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Nゲージ名鉄3900系④窓パーツ切り出し＆ボディハコ組開始
[2023/03/14 17:11]
今作っているNゲージのリトルジャパン名鉄3900系窓パーツが足りなくなって困ってしまったちゃーべんは、透明プラ板を切り出して所定の大きさにして代用することにした。
まずは、
1.窓に使う透明プラ板を予備も含めて切り出す
2.車両ごとに切り出した窓ガラスパーツをまとめておく
という作業を行った。
妻面の窓はキット付属のものを使い、長い側面の窓パーツを切り出しておくわけである。
まずはプラ板を
上下8mm
ヨコ155mm
..
リトルジャパン名鉄3900系③窓ガラス部品切り分けとヘッドマークシール貼り付け [2023/02/27 16:20]
リトルジャパン名鉄3900系のボディパーツを登場時に改修したちゃーべんは、平日でも心理的ハードルを感じることなく進められる窓ガラスの切り分けに着手した。
ロマンスカータイプの電車なので通勤電車の窓のように窓のプラ板をコマ切れにする必要がないので、多少疲れた日でもそれなりにメドを立てて進めることが出来る。
運転台部分の平面的ではない部分でも、窓のプラ板を細く細かく切る必要がないので無くす心配もない。
国鉄111系や営団日比谷線3000系などのように、登場..
リトルジャパン名鉄3900系②晩年の仕様からのパーツ改修完了 [2023/02/20 11:14]
前回からリトルジャパンの名鉄3900系のキットを新製時の仕様に戻す作業から着手したちゃーべんは、平日に前照灯の横のモールドを追加する工作を行った。前回の方法が成功したので平日の夜に進めて休日に妻面の「顔」の改修を完了させる予定。ただ、昔日の特急マークの「特」のヘッドマークを下に傾かせずに接着させるために小さな小さなプラ板を正面から見て右下に貼り付けておく必要がある。
名鉄の車両にも時代によっていろいろな塗装があるので、例えば3780系のようなライトパープルにして..
リトルジャパン名鉄3900系①晩年の仕様を花形のころに改修 [2023/02/15 11:58]
いよいよNゲージという新カテゴリーの記事を始めるちゃーべんは、まずはリトルジャパンの名鉄3900系のキットを組み立てることにした。希少なキットゆえにすぐさまステンシル以外の別売りの周辺パーツを揃えた。ステンシル以外揃えたという理由は、この形式は電動車と付随車（制御車）の位置が異なる編成があり、後日作りたい編成を決めて作ろうとしたからである。
Nゲージの組立キットと言えばCROSS POINTブランドでもいろいろ懐かしい電車のキットがあったが、今は絶版になってしま..
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