転が社会問題化。道路交通法が改正され、煽り運転は妨害運転として厳しい罰則が科せられるようになった



　そんなクルマのドライバーは、いったい何を考えているのでしょうか。
大別すれば、以下のような3つのドライバーに分けられると考えられます。



　・そもそも、追い越し車線の走行ルールを知らない、あるいは後続車が迫って自分が走行の邪魔になっていることに気づく余裕のない未熟なドライバー

・追い越し車線を走り続けてはいけないことは知ってはいるが、クルマが少なく走りやすいからという身勝手なドライバー

・後続車を困らせることにある種の喜びを感じる煽り運転予備軍のドライバー


　対応が難しいのは、前走車のドライバーが上記の3つのどれに相当するのかがわからないこと。

基本的には、じっと我慢して車線が開くのを待つのが安全ですが、あまりにノロノロ運転の場合は、あくまで自己責任でお願いしたいですが、以下のような対策が可能だと考えられます。




走行車線に移って様子を見てから追い抜く
　煽り運転が社会問題化している現在において、パッシングやクラクションで警告するのは避けるべき。
安全なのは、走行車線側の空きのタイミングを見計らって走行車線から追い抜く方法です。




　注意していただきたいのは、追い越し車線で前走車に追いついて、すぐに走行車線に移って、追い越しをしないこと。
これは、左側からの追い越しと判断されて「追い越し違反(先行車両の左側からの追い越し)」となり、減点2点、反則金9,000円が科せられます。



　違反にならない方法は、追い越し車線から走行車線に移って、しばらく走行車線で様子を見て、追い越し車線のクルマが変わらずノロノロ運転しているのを確認して、そのまま走行車線で追い抜くこと、これは違反になりません。



　ちょっとした違いですが、クルマが走行車線に移って前走車の前に出る「追い越し」でなく、車線を変えてある程度走行してから追い越し車線に戻ることで、クルマが進路を変えずに前走車の前に出る「追い抜き」となり、OKということです。




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アウトバーンがスムーズに流れるのは、ルール厳守を徹底しているから
　高速道路の本家本元のドイツのアウトバーンでは、追い越し車線のノロノロ運転の事例は少ないようです。
アウトバーンも、最近は安全を考慮して、都市近郊では100km/h〜130km/h程度の速度制限を設けている区域が増えていますが、通常片側3車線以上あるうち、一番右は、120km/h、真ん中は140km/h、追い越し車線は160km/h以上となっています。




　速度無制限区間になると、ほとんどのクルマが、真ん中か一番右の車線へ移動します。
なぜなら、後ろから高級スポーツカーが、矢のようなスピードで走ってくることがあるからです。
たとえこちらが160km/hで追い越し車線を走行していても、あっという間にすぐ後ろまで追いついてしまうため、アウトバーンでは、自分の車速に応じた車線をしっかり守る、速いクルマが来たら車線を譲るということが徹底されています。





　また、たまにしか高速道路を走らない日本人に対して、常日頃からアウトバーンの走行に慣れているために高速走行の運転技術が高いことも、アウトバーンの流れが速くスムーズな理由だと考えられます。





追い越し車線に最低速度を規定する方法は、日本では非現実的
　追い越し車線を走り続けるドライバーを減らすには、基本的なルールを周知させることが必要。それには、車線の直上に警告看板を立てるなどの啓蒙活動をすることが有効だと考えます。
これで、ある程度減らすことできるのではないでしょうか。




　アウトバーンのように、車線に最低速度を規定する案もありますが、日本の高速道路の法定(最高)速度が100km/hなので現実的ではありません。
なぜなら、追い越し車線の最低速度を規定するなら、おそらく105km/h〜110km/hに設定しなければ効果はありません。
東名や新東名では、追い越し車線を走行する多くのクルマは、遅くてもそれぐらいで走行しているからです。





　法定速度が、100km/hなのに最低速度をそれ以上の例えば105km/hに設定するという矛盾が発生します。
追い越し車線の最低速度を現実的な値に規定するためには、高速道路の法定速度を少なくとも105km/h以上に改訂しなければいけません。
しかし、日本の道路事情を考慮して決めた法定速度100km/hなので、高速道路を作り直さない限り変更は無理だと考えられます。





　ゆっくり走れば安全だと考えがちですが、状況に応じて時にはアクセルを思い切って踏み込むことも必要です。
法定速度を守ることは当然ですが、何よりも自分が流れに乗っているかを意識しながら運転するようにしましょう。





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おはようございます！

今日は車ネタで（爆）


韓国のヒュンダイの電気自動車のお話です。

色々と考えることの多い動画です。

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