スーパーカーニュース

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ランボルギーニのレストア部門のランボルギーニ・ポロストリコがレストアを行った2台目の「ミウラ SV」と、現在レストア中の「カウンタック LP400 ペリスコピオ」のシャーシが展示されました。






ランボルギーニ・ポロストリコは、現在ミウラ SV（シャーシ番号 5030）のフルレストアを行っており、このプロジェクトでレストアを行なっているミウラSVの初期段階も昨年お披露目されました。このフルレストアでは、ボディ、エンジン、内装にかかった作業は2000時間以上になり、あらゆる部分にランボルギーニのオリジナルスペアパーツが使われ、オリジナルのフォルムやコンディションを復元しています。

もう一台は、ランボルギーニ・ポロストリコが11カ月以上かけてフルレストアを進めているのはカウンタック LP400 ペリスコピオ（シャーシ番号 1120204）です。1976年に生産された当時のまま、あらゆる細部を復元していて、現在、エンジン、機械部品、電気系統などのフルレストアが進行中で、内装はオリジナルのタバコカラーのレザーを用いて復元予定になっています。

アメリカのチューニングメーカーのヘネシーパフォーマンスは、シボレー「カマロZL1」に最強モデルとなる「カマロ ザ エクソシスト」をニューヨークオートショーで初公開すると発表しました。



ヘネシーパフォーマンスはロータスエリーゼを元にした世界最速のVenom GTやTop Gearでジェレミー・クラークソンが乗ったフォードF150のチューニングカーのヴェロシ・ラプターで有名な過激なチューニングメーカーです。

この「エクソシスト」と名付けられたそのカマロのチューニングカーは、6.2リットルV型8気筒スーパーチャージャーエンジンのエンジン全体をチューニングされており、より高性能のスーパーチャージャーとインタークーラーシステムを搭載していて、0-100km/h加速を3秒未満でこなし、最大馬力はラインナップにある最強モデルのカマロZL1の659psを遥かに凌ぐ1000psを発揮すると発表されています。

あまり日本では見かけないカマロですが、見かけることがあればラッキーですね！

２０年ぶりに復活するBMW 8シリーズのテスト動画がキャッチされました。

この時期８シリーズはPHVも用意される見込みです。




噂されているのはMモデルが６００馬力前後、そして840eがプラグインハイブリットなどが用意される見込みです。

そして、オープンモデルも用意される見込みで２０年前の８シリーズには用意されなかったMモデルなどがラインナップされる見込みです。

お披露目は２０１９年を予定しています。

メルセデスベンツ同様に幅広く車種を選べるようになりそうですね。

ロールス・ロイスが開発をしている自社初のSUVモデルとなるカナリンがウインターテストをしているところをカメラが捉えました。

このカナリンはファントムとは異なるフロントエアダクトを持つことや、単純にクロスオーバーSUVの規格に収まるボディサイズを持つことはないとアナウンスされています。



搭載されるエンジンは６.６リッターのV１２気筒ツインターボで、最高出力は６００馬力となる模様で価格は８千万円から１億円程度になると予想されています。

直接的なライバルはマイバッハのSUVでもあるG650となる模様です。

また動画にはカナリンだけでなく時期ファントムのテスト車も一緒に写っていることから同じくテストしているものと思われます。

発売は２０１８年を予定しているようです。

日本でもたくさんのファントムやゴーストなどのロールス・ロイスの車を見ることがありますので、このカナリンも日本で見かけるようになることでしょう。

マクラーレンが開発中のBP23のスケッチを初公開しました。
BP23は開発コード名です。
今回公開されたのはリアビューのみで低く構えられたリアエンドやテールランプ、ディフュザーなどが見ることができます。スッケチの流線型のデザインはマクラーレンのこれまでの車のように美しく、エアロダイナミクスにも優れていそうです。
このマクラーレンBP２３には史上最もパワフルなパワートレインが搭載される予定で、900psを優に超える4リッターV8ガソリンツインターボの採用やP１同様にハイブリットシステムなどが噂されていますが、現段階でわかっているのは伝説的なマクラーレンF1同様にドライバーシートをセンターに配置した3シーターを採用することのみとなります。そして、価格ですが、3〜4億円とも言われていますが、まだプロトタイプすらできていなく、スケッチのみしかできていない状態で状態ではありますが、生産を予定している１０６台が既に完売したと公表されました。
公開は2年後の2019年のジュネーブモーターショーが有力視されています。
従来のマクラーレンのスーパーカーのように快適性とスピードを併せ持ったモデルになることは間違いありません。そして、F１、P１と１が付く名前が歴代の限定モデルについていますので、今回も１が付く名前になるのではないかと予想します。

売り切れてしまっているのは驚きですが、どのような形になるのかもわからないのにお金を払うのはすごいですね。

2018年モデルのメルセデスベンツAMG GLC 63 とGLC 63 クーペが正式に発表されました。












ダウンサイジングの波がSUVにも来ていますが、このクラスのSUVとしては唯一の４リッターV８を搭載しています。
しかし、搭載される４リッターV８はAMGパワーを受け、GLC63とGLC 63 クーペはツインターボで４７６馬力650Nmものパワーを発生します。そして、GLC63S とGLC 63 クーペSは同じエンジンを積んでいながら、510馬力、700Nmにまでパワーアップしています。
GLC63とGLC 63 クーペは静止状態から１００kmまで４秒で加速し、GLC63 SとGLC 63 クーペ Sは0.2秒短縮され3.8秒で１００kmに到達します。
あのレクサスLFAが静止状態から１００kmまで3.7秒ですから、いかに速いかがわかります。
また最高速は２５０kmでリミットが効くようになっています。

とにかく速いことがわかりますね。高速では敵なしですね。

スイスのジュネーブで開催されているモーターショーでドイツのチューニングメーカーのハーマンによるレンジローバー イボーク コンバーティブルが発表されました。







ノーマルのイボークと見比べるととても大きく色々と変わっていますね。

ノーマルのイボークはこちら ↓




まず、フロントマスクはより攻撃的になり、ホイールもとても大きなホイールが装着されています。
そして、最大の変更点はリアです。大きなリアディヒューザーにセンターエクゾーストパイプへと変更されていて、まるでレンジローバーイボークではないような見た目になっています。

ハーマンは今回エンジンのアップグレードパーツも発表しました。
イボークに搭載されている２リッター４気筒ターボエンジンですが、ノーマル時で２４０馬力を発生しますが、ハーマンのアップグレードキットをつけることにより２６０馬力まで馬力を上げることができます。

このサイズの車に２６０馬力は十分すぎるパワーとなっています。

BMWの改造で有名なハーマンですが、今回のこのレンジローバーはレンジローバーにしては少しやんちゃな印象を受けますが、街を走っていたらかっこいいでしょうね！

フェラーリやランボルギーニなどイタリア車やロールスロイスのチューニングで有名なドイツのNovite Rossoがマセラッティ初のSUVであるレヴァンテをアップグレードを発表しました。






今回発売されたアップグレードは、ノーマル時のV型6気筒3Lツインターボの出力を430ps/43.8kgmから494ps/67.2kgmまでアップさせ、最高速度を272kmに、0-100km/h加速を4.8秒まで向上しています。

また、ディーゼルモデルに搭載されるV型6気筒3Lツインターボエンジンの出力を275psから322psに引き上げ、0-100km/h加速を0.7秒短縮させました。

ロワーリングキットはスポーツエアサスペンションになり、25ｍｍ車高をダウンさせることができます。

エアロはフルカーボンエアロキットになり、ホイールは22インチにインチアップしています。

スポーツエキゾーストは、通常時とスポーツモードが搭載され気分によってボタンを押すことでよりアグレッシブなサウンドになります。

まだまだ珍しいこの新しいマセラッティ　レヴァンテですが、ノーマルの４３０馬力でも十分な気もしますが、より刺激を求める方や、他の人と同じが嫌な方にはうってつけですね。

１９６０年代の代表的なイギリスのスポーツカーであるEタイプですが、ジャガーのレストア部門は１９６５年式のEタイプを１０代限定でレストアして販売することを発表しました。

少し前に同じグループのランドローバーが初期のレンジローバーをレストアして１０代限定で販売しましたが、今回はジャガー版のようです。






価格は、28万５千ポンドで今日の貨幣価値ですと日本円で3934万円ですが、近年のクラシックカーの高騰やこの手の車にある買ってからお金がかかるということを考えると安いかもしれません。

いよいよ開幕した２０１７年のF１ですが、大幅なレギュレーション変更がされむかしのF１のように幅広くより早くなっています。

去年に比べて４秒早くなったと言われています。
去年のGフォースと比べたものが各カーブで表示されています。



最高Gフォースは6.1G！！

恐ろしいですね。

スピードが乗らないと言われているオーストラリアのアルバートパークで６.１Gですからスパなどの高速コースでは７Gを超えてくるかもですね。

ドライバーもこれでは２時間が限界でしょう！

QUICKDO


そして、メルセデスが常に勝っていた近年のF１ですが、久々にフェラーリの優勝により今年のF１はより楽しくなりそうです。