RIDEXな気分

オイルポンプのエア抜き作業のため、
20：1の混合ガソリンでエンジンを始動、
多少のキャブ調整をして、だいたい完成しました。
登録後、試験走行しながら調整していく感じです。









クランクの芯出し、ピストン交換、ミッション調整など、
すべてに手を入れたので、新車時と同じフィーリングのはずです。

おおよそですが、レストアにかかった費用を記しておきます。
自己作業なので工賃はかかりませんが、予定金額をかなりオーバーしました。

メーターパネル2枚 7,000円
メーター電球3個 300円
メインキー、タンクキャップロック、
ハンドルロック、シートロック　12,000円
ハンドルバー 4,500円
ハンドルスイッチ左右 　 20,000円
ブレーキマスターシリンダー 　　12,000円
ブレーキホースアッパー 5,000円
ブレーキホースローワー 5,000円
ブレーキパイプ 2,500円
ブレーキパッド 2,500円
キャリパーピストン 5,500円
キャリパーリペアキット 5,000円
ネックベアリング 7,500円
ヘッドライト一式 　 12,000円
ホーン 1,500円
ウィンカー4個 　 10,000円
ウィンカーステー4個 　 10,000円
ライトステー 　 20,000円
フェンダー前後 　 25,000円
ホイールスポーク前後 　 15,000円
ホイールリム前後 　 18,000円
ホイールベアリング前後　　　　15,000円
タイヤ前後 9,000円
チューブ前後 5,000円
タンク、サイドカバー、リアカウル塗装　
　　　　　　　　　　　　　　 90,000円
エンブレム2個 2,500円
フレーム、スイングアーム、
メインスタンドのパウダー塗装 50,000円
他パーツ、ウレタン塗装塗料代　 15,000円
メインハーネス 　　25,000円
イグニッションコイル3個　 　　15,000円
CDIモジュール中古　　　　　　 12,000円
アクセルワイヤー 5,000円
チョークワイヤー 5,000円
クラッチワイヤー 3,000円
ドラムブレーキワイヤー 7,000円
ドラムシュー 2,500円
スピードメーターケーブル 3,000円
タコメーターケーブル 3,000円
オイルシール1台分 5,000円
ガスケット1台分 8,000円
ボルト、ナット、ビス1台分　　 10,000円
ゴムパーツ、ホース1台分 0,000円
キックアーム中古 　　10,000円
ブレーキペダル中古 5,000円
シフトアーム 　 12,000円
シフトリンケージ 3,500円
ジェネレーターカバー中古 6,000円
イグナイター2個 　 17,000円
レギュレーター 5,000円
ウィンカーリレー 　500円
ヘッドライトリレー 5,500円
バッテリーケース中古 5,000円
バッテリー　 5,000円
ヒューズボックス 1,500円
オイルタンクリビルトキット 2,000円
オイルライン中古 8,000円
バンジョーボルト 3,000円
テールランプ一式 5,000円
リアショック2本 　 17,000円
フロントフォークリビルトキット 5,000円
マフラー中古 　 80,000円
キャブレターリビルトキット 8,000円
シートベースパウダー塗装 5,000円
シート張替生地 8,000円
シートモール 8,000円
タンデムベルト 3,500円
グラブバー 4,500円
リアステップ 3,500円
エンジンケースサンドブラスト 12,000円
ピストン、ピストンリング、 　 40,000円
ガイドピン、コンロッドベアリング5,000円
シリンダーホーニング器具 2,500円
クランク芯出し、シール交換　　 75,000円
クラッチ板一式 　 10,000円
クラッチレリーズ 　 12,000円
クラッチプッシュロッド 　 3,000円
キックリターンスプリング 　 500円
シフトチェンジスプリング 　 500円
ドライブスプロケット 2,500円
リアスプロケット 2,500円
シールチェーン 　 12,000円
タンクキャップ 5,000円
フューエルコック 5,000円
クラッチハウジングホルダー 7,000円
オイル、フルード類 5,000円

合計金額 　　　　936,300円
車両購入代 　　500,000円　　

トータル　　　　　　　　　　1,436,300円

徹底的にやったので達成感はありますが、
こんなにお金がかかってしまいました。
売るに売れない状況ですね。

400のスリムな外観は気に入っているので、
売らないで手元に置いて楽しんでみます。