速い方ではごく少数ですが3月生産枠がありますので納車される方もいらっしゃるとのこと、納車が楽しみですね！
今回は、公開された「ニュースリリース」だけでは分かりづらい部分を中心に、「機能詳細カタログ」で違いをチェックしていきたいと思います。
今後車両購入をご検討される方のご参考になれば幸いです。
▼トヨタグローバルニュースルーム
LEXUS、「NX」を一部改良するとともに、多様なお客様のライフスタイルに寄り添うラインアップを拡充（2024/2/29）
https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/40467779.html
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＊https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/40467779.html より
（以下、理解を深めることを目的として、特に断りが無い限り画像は上記ニュースルームの画像および機能詳細カタログのものを使用させていただいております。）
■ボディ剛性強化（ガセット）（機能詳細カタログ P12）
ニュースリリースには記載されていますが、かなりわかりにくい部分です。
具体的には「リヤホイールハウスとロアバックの間にリヤブレース、ロアバックパネル下端にガセットを追加」されています。
特に今までのレクサス車でもガセットを追加する強化は初めてではないかと思います（アフターパーツではしばしば耳にしますが、メーカー純正では珍しいと思います）
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■9.8インチディスプレイ廃止（Ｐ２１）
もともと”標準”グレードの販売が非常に少なかったのはディスプレイサイズの差別化にあるのでは？とも言われていましたが、今回ついにディスプレイサイズを14インチに統一。9.8インチは日本市場では「LBX」のみの採用となります。G-LINK契約期間経過後のことも考えると、地図がインストールされている14インチと、サーバー側に保管されている9.8インチ仕様の差は大きく、今回14インチモデル（ディスプレイオーディオPlus）に統一するのはユーザーとしても喜ばしいことで、今後は”標準”グレードの販売比率が高まるのは間違いなさそうで、NXの購入者層の広がりにも期待できそうです。
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■TFT液晶メーターは全車7インチデザインに統一（P22）
”標準”グレードは液晶メーターの表示形式が異なっていましたが、今回全車共通となりました。
（”F SPORT”は若干デザインが相違しますが、基本的に同じです）
こちらも、見比べると”標準”グレードがいかにも「廉価版」という感じでしたので、嬉しい変更点です。
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■アンビエントライトがなんと「強化」！ （P27）
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これはサプライズです！
今回、「高輝度のLEDを採用し、より明るく照らします」という表現が追加されています！（eラッチ部分は従来通りの模様）
よって、25MYモデルから、マルチカラーアンビエントライトに関し、高輝度LEDランプに換装された可能性が高いです。
こちら、従来モデルにも対応できる可能性もあるので後日レポートしてみたいと思います。
＜従来の表記＞
ご参考に、従来の表記は以下のとおりです。
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＊機能詳細カタログ(P27）【MY22-23】
■レクサスコミニュケーションサウンド（Ｐ５４）
変更ない可能性もありますが、新規にレクサスコミニュケーションサウンドのページが追加されています。
特に「R」ポジション選択時の「バック音」は、レクサスNXでは変更されていませんので、レクサス「RZ」「LBX」などと同様に変更されているかどうか注目です。
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■ドラレコ非装着時のUSB端子増加 （P59）
ようやく画像が公開されてイメージが湧きました。
必ずしも万能とはいえない純正ドライブレコーダー機能（特に画質、記録時間）ですが、純正ドラレコ非装着時にはUSB端子が増えるのはメリットですね。
マルチメディア用USB端子は「Type-A」のままなのは賛否ありそうです。
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■F SPORT ブラックルーフレールが明確化！（P63）
”F SPORT”ではルーフレールをメーカーオプション装着すると「ブラック」化されますが、このイメージ図が追加されています。
初期にカタログがない中購入した方には懐かしいですね（笑）
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■ボディカラーの変更（P70）
ニュースリリースでは
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