趣味の時計

世界三大複雑機構のひとつ、トゥールビヨンについてご紹介します！



発明者はフランスの天才時計師、アブラアン-ルイ・ブレゲ氏です。
彼は各パーツが受ける重力の影響を均一化することによって、時計がどんな姿勢でも安定した精度を維持できないか研究しました。そしてトゥールビヨンを考案し、1801年に特許を取得しています。

トゥールビヨンとはフランス語で“渦”を意味します。
渦を巻くように回転することからこう命名されました。ムーブメント内のどこが渦を巻くかというと、通常は個々で独立しているテンプ、アンクル・ガンギ車など脱進機と調速機をカゴ状のパーツにまとめた「キャリッジ」と呼ばれる部位です。

通常のムーブメントでは、ゼンマイがほどけることによって格納している香箱(一番車)が回転し、二番車→三番車→四番車→ガンギ車を介して脱進機と調速機にエネルギーが伝わります。
一方のトゥールビヨンは四番車が固定されており、ガンギ車の中央部分のカナ（小径の歯車）が四番車と噛み合って自公転することで、脱進機と調速機が収まるキャリッジが回転する仕組みになっています。

なお、ガンギ車の自公転スピードはテンプによってコントロールされており、キャリッジは1分で1回転する仕組みになっている。そのため結果としてキャリッジが秒針の役目を果たすことになり、トゥールビヨンを搭載した腕時計はセンターに秒針を持たないモデルがほとんです。

トゥールビヨンは大きく3タイプに分かれます。


アブラアン-ルイ・ブレゲ氏が1795年に開発したポケットウォッチ向けを正常進化させ、小型で機能的なメカニズムにした腕時計用トゥールビヨン。2000年以降、製造技術の進歩によって量産化が可能になり、メジャーブランドからも手の届く価格帯の搭載モデルがリリースされています。

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一般的なトゥールビヨンは表裏両側にブリッジを備えますが、キャリッジの軸を裏ブタ側だけで支えることで文字盤側で固定するブリッジを省き、あたかも表面からはキャリッジが浮いているようにデザインした仕様を「フライングトゥールビヨン」と呼びます。1989年、老舗『ブランパン』が腕時計で初めて実用化したとされます。キャリッジの動きをよりダイレクトに楽しめるため、マニアからの評価が高いです。

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名門『ジャガー・ルクルト』が開発したジャイロトゥールビヨンは、トゥールビヨンを3D球体に収めた世界初の機構。球体を成したキャリッジが回転することで、重力の影響を最小にするとともに、見た目もユニークで仕上げが美しいと高い評価を得ています。


デュオメトル・スフェロトゥールビヨン
手巻き（Cal.382）。55石。2万1600振動／時。パワーリザーブ約45時間。18KPG（直径42mm）。5気圧防水。
うひゃー、すげー。。。値段は聞かないで。。。