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特別仕様車はオーナメントパネルに「アッシュ（オープンフィニッシュ／銀墨）を使用してますが、銀部分は思ったより強くなく控えめですね。（昔、ニッサン　フーガであったような銀粉を刷り込ませたものとは全然違いました・・・）
また、パワーウィンドウスイッチパネルの金属加飾がないのは（知ってはいたものの）やはり残念。
なお、前席に関してはインナードアハンドル上部に、控えめなイルミネーションがありました。
しかし肝心のインナードアハンドルの塗装は従来どおり、樹脂感が強いものが採用されていて、ここのアップデートがなかったのは残念。

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特別仕様車は「F SPORT専用本革スポーツシート」を備えていますが、ステアリングの一部にも「アッシュ（オープンフィニッシュ／銀墨）」が使用されています。好みは分かれると思いますが、ブラックの室内にはワンポイントあって私的には好みのアイテムです。

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特別感のあるオープンフィニッシュ仕上げのアッシュ材を使用したステアリング！

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前席ルームランプはようやくタッチスイッチ式＆LED化を果たして一気に質感が向上！

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後席ルームランプも新意匠＆LED化されてこのクラスにふさわしい質感となりました。

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センターコンソール部分は、RCと完全に同一になりましたね。従来のISにお乗りの方は結構デザインや使い勝手が改善していることに気づくと思います。
しかし、パネル自体の質感やカラーは変化がないのが残念。このパネルがピアノブラック塗装されればだいぶ変わった感があるのですが・・・
またタッチパッド周辺にはイルミネーションがないのもこのクラスの車としては不満が残るところ。（アームレスト内のコンソールBOXにも照明がない）

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以下は残念なポイントです。
チーフエンジニアの方が動画でコメントされていたように、今回のISは大きく改善した点と変更していない点がはっきりしており、以下はちょっと残念な点で、将来的な改善は可能である部分ですが、おそらく今後も改良されないと思われる部分です。

「フットランプ」
ここは2013年、IS発売時にコストダウンされた点ですが、2021年モデルも残念ながら電球・・・
おーい！　という感じですが、このあたりはなんとかならなかったものでしょうか？
（社外品に交換するのは簡単ですが・・・）
これにより、走行中は「ほんのり点灯」しないというのも残念なところ。

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「ドアカーテシランプ」
こちらも引き続き電球・・・ささいな点ではありますが、兄弟車のRC／RCFはLEDになってるんですけどねぇ。

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「バニティランプ」も従来どおり電球・・・
まぁ予想通りというところですが、使用頻度が少ないところはコストをかけずあえて換装していないのでしょうね。

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「ルーフ／ピラー」素材もコストダウンされて、質感が1ランク下がっています。
手触りが一般的な内装素材に変更されていますね。（こっちのほうが経年劣化しないのかもしれませんが）

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後席ドアトリム＆スカッフプレート

前席にある、インナードアハンドルのイルミネーションは後席にはありません。
スカッフプレートも後席にはないですし、必要以上の追加装備を施すなどの改良は行われていないようです。まさに選択と集中でしょうか。

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とはいうものの、今回のISの魅力はとにかくかっこいいエクステリア！
インテリアでは思ったより特別仕様車感はありませんが、特別仕様車の目玉は「BBS製鍛造アルミホイール（マットブラック加工）」でしょうから、このホイールの好きかどうかで大きく好みは分かれると思います。