2019年12月01日
車の機能にドンドン不要な物が...
車の機能にドンドン不要な物が...
「自動ブレーキ、新型車で義務化 21年度にも」
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政府は、国内で販売される新車に衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ)の取り付けを義務づける方針を固めた。
(何故不要なものばかり付ける!
MTが乗れる人だけでもいいのではないか?
無駄く車の装備がつくと高くなるだけ!
無駄だ!)
歩行者に反応する自動ブレーキなど、国際基準を満たす性能を求める。
新型の乗用車は早ければ2021年度から、既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
(全体に自動ブレーキがつくのはいつになるのか?
無意味な行動!
楽になればドンドン事故が増え、無意味なものが...)
自動ブレーキなどの機能がついた「安全運転サポート車(サポカー)」の公開試験。自動ブレーキがかかり、人形への衝突を回避した車もあった
(絶対安全な車が出来ない限り事故は減らない!
むしろ増える可能性がある。)
高齢ドライバーによる事故が相次ぐなか、政府は6月の緊急対策で、自動ブレーキの基準づくりと新車への義務づけについて、年内にも結論を出す方針を示していた。
国土交通省が定める告示を改め、新たな基準を書き込む予定だ。
義務化で安全性が増す一方、メーカーの開発状況によっては販売価格が上がる可能性もある。
(価格は当然高くなるだろう!
無意味に車を高くするような行動はしてほしくない。
MTが安くて安全なのだ!)
義務づけの対象になるのは、乗用車や軽自動車、軽トラックなど。
乗用車以外についてもこれから時期を調整する。
大型トラックやバスは14年以降、自動ブレーキの取り付けが順次義務づけられている。
自動ブレーキの性能については、6月に国連の専門部会で国際的な基準が決まった。
この基準では(1)時速40キロで走行中、前に停車している車にぶつからずに止まる
(こんなの当たり前の基準でしょ?
人間だったら簡単では?)
(2)60キロで走っていて、前を20キロで走る車にぶつからない
(前を走る車が20キロ以上ならぶつかってもいいの?)
(3)30キロで走行中、時速5キロで前を横切る歩行者にぶつからずに止まる、という三つの条件を備えることが求められる。
(5キロ以上で横切る人には止まらないという事だね!
全然安全ではないじゃないかな?
しかも、30キロで走行って!
そんな時速で事故っていたら、事故だからだよ!)
国内でも、昨年3月に始まった自動ブレーキの性能認定制度がある。
ただ、前方の車両に対する自動ブレーキ性能だけを定めたもので、▽時速50キロで走っている時に前方で停止している車にぶつからない、またはぶつかるときに20キロ以下になっている▽50キロで走っていても前方を20キロで走っている車にぶつからないといった国際基準よりも緩い内容だった。
(無駄に車が高くなるだけ!
人間がもっと注意するだけでは?
楽に運転出来るのではなく!
楽しく運転出来る車がいいと思う!)
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