ツナ缶逆上りブログ

そっこーで帰宅して、ぎりぎり日没に間に合ったので、フォグランプを交換してみた。

LED化、常時点灯するようなもんでなければあんまりありがたみもないんですが、
まぁ、今回は、気分です。



後述のピン。マニュアルでは「クリップ」と呼ばれる。


マニュアルに、交換手順が載ってます。
といっても、図解、難解。




「ピン外せ」って、どこのことやら。

といっても、バンパーを下から眺めると、それらしいのは２つしかないので。
「これだろう」と、外します。




ひとつめ。外す前。




ふたつめ。外した後。


例によって、内側だけを引っ張るタイプでしたが、
うまく内側だけ引っ張れず。
右側バンパーの２つは、力ずくで、ばきっと抜いちゃいました。

外してみたら、やっぱり二重ピンだったので、左側バンパーは根気よく内側だけ引っ張り出しました。
成功すれば、軽く抜けます。
明るい時間にやればよかった・・・。

泥よけの下にできるスキマから腕を突っ込んで、バルブを反時計方向にねじって外します。
ケーブルごと引っ張り出して、引っかかりを押さえながら、バルブ交換。
で、またつっこんで、前から穴を覗き込んで、バルブを見つけてつっこんで、時計回りにひねって装着。

うでがバンパーで擦り傷だらけになった・・・。風呂がしみる。

抜いてみてわかったこと。

イエローフォグ、バルブはホワイトでした。黄色いのは、レンズだけだった。
しまった。
まぁいいか。次回に活かそう。次回、あるのか？





ハメてみた。
フォグなので、光軸関係なし。お気楽です。




イエローレンズに、さらにイエローバルブを組み込んで、
なんか黄色感がましましな気がする。

向かって、
右が、LED。
左が、純正。

こう見ると、色味が黄色いだけで、明るさはいい勝負のようにも見えるけども。




こう見ると、純正（向かって左）のほうが倍は明るいような気がする。




暗くなる中、ぎりぎり間に合いました。
暗くなったせいか、さっきよりも気持ち明るく見えて、まぁ、悪くないかんじ。

眩しくなくて、ちょうどいいかも。
あとは、走ってみないと、なんとも、ですな。
純正55Wのところ、LED化で公称18W。
電気代（？）三分の一でこの明るさなら、おそらく文句なしです。

ちなみに、写真はヘッドライトOFF状態。
ライトONでの写真撮るの忘れました。