カタナに跨る太陽熊は山に登りたい

久々の峠攻めです。


前回ZXR250はバッテリーを充電したはずでしたが、エンジンが停止した原因は他にあったようです。


おかげでたどり着く前にエンジンが止まりました。


前回の反省から１５分ほど休むと快調になりました。


いつもの峠へ。


今日は知り合いの方にyzf-r25の試乗をさせてもらいました。


以前、他の方にノーマルの状態で何度か乗らせてもらいましたが、これは別物でしたね。


コーナーでリアがフワンフワンなることもなく、低速の力強さ、ブレーキ等、楽しく走れました。


さすがに借りものなので、膝は擦りませんでしたが、それでも安定しての速さを感じました。


さすがに以前乗っていたninja250とは違いましたね。


低速の力強さや、ブレーキ性能はZXRより優れていたのではないでしょうか？


・・・まあそもそもZXRの性能が現在でも発揮できているかは微妙なところですが。


何回か一緒にセッションして走りましたが、アドレナリン出て久々にバイクも嬉しそうでした。


さすがyzf-r25のライダーは速い速い！


至福の時間でした。


どうやらZXRは生ガスが漏れているとのこと。


今度行きつけのメカニックに相談してみよう！


ZXR250も良いけど、yzf-r25カッコ良かったな〜







無事帰宅すると、端も良い感じにタイヤが削れました。


ダンロップのSPORTMAX α-13 ですが、タイヤに活かされています。


特に不満はありません！

感謝感謝！










yzf-r25に感謝です。


今回はZXRで膝をガンガンに擦ってしまいましたが、さすがのコバプロ。擦り減りませんね〜。







改めて長く使えそうだと感じました。


寒くなってきました。


今年はあと何回行けるかな。



yzf-r25カスタム






SPORTMAX α-13