のんびりなまけにっき

のんびりなまけにっき

レクサス（LEXUS）の話題を中心に、個人的主観をもとに日記をのんびりきままに書いています。
（バックアップもかねてほぼ同内容を「のんびりなまけにっき２」に記載しております。）

こんにちは、2020年のLS500hパワートレイン制御プログラムの更新情報になります。
先日プログラム更新をしました。

LS500h VersionL AWD 2018の年次改良を所有しています。
このクラスのクルマは、メルセデスS560、BMW7、AudiA8など、同クラスのどれも得意不得意はあるものの総合的に見ると大差はないと判断しています。ライバル車をベンチマークに開発しているので当然ですよね。
そうした中でレクサスのチャームポイントであるはずのマルチステージハイブリットの出来の悪さが、大きな波紋を広げていたのだと思います。（因みに乗り心地の悪さを指摘する記事が多いですが、年次改良AWDは満足のいくものでした）

先日、2020年プログラムに書き換えを行いました。
ディーラーからは、「エンジン制御の変更はなし」、「ミッション制御の変更のみ」とのアナウンスでした。

以下は更新後、市街地20km走行の感想です。

走り始めがスムーズになりました。
以前はアクセルを強めに踏み込むと、ドッと突き上げるような急激なエンジン始動による衝撃に見舞われました。正直周りや拘束者を気にする程の振動を感じていました。
更新後の違いは明らかで、無造作なアクセル操作でもマイルドに反応し、衝撃を感じることがなくなりました。

走行中のアクセル踏み込み時の無駄吠えは、市街地20km走行の中で感じることはありませんでした。しかしながら、改善有無の判断は尚早で、高速道路等での確認が必要です。後日改めて検証してみたいと思います。

2020年モデルを導入するディーラーが少ないのでは？とのお話でしたが、当方がお世話になっているレクサス小石川店では、2020年のLS500h F SPORTが新たに導入されていました。よろしければ問い合わせてみて下さい。

10/10 22:53
<<[*]前へ

(C)F@N Communications, Inc.