【オレンジキャリパー採用】

ついに他のモデルと同様、「オレンジキャリパー」が採用！（全グレード対応）
他のモデルと違い、大型キャリパーですがMOP価格は他のモデルと同様「４４，０００円」なのは嬉しい！
（ただし、なぜか公式カタログには一切オレンジキャリパーの画像がなく、色合いやデザインが不明です・・・。以下は当方の車両の画像です（笑））
LCの場合は、レッドやブルーなどその他のカラーバリエーションも選べるようにしてほしいですが、まずは第一歩、というところですかね？

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＜ニュースリリースでは直接触れられていない変更＞


【20インチ鍛造アルミホイールの廃止】

装着率が低かったと思われる（特に「クーペ」においては街中で見ることは超レア？）「20インチ鍛造アルミホイール」が廃止。
これにより、レクサスでは異例と言える、一部グレードで車両本体価格が引き下げられています

【例１：LC500コンバーチブル　15,000,000円　→　14,770,000円（▲230,000円）】
【例１：LC500クーペ”標準”　　13,500,000円　→　13,270,000円（▲230,000円）】

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【”AVIATION”パーツのディーラー・オプションの追加】

特別仕様車”AVIATION"で使用されていた特別装備がひっそりとディーラー・オプションとして追加されています。
前後ヘッドランプガーニッシュやかっこいいブラックの21インチ塗装鍛造ホイール（5本スポーク）など、人気がでそうです。（”AVIATION"の部品単体で注文できるならそちらのほうが安い？）

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なお、特別仕様車”AVIATION”については以下の動画を撮影していますのでよろしければ。

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【YouTube動画】▼LEXUS　LC500　特別仕様車　AVIATION



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【ボディカラーの廃止】

ブラック＜212＞が密かに廃止されています。確かに212ブラックのLCは出荷数が少なかったようですが・・・
なお、新型「NX」では212ブラックが存続していますが、選択率はかなり低く、多くの方は「グラファイトブラックガラスフレーク」を選択されているので、ソリッドのブラックの人気はパーソナルユースのクルマでは相当低下していると思われ、廃止はやむをえないのでしょう。

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そのほか、上級クラス専用のボディカラーだった「ソニックシルバー」<1J2＞も設定がなくなっています。
新型LSでも「銀影ラスター」の採用とともに、設定がなくなっていますので、これで第2世代レクサスGSから採用がスタートした高品質塗装が評判だった「ソニックシルバー」は終焉となりました。

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【フロアマットカラーの追加】

近年、レクサスの純正フロアマットはカラーバリエーションが削減傾向（特に、マイナーチェンジの際に縮小される傾向）ですが、今回のLCにおいては「ホワイト」が新設定、「ブリージーブルー」が復活するという嬉しい話題が！

高額な丹後段通仕上げマットにはなんと「ホワイト」が追加（これは土禁仕様？）

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通常版のフロアマット（他車種より高い）には、「ブリージーブルー」が復活！（なぜか「ホワイト」はなし）

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【かっこいい「モデリスタホイール」が消滅】

超絶にかっこいいモデリスタホイールが消滅・・・2020年の年次改良で登場して、わずか１年の設定でしたので結構レアな存在です。
通常の純正ホイールに戻ったため、カタログの写真もちょっと物足りなさを感じますね。

▼モデリスタ21インチ鍛造アルミ装着車
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▼標準21インチ鍛造アルミ装着車
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さて、今回の改良内容を見る限りいよいよレクサスLCも現行モデルは完成という感じですね。
2022年はデビューから丸5年。今まで5年を超えてマイナーチェンジしたケースはありませんから、計算では2022年にはマイナーチェンジが行われるはず。
ただ、昨今のコロナ禍での諸事情（すでにLCは納期が半年程度先）ということもあり、2022年のマイナーチェンジは2023年にずれ込む可能性もありそうです。

さすがに2015年レベルの旧型となった先進予防安全装備（ADAS）などは時代遅れ感がありすぎますので、好評な外観はほぼ変更なくても、先進予防安全装備や快適装備のアップデートはぜひとも期待したいところです！！そして、未だ見ぬ新エンジン「4L V8ツインターボ」の採用や＆更に進化した第2世代の"マルチステージハイブリッド"など、パワートレーンの進化にも期待したいところ！
いつかは「LC」と思える魅力的な車種であ