このまちに住みたい

・・・マルエーフェリー社側関係者は清海海運の歳月号を販売した価格については、「公開できない」とし「（50億〜80億ウォンより）少し高い価格で売却した。鉄の価格でもその程度はいく」と明らかにした。特にセウォル号を売却した当時「清海海運船を買って再運航する」という話を聞いたことがなかったことが確認された。最終的には清海海運は、実質的に廃船に近いフェリーを鉄スクラップの値よりも少し高い価格で輸入、改造して運航してきたわけだ。
http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20140421044706342

「実質的に廃船に近いフェリーを鉄スクラップの値よりも少し高い価格で輸入、改造して運航」



002 某コテハンさん (2014/04/27(日) 13:08:21 ID:MSIbAxRRM.)
貨客船をスクラップとして売ると10億もすんの？
うそだろ


003 名無しさん (2014/04/27(日) 13:20:58 ID:avyl5.jCRk)
>>2
トンあたり￥１００〜１５０-くらいなんだろな。
金属は鉄ばかりじゃないだろうし、
電装関連(発電機系統)では
銅がたくさん取れるんじゃないか？　
更には、船室備品類やその他の装備類も、
個々に取り外して中古で
売ること前提の価格なんじゃないかナ？



004 名無しさん (2014/04/27(日) 13:23:47 ID:x/iu5ZiHpU)
廃船するにしてもお金掛かるしね



005 名無しさん (2014/04/27(日) 13:30:13 ID:5XqnMTGrsk)
公園に飾るって聞いてたが、
殺人機材として、復活させるとは。



007 名無しさん (2014/04/27(日) 13:35:22 ID:x7J/ehrCWU)
支那畜がカジノ船にすると言って
ウクライナを騙して購入して
魔改造して運用した空母の話
と全く同じですねｗ


017 某コテハンさん (2014/04/27(日) 16:28:44 ID:gJ2WCKP5yQ)
だからぁ、船齢20年位の日本製中古船なんて、世界中で現役だって。
日本人はこまめだから手入れが良くて、船の持ちも良い。
古くなると保険料が高くなるから、海外へ売船するってだけ。
自社で処分となると経費がかかるし、海外売船するんだよ。
それに、まだまだ充分使えるしね。
売船後は、買い手側がどうしようが、売り手側には一切関係無い。

引用元
http://www.news-us.jp/article/395685465.html


安く買いたたいたことは間違いなかろう。
しかし安全性も買いたたいたのでは、被害者も浮かばれない。
すくなくとも公園の展示用に売られたという情報の真偽をしりたいところ。