2014年09月01日
通勤ラッシュ事情
こんにちは、りゅうです。いつも見て下さりありがとうございます!
きょうから9月、
全国的に学校も2学期が始まりました。
夏休み期間中、学生さんが乗らなかった分、
少しは空いていた通勤電車も、また、通常通りの「営業?」ですね。
![通勤通学](/ryuryukita179/file/068938-2296c-thumbnail2.jpg)
東京など、大都市の通勤ラッシュは、
正直ひどいものがありますが・・・。
私も、東京に在住していた時、この通勤ラッシュに揉まれていました。
ただ、私の場合は、交替制勤務+泊まりありでしたので、
ちょうど勤務によってなんですが。
あの頃は、東京の多摩地域から、
京王線と井の頭線で永福町や新宿まで通っていたのですが、
朝、8時半からの勤務の時は、調布〜明大前が一番きつい区間でした。
片足を床に下ろすことができなかったり・・・、
開いているドアの上部に手を掛けて、無理やり中に入ったり・・・、
もう、通勤するだけで、1日終わりって感じでしたよね・・・。
朝、早く起きて、乗る駅始発を狙ったり、各駅停車で座って行ったり・・・、
いろいろ工夫していたことを、思い出します。
こちらに移住後、数年札幌まで通勤にJRを使いましたが、
東京の通勤ラッシュを体験した、我が身からすると、
もう天国の一言です。
朝7時半頃の、一応ピーク時なんですが、私の最寄駅に列車が来た時点で、
座れはしないんですが、つり革は余裕で空いています。
(まだ、立っている人もそれほどいません)
学生さんが、学校休みなんかだと、空席もちらほらあったりします。
ただ、一つ難点なのは・・・、
東京の電車のように、全部が全部、座席がロングシートの車両ではないことです。
![通勤電車の例](/ryuryukita179/file/KC4A0277-thumbnail2.jpg)
↑↑↑」この面↓↓↓の車両は・・・、
![KC4A02990001.jpg](/ryuryukita179/file/KC4A02990001-thumbnail2.jpg)
![ロングシート](/ryuryukita179/file/KC4A0313-thumbnail2.jpg)
こんな車内で、通勤時も楽です・・・。
空港アクセスの「快速エアポート号」の車両も、
通勤列車として参戦してきます。
![KC4A0219.jpg](/ryuryukita179/file/KC4A0219-thumbnail2.jpg)
この車両、座るならめちゃくちゃ快適です。2人掛けのクロスシートですから。
(東京で例えるなら、小田急ロマンスカーで通勤しているようなものかな?)
でも、立って乗るには、車内が狭い・・・、
つり革が端っこにしかなく、座席の端に掴まるしかない・・・、
そんな状況なので、
ドア(デッキ)付近に、人が溜まる・・・。
要は、よく混んできたときに、車掌さんが放送で、
「車内の中までお進みください・・・」って言うじゃないですか。
心理的に、奥入ったら降りるのメンドクセーから、ドアの近くに居よう・・・、
って感じで、「中ほどガラガラ、入口ラッシュ」状態になります。
私は、乗り込むとさっさと奥に入っちゃいますが・・・。
そんなわけで、札幌の通勤ラッシュは、東京のそれを経験している方なら、
多分、ラッシュのうちに入らないレベルだと思います。
ちなみに・・・、
「快速エアポート号」の車両、普通列車で走る時は、
リクライニングシートの指定席車両(4号車)も、
![KC4A0305.jpg](/ryuryukita179/file/KC4A0305-thumbnail2.jpg)
自由席で乗れますから、帰宅時などは思わずビール飲みたくなります。
帰宅時はこの特急用車両も、快速エアポートとして参戦してきます。
出来ることなら、勝負は避けたい車両です・・・。
![KC4A0224.jpg](/ryuryukita179/file/KC4A0224-thumbnail2.jpg)
![KC4A03140001.jpg](/ryuryukita179/file/KC4A03140001-thumbnail2.jpg)
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きょうもご覧くださり、ありがとうございました。
きょうから9月、
全国的に学校も2学期が始まりました。
夏休み期間中、学生さんが乗らなかった分、
少しは空いていた通勤電車も、また、通常通りの「営業?」ですね。
![通勤通学](/ryuryukita179/file/068938-2296c-thumbnail2.jpg)
東京など、大都市の通勤ラッシュは、
正直ひどいものがありますが・・・。
私も、東京に在住していた時、この通勤ラッシュに揉まれていました。
ただ、私の場合は、交替制勤務+泊まりありでしたので、
ちょうど勤務によってなんですが。
あの頃は、東京の多摩地域から、
京王線と井の頭線で永福町や新宿まで通っていたのですが、
朝、8時半からの勤務の時は、調布〜明大前が一番きつい区間でした。
片足を床に下ろすことができなかったり・・・、
開いているドアの上部に手を掛けて、無理やり中に入ったり・・・、
もう、通勤するだけで、1日終わりって感じでしたよね・・・。
朝、早く起きて、乗る駅始発を狙ったり、各駅停車で座って行ったり・・・、
いろいろ工夫していたことを、思い出します。
こちらに移住後、数年札幌まで通勤にJRを使いましたが、
東京の通勤ラッシュを体験した、我が身からすると、
もう天国の一言です。
朝7時半頃の、一応ピーク時なんですが、私の最寄駅に列車が来た時点で、
座れはしないんですが、つり革は余裕で空いています。
(まだ、立っている人もそれほどいません)
学生さんが、学校休みなんかだと、空席もちらほらあったりします。
ただ、一つ難点なのは・・・、
東京の電車のように、全部が全部、座席がロングシートの車両ではないことです。
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↑↑↑」この面↓↓↓の車両は・・・、
![KC4A02990001.jpg](/ryuryukita179/file/KC4A02990001-thumbnail2.jpg)
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こんな車内で、通勤時も楽です・・・。
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この車両、座るならめちゃくちゃ快適です。2人掛けのクロスシートですから。
(東京で例えるなら、小田急ロマンスカーで通勤しているようなものかな?)
でも、立って乗るには、車内が狭い・・・、
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そんな状況なので、
ドア(デッキ)付近に、人が溜まる・・・。
要は、よく混んできたときに、車掌さんが放送で、
「車内の中までお進みください・・・」って言うじゃないですか。
心理的に、奥入ったら降りるのメンドクセーから、ドアの近くに居よう・・・、
って感じで、「中ほどガラガラ、入口ラッシュ」状態になります。
私は、乗り込むとさっさと奥に入っちゃいますが・・・。
そんなわけで、札幌の通勤ラッシュは、東京のそれを経験している方なら、
多分、ラッシュのうちに入らないレベルだと思います。
ちなみに・・・、
「快速エアポート号」の車両、普通列車で走る時は、
リクライニングシートの指定席車両(4号車)も、
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自由席で乗れますから、帰宅時などは思わずビール飲みたくなります。
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きょうもご覧くださり、ありがとうございました。
タグ:通勤ラッシュ 満員電車
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