S、新型「RX」を世界初公開」画像集より）


■ランバーサポート

「RX」では、一部グレードで「4way」を採用。「NX」はver.Lのみ4way、その他は他のレクサス車と同様「2way」を採用。追記;新型RXでは助手席も4wayのようです。NXは運転席のみ。



■シート素材

「RX」では、より柔らかく上質に感じる「セミアニリン本革」を採用。


■助手席　シートポジションメモリ

「RX」では、助手席にもシートポジションメモリが装備される模様
レクサス車でも採用が減っているので、継続採用されたのは嬉しい限りです。


■ルーフ／バイザー／ピラー等の内装素材

「RX」では、手触りの良いファブリック（ベレーザ？）が使用されています。
一方、「NX」では、ザラザラとしてメンテナンス性のよい内装素材が使用されています。汚れを落としやすく、アウトドアユースにも活躍する「NX」と上質感をもつ「RX」との違いと言えますが、こういった部分の違いはコストの違いと言えます。



■本杢目ステアリング

「RX」ではステアリングの一部に「本杢素材」を使用して、ラグジュアリー感をだしています。

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（※トヨタグローバルニュースルーム「LEXUS、新型「RX」を世界初公開」画像集より）


■リヤシート

　「RX」では後席にも「ベンチレーション（換気）」機能を追加。
　リヤにベンチレーション機能があるのは「LS、LX」などLシリーズのみです。輸入車勢でも採用は少ないですね。


■LEDヘッドライト

NXは一般的なアレイ式のアダプティブハイビームですが、RXは「ブレードスキャン式」のアダプティブハイビームシステムを採用。
現時点ではレクサスでも採用されているのは「ES、LS、LX、RX」のみで、トヨタブランドでは採用がないので、トヨタ／レクサス陣営でもハイエンドのクルマにのみ装備の方針のようですね。

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（※トヨタグローバルニュースルーム「LEXUS、新型「RX」を世界初公開」画像集より）


■後席エアコン

「RX」では後席の独立温度調整オートエアコンが追加されています。「3-Zone」や「Multi」とも表現されることもありますが、今回のエアコンは単なる送風機能以外の付加機能もあるようです（詳細不明）


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（※トヨタグローバルニュースルーム「LEXUS、新型「RX」を世界初公開」画像集より）


■オーディオスピーカー

NXは全車10スピーカーですが、RXは「12スピーカー」を採用
なお、マークレビンソンオーディオの場合はドアトリムに上質なスピーカーグリルが設置されるなど見栄えの良さもあります。
今回「Pure Play：とネーミングが付いていますので、より音質を高める仕組みが導入されているのでしょうか？

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■ウルトラスエードの使用

"version.L"と”F SPORT”には、ドアトリムとシートサイドに、上質な人工皮革、「ウルトラスエード」が使用されています。
従来ウルトラスエードが採用されているのは「LS」や一部の特別仕様車のみですから、特別感がありますよね。

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（※トヨタグローバルニュースルーム「LEXUS、新型「RX」を世界初公開」画像集より）


■ドライブモードセレクトスイッチ

「NX」では物理的なダイヤル式のスイッチがありますが、「RX」では廃止されています。
ただし、ステアリング「右」スイッチに設定できるようなので、これは嬉しいですね！他ブランドでもステアリングスイッチで走行モードを切り替える様式はおなじみですから慣れれば違和感はないでしょう。

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（※トヨタグローバルニュースルーム「LEXUS、新型「RX」を世界初公開」画像集より）


■新意匠のパワーウィンドウスイッチ

「NX」では従来のレクサス車と同様のサテンメッキ加飾入りでしたが、「RX」ではデザイン自体が一新され、サテンメッキ部分が拡張、ボタンも少し大型化しているように感じます。

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（※トヨタグローバルニュースルーム「LEXUS、新型「RX」を世界初公開」画像集より）


■別体型ディスクプレイヤー(CD/DVD）

「NX」ではメーカーオプションにて「CD/DVD」が再生できる「別体型ディスプレイヤー」を装着することができましたが、「RX」では廃止されています。
（NXについては2023年モデルからオプション設定が消滅しています）

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（※トヨタグローバルニュースルーム「LEXUS、新型「RX」を世界初公開」画像集より）


■充電専用端子の増加

「RX」では、充電用USB端子を全部で5個備えるなど、「NX」よりも2個増加しています。
デジタルガジェットを多数備える方はありがたいですね。

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（※トヨタグローバルニ