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2019年09月03日

書棚 その力、悪魔か、神か。





書棚 関連ツイート




RT @tako_ashi: 雑誌の見出しや単行本のタイトルを眺めるに、うちの国の書店の店頭は、すでに観戦前夜だ。もちろん書店のせいではない。書棚に他民族への憎悪を煽るコンテンツが並んでいるのは、われわれ出版業界の人間が、そういう言論を商売にすることを意図的に選び続けていること…





RT @d_design_travel: 丸善ジュンク堂書店梅田店にて。5階デザイン書棚にD&DEPARTMENTの本があります。今では希少な『LONG LIFE STYLE 01』(平凡社)も一冊! https://t.co/2cwzrVb7Kb





@mk2475 書棚の下の引き出し開けて探してたら、店員さんに怒られました顔1(うれしいカオ)あせあせ(飛び散る汗)

こんにちは!







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こちらは≪突っ張り上置き棚・標準タイプ・幅60〜70cm≫のページです。    ※こちらの商品(オーダーメイドつっぱり棚【上置き棚】)は当店取り扱いの”オーダーメイド棚シリーズ高さ178cm/211cmの棚”専用となりますのでご注意下さいませ。また、本棚本体(下の棚)は付属されておりませんのでご注意下さい。こちらは上置き棚のみの販売です。 商品名 オーダーメイド収納棚専用 つっぱり棚   備考 【必ずお読み下さい!】 ※この商品はお届けまでに2週間前後かかりますのでご了承ください。 ※オーダー後の確認メールで必ずご注文のサイズをご確認お願いします。ご注文後のキャンセルは出来かねますのでご了承ください。 ※ご注文後のサイズ変更、カラー変更は受付しかねますので、お間違いの無いようにお願い致します。 ※この商品は送料無料です。(但し、北海道・沖縄・離島にお届けの場合は別途お見積もりになります。) ※この商品は組立式です。 ※小物類は撮影用のイメージです。 ※商品画像の色については製作環境、お使いのモニター等の影響もあり多少の誤差が生じますのでご了承ください。  

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DETAILS 【enkelについて】 ものが溢れるこの時代だけど、部屋の広さを変えることは難しい。 だから物を増やす時には、慎重に本当に好きなものだけを選びたい。 enkelは、ずっと使いたいミニマルなインテリアの提案をします。 日々の暮らしに馴染むシンプルなデザインと機能性。 ミニマルな暮らしをする上で過剰過ぎず物足りなくもない”ちょうどいい”プロダクト。 お部屋がすっきりとまとまると、生活導線が確保され、暮らしやすく 頭の中もクリアになり素敵なアイデアが生まれきそう。 enkelとはフィンランド語でシンプルという意味。 ものを大切に長く使う北欧の言葉から名付けました。 さあ始めよう!enkel な暮らしを。 美しい木目が目を惹くベーシックなシェルフです。 ナチュラルなクリーム色のウッドにサイドのマットなブラックの銅管がアクセントに効いています。 シンプルで機能美感じられるデザインは北欧、ナチュラル、ブルックリンと幅広いお部屋に馴染んでくれます。 ずっと使いたいミニマルなインテリアを展開する「エンケル」シリーズはこちらからご覧いただけます。 商品サイズ 本体:幅90×奥行43×高さ90(cm) 引き戸:幅83×奥行40×高さ36(cm) 棚板:幅87×奥行40×厚み2(cm)※2枚同サイズ 梱包サイズ:幅120×奥行47×高さ24(cm) 材質 天板:プリント化粧繊維板 鋼管:粉体塗装 カラー ナチュラル 備考 組立品 注意事項 お買い物の際は、会社概要の「その他の注意点」を必ずご確認ください。INTERIOR enkel SHELF SLIDING DOOR エンケル シェルフ 引き戸タイプ ミニマルな暮らしを送るあなたに 物に溢れた現代の生活において、本当に必要な物だけを持つことで心に豊かさをもたらす「ミニマリスト」という新しいライフスタイルがあります。 そんなミニマルなインテリアを提案するオリジナルブランド「enkel(エンケル)」より、ナチュラルな引き戸付きシェルフが誕生しました。 毎日の生活を送るお部屋は、すっきりと整理整頓されていた方が過ごしやすいですよね。必要なもの、好きなものだけに囲まれた最小限(ミニマル)な暮らしは、視覚的なストレスを減らし、自然と心にゆとりが生まれます。そんな暮らしに馴染む、優しいデザインのシェルフをお届けします。 ものが溢れるこの時代だけど、部屋の広さを変えることは難しい。 だから物を増やす時には、慎重に本当に好きなものだけを選びたい。 enkelは、ずっと使いたいミニマルなインテリアを提案します。 日々の暮らしに馴染むシンプルなデザインと機能性。 ミニマルな暮らしをする上で過剰過ぎず物足りなくもない、”ちょうどいい”プロダクト。 お部屋がすっきりとまとまると、生活動線が確保され、暮らしやすく 頭の中もクリアになり、素敵なアイデアが生まれてきそう。 enkelとはスウェーデン語で”シンプル”という意味。 ものを大切に長く使う北欧の言葉から名付けました。 さあ始めよう!enkel な暮らしを。 オープンな引っ掛け式棚板 サイドのフレームに引っ掛けて使用する棚板は、置くものに合わせて自由に高さを変更できます。組み立てた後で棚の位置を変えたくなっても、簡単に調整できるのが嬉しいですね。 一つの家具を暮らしの変化に合わせてカスタマイズできるところが、ミニマルな生活にも合っています。 棚板にコの字金具を取り付け、サイドのフレームに引っ掛けて高さを調整します。オープンなフレームなので、取り付けや取り外しが容易にできます。 引き戸付きの収納棚もコの字金具で固定します。 収納棚を上部に取り付けることも可能ですが、バランスや安全面を考えると最下段に固定することをお勧めします。 棚板の取り付け位置や数によって、見た目の印象の変化も楽しめます。 収納スペースの使いみち 少しの物を、必要な分だけ。スペースがあるからと物をびっしりと詰め込んだ棚の中は、ちょっと窮屈に感じてしまうし、必要なものをどこに片付けたか見失ってしまいがち。 大切にしまっておきたいお気に入りのアイテムがすっきりと並んでいれば、開けるたびに楽しい気持ちになれますね。そんなライフスタイルを考え、大切なものをしまうのにちょうどいいサイズの収納スペースにしました。 内板の高さは3段階から選べます。 引き戸は開閉がしやすいレールタイプ。 ナチュラルな木目プリント紙(チーク材) 天板には明るくナチュラルな印象のチーク材の木目プリント紙を施しました。木の温もりと落ち着きを感じる木目が、お部屋の印象を柔らかくします。またサラリとした肌触りは使い心地も優しく、暮らしに安らぎを与えてくれます。 引き出しタイプもあります こちらのシェルフには、同じナチュラルなデザインで収納部分が引き出しになったタイプもございます。引き戸タイプはお鍋やお皿などのキッチン雑貨に、引き出しタイプには衣類や小物などの収納に向いています。 ※こちらは「引き戸タイプ」の販売ページです。「引き出しタイプ」はこちら 詳細について 引き戸の取っ手部分は指をかけやすい滑り止め付き。 サイドのフレームにS字フックを引っ掛けて使うこともできます。 フレームの銅管はマットなブラック。デザインのアクセントになっています。 背面。大きくクロスしたフレームが印象的なデザインです。 引き出し部分の背面板を補強する細工がしてあります。 脚部分には床を傷つけにくいゴムを使用。 圧迫感の無い低めのシェルフ。棚の上でコーヒーを淹れたり、小物をディスプレイしたり使い勝手の良いサイズです。 本当に必要なものを厳選して長く大切に使っていくことで愛着がわき、そこで初めて得られる感動や心の豊かさ。enkel(エンケル)の家具は、そんなライフスタイルを優れたデザインと機能美で応援します。 ミニマルなインテリア「enkel(エンケル)」シリーズ 本当に必要なもの、好きなものだけを揃えて暮らすゆとりのある生活。そんなミニマルな暮らしに沿ったインテリアを提案する「enkel(エンケル)」シリーズより、長く大切に使っていけるデザインと機能性に優れた家具を集めました。

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価格:33,880円




この中に書棚が隠れています


 

 

シングルマザーで恋愛をする人はいつどこで出会ってるの?っていつも疑問。

 

自ら出会いにいこうとしてないから余計出会いがないんだろうけど

 

本当に皆無。

 

私がシングルマザーって知っている人はなんで彼氏作らないの?って言ってくるけどさ

 

どうやったらそんな出会えるの?w

 

たまに紹介するよって言ってくれる人もいるけど

 

紹介されてもうまくいったことがないから自信がない。

 

そもそも紹介されても大体みんなやりたいだけだしw

 

特別今恋愛したいとかそういう気持ちがないからいいんだけど

 

どうやって出会って再婚しているのか聞いてみたい。

 

子供がいたらどうやって会うの?

 

最近こんなの見つけたけど の使ってるのかな?

 

実家に住んでいたら付き合ったらどうやってデートするの?

 

でもOKなお見合いサイトもあるみたいだけどそういうの使うのかな?

 

子供にも初めからオープンで付き合う感じ?

 

色々謎が多すぎて気になるw

 

いざ付き合ったとして怖くないかな?

 

またモラハラだったらどうしようとか

 

またDVされたらどうしようとか

 

子供に手を出されたらどうしようとか

 

今の私はそういうリスクばかり考えちゃう。

 

 

 

 

 

今は子供を育てるのに精一杯だし男運の無さもあるから

 

再婚なんて・・・って思う気持ちが大きいけど

 

将来独居は寂しいから子供が成人したら再婚を考えてもいいのかなって気持ちも少なからずある。

 

 

 

 

その気がなくてもやっぱり子供から言われると考えなきゃいけないのかなって思っちゃう。

 

長女:新しいお父さん欲しいな。

 

こう言われて私はオブラートに包まずストレートに言いました。

 

私:お母さんね、もう結婚したくないんだ。

 

長女:そうなんだ〜

 

 

 

 

長女ごめん。

 

なんで欲しいかも聞いてみた。

 

そしたらお友達にはお父さんがいていいなって思うから。。

 

あと肩車してくれるから。

 

え、あ、ごめん。さすがにお母さんできないわ。

 

おじさん(私の兄)に頼もう。

 

保育園時代はよくやってくれました。

 

長女はそのたびに喜んでました。

 

次女に至っては生まれた時からお父さんという存在を知らないので全く何も言ってきません。

 

じじ(私の父)の存在があるから満たされてる部分もあるのかなって勝手に解釈しています。

 

でもたまに

 

次女:お母さん、彼氏いないの?

 

私:!!!!!・・・彼氏ってなにか知ってる?

 

次女:???知らないよ?www

 

知らないんかいwww

 

ってことがありました。

 

次女が4歳くらいの時でしたね。

 

それ以来とくにはなかったんですけど小学校に上がってから

 

次女:お母さんはなんで離婚したの?

 

私:離婚ってなにか知ってる?

 

次女:結婚したけど別れたことでしょ?

 

おそるべし次女。

 

私:なんで知ってるの?

 

次女:お母さんと長女が話してるの聞いてたから!

 

墓穴w

 

よく聞いてるなw

 

私:お母さんとお父さんは喧嘩して、お母さんはお父さんを嫌いになったから別れたの。

 

大きくなったらもっとちゃんと話すね。今はこれだけ教えとく。

 

次女:そっかー嫌いになったんなら仕方ないよね〜!

 

小1にこんなこと言われましたw

 

モラ男の悪口は言わないようにしています。

 

一応娘達の父親なので。

 

ただなんで別れたのか聞かれたらいつもこう返事をしています。

 

女の子はどんどんませてくるので

 

いつ何を聞かれるのかひやひやしてます(;'∀')

 

 

 

 

 

 

 

ふんわり風船ハートもちママの離婚までの体験談(第一話)

 

チーンモラ夫の奇行

 

笑い泣き別居後モラ夫から愛の告白

 

 

 

 

映画化してた!!知らんかった!!

 

 

 

 

本の他にも色々収納できて

おしゃれにディスプレイできる構造がいいよね。

 


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カラーボックス我が家に・・・5個以上あるw万能w

 


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\伊坂幸太郎ファンです!小説チェック済み!

 

 


書棚の挑戦の歴史は、 その65%が敗北の歴史でもある。


★最低最悪なサービスしかしない、絶対に謝罪しないJR東海に対して、徹底的に「悪い事」「苦情」を言おう!


当記事は2010年に書いた内容であるが、現段階(2017年7月に再編集)でも毎日大変多くのアクセスをいただく。
検索エンジンで、「JR東海 苦情」と検索すると、上位の3項目はJR東海の苦情受付窓口で、その次に出てくるのが当記事である。
内容的にもやや古くなってきた所もあるので、基本的な構成は変えずに、新しい情報を追加で書く事にしたい。
JR東海に対して、怒り、不満、苦情を出したいと思っているみなさんは是非読んでいただきたい。
結論から言うと、JR東海と言う企業はお客からの苦情に真摯に対応しない事で有名で、苦情を出した所で謝罪どころか連絡すらない。単に「クレーマー」として切り捨てる腐った体質である事をよく覚えておきたい。

 

↑上記ブログでJR東海に対して相当怒った。怒った内容については上記ブログに譲るが、当該の事案について「JR東海の苦情窓口」に本当に苦情を出した。回答は以下の通りである。


 「KH8000様(実際には本名)には不快な思いをさせてしまい、”失礼しました”。 当該駅員に指導しました。弊社ではお客様が快適にご利用できるように、フロントサービスの一層向上します。東海旅客鉄道株式会社」


・・・とあった。本当か?!

「フロントサービスの一層の向上」なんてこのメールが届いて以降、向上していない!これは2017年現在でも全く同じ体質だ!

例えば、新幹線の静岡駅や東京駅でもそういうケンカごしで対応する改札氏は何人か最近も見ている。

改札機で「ピンポン!」となった日には、私も最初からケンカ対応で「なんで(改札)通らないんだ?!」と怒り口調。これで真向からケンカする改札氏は2015年頃からかなり減った感はあるが、それでも「客商売」としてはまだまだだ。




↑「JR東海のN700系は”自社にとって都合の良いウソ”と”お客さまの不満”を今後も運んでいきます」と言っておく。

あんたらの”逃げるための言い訳”はもう聞きたくない。


 みなさんは、この文面が「謝罪」として成立すると思うか?

どう考えても、「失礼しました」と言う日本語が出てくるのはオカシイ!

普通は、「申し訳ございません」とか「お詫び申し上げます」 

であろう!

そもそも、JR東海の日本語の使い方には大いに問題があり、人身事故が発生したときの同社のホームページの運転情報には



「○○〜○○間で列車と人が”衝撃”したため・・・」

「列車と人が”触車”したため・・・」

と言う。少なくも「人身事故」とか「人とぶつかった」等の人命が関わるイメージの表現方法は公式には絶対にしない。現場レベル(駅や車内)では「人とぶつかった」とか「胴体を回収中」と言うような表現は聞いた事があるが、最近は北朝鮮みたいに”内部統制”が厳しく、なかなか言わなくなった。

そもそも、「衝撃」ではないと思う。意味不明だ。結局何があったんだ?と。


 「○○〜○○間で人身事故が発生したため・・・」 

で十分だと思う。静岡のマスコミは、「衝撃」とか「触車」とは言わず、普通に「人身事故」と言っているんだから、遠回しの言い方をするだけ、混乱が増幅するだけで、自分で事故を拡大する行為はバカの極みだ。


列車が遅れているときの謝り方も、「ご迷惑をおかけいたしました」だけ。
他の鉄道会社のように、「お詫びいたします」とか
「申し訳ございません」と言う表現を一切使わない!
これは2017年現在も変わらない。不快だったのが、静岡駅で東海道線遅延で駅員が遅延証明書を配っている時に、「ご迷惑をお掛けしました」だけだったこと。その謝罪だけで納得するお客はいないだろう。
せめて、JR東日本やJR九州みたいに「申し訳ございません」の連発だろう。それが理想だ。


すなわち、何時間遅れようが、お客からどんなに厳しい苦情が来ようが、「ご迷惑をおかけいたしました」使わない。 

要するに、「謝りたくない」「俺たちはプライドが高い!」と 言っているようなものだ!


 私が車掌や駅員だったら、「ご迷惑をおかけいたしました。申し訳ございません。(または、お詫び申し上げます)」と謝罪する。
それが常識である。なぜ常識的な謝罪が出来ないんだ?JR東海は?
これはJR東海の社員に聞かないと真相はわからない。常識がまかり通らない会社なのである。そこに集まるのは高学歴・高学力のエリートばかりで、年収は平均800万円って、バカを見ているようで。見下された感が半端ない!


 

「謝罪」・・・と言えば、先日東海道新幹線で架線が切れて3時間近くもストップしてしまったが(2010年1月29日に品川〜新横浜で発生した架線断線事故)、後日その事故について説明がホームページにアップされていた。これはただ単に「こういう事故がありました」と書いているだけで、謝罪の言葉すら見当たらない。

それどころか、ホームページに謝罪文すらアップされていない!

そもそも、会社を代表する「ドル箱」路線で多くのお客を困らせ、迷惑を掛け、不満を爆発させたのに、謝罪文すら出さないって、一体どんな神経をしているんだ??

これは2017年現在も全く変わっていない。


JR東海と同じ名古屋に本社を置く、名鉄(名古屋鉄道)や関西私鉄各社だと人身事故が発生してダイヤが乱れたときでも、翌日にはちゃんとホームページや駅頭に謝罪文を掲載している。


この”差”は何よ?


鉄道業界に限らず、自分たちに責任があろうともなかろうとも、謝罪文を出さない企業って・・・体質を疑わないといけない!

少なくても「顧客第一主義」ではない事は明白だ。

当ブログに、JR東海勤務者からのコメントがあって社長等の経営幹部の優先順位は、@売上アップと多額の利益確保A労働組合との付き合い方B顧客・・・と顧客の利便向上は蔑と言える。

Aは鉄道会社特有の事であるが、Bがなければ売り上げはない。これを大切に出来なければ利益確保もあり得ない。下手なカネ稼ぎするなよバカ!である。


だからいつか、「福知山線脱線事故」と同じ程度の大規模事故を起こす・・・と。


 すなわち、「福知山線脱線事故前」のJR西日本の体質に似ていると感じる。これは2010年当時の意見で、今の(2017年)「柘植のバカ社長」に言わせれば、「わが社は離職率が最も低い」と自慢しており、それは確かに「数字」としても出ており、それはそれで良いように思えるが、実際には北朝鮮みたいに”変な思想”を社員に植え付けて、それに”洗脳”させて、シャバ(JR東海社外)では通用しないスキルしか身につけさせていないから、退職した所で次に使ってもらえる会社の戦力になれないから・・・が実状ではないか?

2016年に「JR東海労働組合」は会社に対する要望で、「社員に対する人権侵害を侵すような教育はやめろ」と出すほどだ。
すなわちこれは、
乗務員に対して行う「懲罰的な日勤教育」が今でも大絶賛実施中!である事を示し、パワハラは当たり前の組織なのだ。
こんな教育をするのは”時代遅れ”で、ミスした内容に対して実践的な訓練によるフィードバックをして、それを覚えさせる「ちゃんとした教育」がJR他社を含めて世間一般的なやり方だ。

★異常時に弱いJR東海。「元に戻るまで静かに待ってろ!」と言う体質
 

JR東海の悪口や苦情や怒りや不満を堂々と騒いで、なんでこうなったのか?こういうバカな事件をJR東海は”加害者”として犯すのか?を徹底的に探究するのは、まさに当ブログだけで、JR東海で何らかの不祥事や苦情を出すべき案件(最近では2017年6月21日に東海道新幹線京都〜新大阪で発生した架線断線事故で5時間以上もお客が車内に閉じ込められたとき)の時には当記事のアクセス数が爆発的に増える。


「みんなJR東海に対して相当の不満を持っているんだな」といつも思う。


だが、マスコミはJR西日本やJR北海道については徹底的に糾弾や責任追及するが、JR東海に対してはそういう事をやらない。マスコミはJR東海に対しても同社の不祥事を徹底的に取り上げるべきである。マスコミはJR東海に対してはマイナスキャンペーンをやるのは超消極的。なぜならば次の日から広告宣伝出来ない事や新聞だと東海道新幹線の駅売店に置かせてもらえないダメージが大きすぎるためだ。


2006年頃、今はなき、特急「東海」に乗ったとき静岡以西大雨で止まっていたのに・・・


 「東海道線静岡から先、大雨のため運転を見合わせております」 


 との案内全くなし! 

静岡についてからそのことを知ったのである。これに関しては、車掌が知っていたにもかかわらず案内しなかったのか?

それとも指令から車掌(列車)にそういう情報が流れてこなかったのか?

私の現在(2017年)までの経験上は、後者が圧倒的多数で、これはJR東海に限った事ではなく、JR他社でも似たようなレベルである。


これは在来線に限った話ではなく、東海道新幹線が止まったときも車掌は多くの乗客から、「早く運転再開しろ!」と言われることが多く 

車掌は「わかりません。少々お待ちください」しか言えない。

車掌が悪いのではない。指令が悪いのである。

だが、それでもお客はのんびりしている暇がないので、怒りの矛先が車掌や駅員に向くのは当然の事で、私だって車掌に詰め寄って文句を言った事はある。

デタラメな案内しか出来ない、説明と実際の状況が矛盾するようでは、お客の怒りが増幅するのは当然だ。


★みどりの窓口の駅員のきっぷに対する知識がない!


 JR東海の駅にある「みどりの窓口」(有人窓口)ではよっぽどの事がない限り、きっぷは買わない・・・としていたのは2010年当時。

今も本音はJR東海では買いたくなく、近くにJR九州のきっぷ売り場があればこちらに喜んでいきたいくらいだ。

しかし、実際にはそんな事出来るわけがないし、JR東海を嫌がってJR東日本の管轄になる熱海までわざわざ「18きっぷ」を買いに行った時期もあったが、最近は面倒い事、多忙で熱海まで行っている暇がない事や効率が悪い等の理由で、嫌々JR東海の駅で買っている。

それでも全てが全て悪いとは言い難く、JR東海直営の駅では下記のような事が今でもあるが、「JR東海の看板」を背負っている子会社の「東海交通事業」の駅ならば、親会社よりも比較的良い対応をしてもらえる。


在来線はICカードがあるが、定期券で東海道線に乗る事があるため嫌々TOICAを使用。TOICAはそれだけしか使わず、定期券区間以外に行った時(例外はあるが)、一切使っていない。
使おうとも思わない。
会社が潰れそうで必死なJR北海道に少しでもカネを入れるためにkitacaを定期券区間以外の鉄道やバス、物販(コンビニ等での買い物)で使用している。

新幹線はMV(新幹線専用指定席自動券売機、JR東海の場合JR東みたい在来線特急の指定席券はそれでは買えず、窓口に行かないと買えない)を使う。


「エリート集団」のはずなのだけど?・・・


JR東海エリア以外の駅名とか列車名を出すと必ずといっていいほど

 

「はぁ〜??」


 みたいな顔をする。これも2017年現在も変わらない。日本地理を知らん駅員が多すぎる!

例えばある時、氷見線の「雨晴」(あまはらし)を「何と読むんですか?」と言われたことがある。 

難読駅(読み方が難しい駅)も多数あるので、「JR全線全ての駅を完璧に読めるようにしろ!」とは言わない。

この程度ならまだ許せる。


 ここからが問題。



↑かつてあった急行能登。

「能登」は「急行」である。直営駅である焼津駅で窓口氏に渡した紙にも上野→金沢間の「急行券」と書いてあったにも関わらず、平気で「特急券」で出してくるし、経路がちょっと複雑なだけで、発券に手間取り、15〜20分もかかる。

さらに、東海道線のある駅で今なき「銀河」の寝台券をやはり直営駅の藤枝駅で求めたときは、「そんな列車走っているんですか?」と言われる始末。

だがそれでも「N700系」のAdvanceみたいに多少は”進化”したらしく、昨年(2016年)に焼津駅で「北海道フリーパス」を求めた際には、ぶ厚いマニュアル書を書棚から取り出して、マルスの操作方法が書いてあったので、これに従ったらすんなり発券出来た。それでも窓口氏からは良い顔はされなかったが。


お客の要望の応えられないと言うのは、仕事ではない!

怠慢!と言わざるを得ない。 お客を完璧にナメている証拠で、お客に言わせれば「そんなの関係ない」。

「エリート」なのに、日本の地名すらマトモにわからない人が多すぎる! 

「みどりの窓口」には大きく、「JR全線きっぷ売り場」って書いてあるが、

実際には、「JR東海線きっぷ売り場」が正しいだろう。 

これで「エリート」・・・とはとても言えない!バカの仕事しかしていないのだ。

これが「プロ」なのか?今や(2017年)どこの世界に行っても「プロ」のハイクオリティーな事を顧客は高く望んでくる。

だが、JR東海にはそれを期待しても良い事は何もないのだ。


 ・・・こうやって改めて編集してみると、「JR東海は根本的に何も変わっていない」事を実感するしかなかった。
当ブログでは、引き続きJR東海の問題点、苦情、文句、不満点を徹底的に追及して行きたいと思う。
これを述べる事で、JR東海が「顧客の意見」として認識して、それをサービスに反映させる事を願うためのものである。
コメントも大変たくさん付いており、私としては非常にうれしい次第であるが、よくある意見について答えておく。

コメント:「JR東海が嫌いだったら使わなければ良い」

私:「嫌でも使わざるを得ない。静岡県には愛知県で言う名鉄、三重県で言う近鉄と言う並行する私鉄がないため、電車を使うならば必然的にJR東海を使わざるを得ないのだ。全てクルマで移動しろと言う意見も頂戴するが、全てのシーンでクルマ移動出来るわけでもないので、どこかで電車を使う。静岡県内の私鉄は距離が短い路線ばかりで、私鉄だけで都市間移動(例えば静岡〜浜松・沼津等)は出来ない。場所や時間によってはクルマよりも電車が便利の事もあるので、悪い点はJR東海自身が改めないといけない。このような事情がある事をご理解いただきたい。」

引き続き、みなさんからのご意見やコメントをお待ちしている。
JR東海に対する不満、苦情、悪い点をまだまだ聞いてみたいと思う次第だ。


(2017年7月、再編集)
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posted by hanagatumaru at 13:21| 書棚
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