まだ車検を迎えたオーナーさんもいませんし、おそらく初夏から始まる事前オーダーに注文すれば車検到来前に乗り換えすることも可能と思われます。
そこで、今回は初年度モデル（２０１９年モデル）オーナーさんが乗り換える場合の主な変更点（内外装のデザインは除く）をチェックしてみたいと思います。
■ハイブリッドバッテリーの「リチウムイオン電池」への換装
ニッケル水素から、リチウムイオン電池へ換装、車両重量の低減とともに燃費も向上（来型比＋1.7km/L）
かなり大きなアップデートですので、買い替えの理由としても大きいのではないでしょうか。
リンク画像
■ヘッドライトの機能アップ（ブレードスキャン式AHS）
上下２段式AHSから、ブレードスキャン式へ変更。もともとESに搭載の「上下２段式AHS」も高性能でしたから、劇的なアップデートとまでは言えないかもしれませんが、新型LSの広報資料を見る限りは、特に路肩方面の照射範囲が拡大、実用性の高さに注目です。
リンク画像
■プリクラッシュセーフティシステム（PCS）のアップデート
以下の機能が追加、予防安全レベルが向上、まちなかでの「ヒヤリハット」に役立つ機能です。
・交差点右左折支援
・低速時加速抑制
リンク画像
■レーダークルーズコントロール（ACC）のアップデート
・カーブ速度抑制機能 が追加
リンク画像
■レーントレーシングアシスト（LTA）のアップデート
・車線認識にAI技術を活用することで車線内の走行の支援範囲を拡大
リンク画像
■ドライバー異常時対応システムを採用
ドライバーの無操作状態が継続した場合、音と表示と緩減速による警告、ハザード＆ホーンのうえ、自車線内に緊急停止。
新型ISから採用（LSではより高性能な仕様を採用）したものですが、特に高速道路走行時に有用です。
■デジタルインナーミラー／デジタルアウターミラーのアップデート
・カメラをアップデートし、高画質化を実現。
ただし、新型LSのように、デジタルインターミラーの「大型化」や「高解像度化」が行われているかは不明
・LEDライトの「ちらつき」を改善
・距離目安線の表示機能を追加し、デジタルアウターミラーの利便性を向上。
リンク画像
■ワイドディスプレイのタッチ対応化
リモートタッチでの操作に加え、タッチ対応化。画面は約11cmほど手前に移動。
リンク画像
■スマートフォン連携機能のアップデート
以下の機能を追加
・AppleCarPlay / Android Auto 対応
■おくだけ充電「Qi」の使い勝手向上
置き場が拡大、利便性を向上。
リンク画像
■USB端子カバーの使い勝手向上
樹脂カバー化、見た目と利便性を向上。
リンク画像
----------------------------------------------------------
【F SPORT】
ユーザーからの要望の高いと思われる、以下の機能を追加（一部はオプション）
■新型ショックアブソーバ（リニアソレノイド式AVS）採用
■デジタルアウターミラー［MOP］選択可能
■オレンジ塗装のブレーキキャリパー［MOP］選択可能
振り返ってみると、「リチウムイオン電池化」と「先進予防安全装備（Lexus Safety System+）」のアップデートは外見には影響を与えませんが、レクサスのハイブリッドカーとしての魅力を高める改良ですので、買い替えの動機にはなるものと思います。
リンク画像
コメント(0)
目次