実車は乗り込みもできるのでじっくり確認できるのは嬉しい点です。
私的には、インテリアカラー「シャトー」を見たかったのですが、「ブラック」内装でも十分質感の高さがうかがえました。
ただ、車格的には、やはり「LX」や「ランドクルーザー300系」とは特にインテリアの質感においては差別化されている印象ですので、上質感を求める方は現時点では価格差がほとんどない「LX」との選択に悩むことになりそうです。
リンク画像
以下、主要な各パーツをチェックしてみました。
▼ステアリング
ステアリングですが、第4世代レクサス車共通の意匠で、質感は十分。
ヘッドアップディスプレイと連動する「タッチトレーサー機能」はありませんでした。
私的には穴開きのディンプル本革を使用してほしかったと思いますが、あれは”F SPORT専用”なのでしょうね。
リンク画像
▼ムーンルーフ
”OVER TRAIL"でも標準装備のムーンルーフは開放感を高めてくれます。
リンク画像
▼スカッフプレート
LEXUS LXから引き続き採用されているなつかしいタイプのスカッフプレートイルミです（古くからは、レクサスHS250h時代から採用されているような・・・？）
古いタイプのロゴで、かつ大型SUV車のみ継続採用されているのは不思議に思います。
リンク画像
▼フットレスト／ペダル類
”OVER TRAIL"では標準仕様と特に違いはないものと思われます。
足元照明はマルチカラー対応ですが、乗降時は白色系の照明になるのはレクサスのおもてなし？
リンク画像
▼助手席側パワーシートスイッチ
スイッチ自体はLEXUS NXから採用されている新タイプとなり、トヨタブランド車に採用されているものよりも上質です。
ただし、レクサス「LC、LS」に採用されている金属調塗装は使用していません。
リンク画像
▼運転席側パワーシートスイッチ
レクサスLSやRXなどでも採用されている「クッション長可変機構」を採用。
リフレッシュシート（マッサージ調機能）とあわせ、リラックスした空間を提供してくれますね。
リンク画像
▼センターコンソールパネル
レクサス第3世代ふうなセンターコンソールパネルは質感も高く、レクサスらしさを感じさせます。
ドライブセレクトモードダイヤルや各種スイッチ類など、デザイン性も操作性も良好と感じました。
リンク画像
▼アクセサリーソケット＆USB端子
なにげに上質な「フタ」で隠されているアクセサリーソケット。
またUSB端子はType-Cに統一され、スペースもうまく活用して設置されているのは好印象。
リンク画像
▼インナードアハンドル＆イルミネーション
うれしいことに、しっかりマルチカラーのアンビエントライトが内蔵されていました。
仕様は、第1世代、第2世代レクサス車でおなじみのタイプとなり、ドアハンドル上部にスリットが入っているタイプ。
イルミネーション自体は接照明なので控えめです。
リンク画像
▼ドアポケットイルミ（？）
ドアポケットにはどうみてもイルミネーションが設置される予定の「カバー」が設置されています。
”OVER TRAIL"には非装着なのか、将来的なディーラーオプションの設定を示唆するものなのか・・・？
DIY派の方は、マルチカラーのLEDのインストールがおすすめできそうです。
リンク画像
▼助手席前小物入れ
助手席のダッシュボードには、細い小物入れがあります。
欲を言えば、ここに下から照らす間接照明があると実用的にも見栄え的にも良いとおもうのですが・・・
リンク画像
▼アウタードアハンドル
最近のレクサス車（新型NX以降）は
コメント(0)
目次