コヒリノ電子　〜誰かのお役に立てれば〜

先日紹介したジャンプスターターの修理ネタの第2弾です。

先日はシガープラグの修理でしたが、今回は、ちょっと面倒くさい修理です。

ジャンプスターターへの充電プラグを差したまま、車内に転がしていたら・・・気が付いたら、こうなっていました



パット見よくわからないかと思いますが・・・「INPUT 15V - 1A」と書いてあるところに穴が開いています・・・
ここは、ジャンプスターターへの充電用のジャックがあった箇所です。

充電用のプラグを差したまま、何かにぶつかって、ジャックがポロリと外れ、ジャンプスターター内部に転がっています

これは、もうダメかもしれません。基板のパターンが剥離して修理が困難かもしれません。

とりあえず、分解してみます。
一見分解が難しそうな、見てくれですが、何とか分解できました。

今回もハンドツールが活躍しました。

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ハンドツールを本体ケースの隙間に突っ込み隙間を広げます。



操作面側の隙間を徐々に広げていきます。



操作面の反対側の面もハンドツールを差し込んで隙間を広げていきます。



全体が上下に分離出来ました。



慎重に開きます。
取れたジャックが転がっています。



取れたジャックを取り出して確認します。


おおー！端子は無傷のようです。
基板側のパターンもダメージがありません。
はんだ付けすれば修理できそうです。

・・・って事は、元々はんだが、しっかりついてなかったのか！？

ジャックをはんだ付けするために、基板を取り出します。
まずは、基板に繋がっている赤黒の配線のコネクタを抜きます。



両サイドの青いカバーを外します。



基板を固定しているビス2本を外し、青い電源スイッチの樹脂部品を外し・・・



基板を抜き出します。上蓋の表示器の基板と繋がっているので、FFCに無理な力が掛からないように、上ぶたも一緒に移動します。



FFCが繋がっている個所のスポンジテープを剥がし・・・



FFCのコネクタのロック(黒いところ)を引き起こして解除し・・・



FFCを引き抜きます。
上蓋の基板と分離出来ました。



基板の裏は、こんな感じになっています。



バッテリーは、薄めの物が3枚くらい重ねてあるようです



バッテリーの頭には、何か基板が固定してあります。
この辺りは、分解するのが怖いので、触らないようにしておきます。



はい、いきなりですが、充電用のジャックのはんだ付けが完了しました。
あらためて、写真でよく見てみると、はんだ付け、あまりうまくできてなかったなぁー



あとは、分解の逆の手順で組んで・・・



最後にケースをはめる前に、動作確認。



うまくいったようです。
元通り修理できました