2015年03月08日
１４日の北陸新幹線開業まで１週間を切りました
ムービー筑紫野べレツサ
https://www.youtube.com/watch?v=7G6uatAGZbI
１４日の北陸新幹線開業まで１週間を切りました。
東京−金沢間を現在より１時間半程度短い最速２時間２８分で結び、
人の流れは一変しそうですね。
一方で競合する航空会社は利用者の流出を食い止めるため、
大幅な値下げに打って出ました。
これに高速バスも加わり、
早くも三つどもえによる“旅客争奪戦”が展開されています。
北陸新幹線はＪＲ東日本とＪＲ西日本が共同運行します。
列車は途中停車駅が３〜４駅のみの「かがやき」（１日１０往復）、
多くの駅に止まる「はくたか」（１４往復）、
金沢−富山間をシャトル運行する「つるぎ」（１８往復）などがあります。
料金は東京−金沢間が普通車指定席で１万４１２０円（乗車券と特急券の合計）、東京−富山間が１万２７３０円です。
ＪＲ東、
ＪＲ西ともネットで事前予約すれば１０％程度の割引があります。
駅が街に直結し、
座席が広いなどの点では新幹線に分があるため、
ＪＲ東は現行で
「航空機６−鉄道４」
となっている東京−金沢間の輸送シェアが
「新幹線８−航空機２」
に逆転するとそろばんをはじいているようです。
一方の航空は北陸へ向かう路線の大幅割引で対抗します。
全日本空輸、
日本航空とも羽田−小松（石川県）間で搭乗前日までに予約した場合の最安運賃を現行の２割引きの１万２９００円にします。
空港から金沢市内へのバス料金を入れても、
新幹線の正規料金をわずかに下回る料金設定です。
また、
７５日前までに予約すれば最安９１００〜９２００円と破格で、
早めの予約が可能なら航空機のお得感は強いのです。
新幹線開業のあおりを受ける高速バスも価格面では侮れないですね。
高速バス最大手のウィラー・アライアンス（東京）は東京方面から金沢・富山へ向かう夜行バスを５１００〜８１００円で運行します。
ゆったりとくつろげる座席も売り物です。
しかも、
キャンペーン料金が適用されれば３千円程度になることもあります。
３者による激しい価格競争は当面続きそうですが、
ＪＲ東の冨田哲郎社長は
「飛行機や高速道路も含め、
年５００万人といわれる北陸と首都圏の人の流れを倍にしたい」
と交流人口そのものの増加に期待をかけています。
ムービー筑紫野美しが丘
https://www.youtube.com/watch?v=RQxtThXwQMs
イーレックス新電力御見積
→http://urx2.nu/gK7T
ネットビジネスの仕組みを正しく
理解したければ、コチラのメルマガ講座に登録して下さい。
→http://urx2.nu/gICQ
本日も、最後までお読みいただきまして感謝いたします。
ありがとうございました。
それでは、ごきげんよう!ecarkimi
https://www.youtube.com/watch?v=7G6uatAGZbI
１４日の北陸新幹線開業まで１週間を切りました。
東京−金沢間を現在より１時間半程度短い最速２時間２８分で結び、
人の流れは一変しそうですね。
一方で競合する航空会社は利用者の流出を食い止めるため、
大幅な値下げに打って出ました。
これに高速バスも加わり、
早くも三つどもえによる“旅客争奪戦”が展開されています。
北陸新幹線はＪＲ東日本とＪＲ西日本が共同運行します。
列車は途中停車駅が３〜４駅のみの「かがやき」（１日１０往復）、
多くの駅に止まる「はくたか」（１４往復）、
金沢−富山間をシャトル運行する「つるぎ」（１８往復）などがあります。
料金は東京−金沢間が普通車指定席で１万４１２０円（乗車券と特急券の合計）、東京−富山間が１万２７３０円です。
ＪＲ東、
ＪＲ西ともネットで事前予約すれば１０％程度の割引があります。
駅が街に直結し、
座席が広いなどの点では新幹線に分があるため、
ＪＲ東は現行で
「航空機６−鉄道４」
となっている東京−金沢間の輸送シェアが
「新幹線８−航空機２」
に逆転するとそろばんをはじいているようです。
一方の航空は北陸へ向かう路線の大幅割引で対抗します。
全日本空輸、
日本航空とも羽田−小松（石川県）間で搭乗前日までに予約した場合の最安運賃を現行の２割引きの１万２９００円にします。
空港から金沢市内へのバス料金を入れても、
新幹線の正規料金をわずかに下回る料金設定です。
また、
７５日前までに予約すれば最安９１００〜９２００円と破格で、
早めの予約が可能なら航空機のお得感は強いのです。
新幹線開業のあおりを受ける高速バスも価格面では侮れないですね。
高速バス最大手のウィラー・アライアンス（東京）は東京方面から金沢・富山へ向かう夜行バスを５１００〜８１００円で運行します。
ゆったりとくつろげる座席も売り物です。
しかも、
キャンペーン料金が適用されれば３千円程度になることもあります。
３者による激しい価格競争は当面続きそうですが、
ＪＲ東の冨田哲郎社長は
「飛行機や高速道路も含め、
年５００万人といわれる北陸と首都圏の人の流れを倍にしたい」
と交流人口そのものの増加に期待をかけています。
ムービー筑紫野美しが丘
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それでは、ごきげんよう!ecarkimi
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